TOMTOMさんのインプレッション

若干小さめですが、購入早々にはキツいくらいが良いのかなー？？サイズは、Ｍです。デザインは、良い感じですね。あごひもは、ワンタッチ？と言うか、差し込んでいくと固定でき、レバーを引くと...全部読む

リアタイヤに釘が刺さっていて、微妙にエアー漏れしていました。空気圧は、1．5でしたので0．5低下したみたいです。で、NA＊＊にて交換ですが、生憎フロントタイヤは、在庫切れでした。ビ...全部読む

ZX-25Rのフロントブレーキをこれに交換しました。当たりが出るまで、要注意かと思いきや、いきなりの急ブレーキでも、しっかりとコントロール出来る感じでした。200ｋｍ以上走って、十...全部読む

NAPs幸浦にて、SP忠男マフラー付きのZX-25Rに試乗し、ほしさは倍増。　じっと我慢でしたが、我慢できずに購入しちゃいました。　早々に、取付ですが、説明書も分かりやすく、特に問...全部読む

良い感じにドレスアップしますよ。私のGROMは、スイングアームが、6ｃｍ長いので、フェンダーレスにすると泥はねがヘルメットの後にまで飛んできちゃいます。このリアフェンダーで、泥はね...全部読む

税抜き6,900円＋690＝7,590円の所が、そのまんま。送料が掛からないのと、ポイントが若干たまっていたのでそれを使いました。デイトナ製なのかと思いきや、台湾で作られていて、ブ...全部読む

前回、18年モデルの時は、認証品が少なく、必然的にイカズチになってしまいました　良いマフラーだったのですが、走行中は若干静かで、なんとなく物足りなかったです。　で、今回は、認証品も...全部読む

【使用状況を教えてください】　普段使いとなります。　純正品は、硬質のプラスチック製で、ハンドルの振動もかなり手に伝わってきていました。　　重さに関しては、３００ｇ程度で、殆ど手に振...全部読む

【使用状況を教えてください】　新車になって、純正品と比較して形状からこれにし、早々に取付けて使用しています。【届いたものはイメージ通りでしたか？】　完璧にイマージ通りで、バイクとの...全部読む

以前に交換していますが、オドメーターが７万ｋｍを超えたので、全体的に部品交換していく一環での交換です。　特にエアーフィルターがおかしい等の症状が分かるわけでも無いのですが、汚れてい...全部読む

今まで、KAWASAKIのロゴの入っているZX-14R用を使っていたので、かなり大きめでした。　ウエビさんのPOINTが貯まっていて、失効ポイントが有ったので、試しに本商品を購入し...全部読む

コスパ最高。楕円形に近く握って回す＆手のひらでアクセルを固定できそうな形状です。微妙に弾力があり、握り具合が最高。７年前から使い出して、所有バイクは全てこのグリップにしています。バ...全部読む

　ZX-25Rのカスタム部品として、購入しました。　サンスター　フロントスプロケット　NINJY250用　378−15と言う商品です。　Webikeさんの、サイトで見つけられなくて...全部読む

忍者　ZX-25Rのリヤスプロケットとして、RK-110　520　43Tを購入しました。標準は、50Tですが、７Ｔ減ったことで、出足は若干悪くなったけれど、高速時のエンジン回転数が...全部読む

リフトアップスタンドを使うとき、3点支持となり転倒リスクが発生します。そこで、本商品にて前輪を動かないようにして、支持を安定させます。

1年ほど前に、ネットの宣伝で、即買いしました。メンテナンススタンドは、上下げに伴い転倒のリスクがあります。特に、バイクを下ろすときは、2人での作業が推奨されています。一人作業となる...全部読む

クラッチスプリングは、強化型を6本使用。クラッチ板は、新品に交換。作業時間は、2時間半程。1.クラッチ板を新品にしたことで、クラッチミート時の滑りが無くなった様です。2.スリッパー...全部読む

181ccにボアアップし、420の純正チェ-んだと直ぐに伸びちゃうんで交換しました。もちろん、前後のスプロケも交換しました。燃費が落ちると思っていましたが、55ｋｍ程走っているので...全部読む

420規格の純正スプロケ＆チェーンだと、181ccのボアアップに対して、強度が足らないためか、チェーンが5千ｋｍ程で伸びちゃいます。調整しても、1万ｋｍ持つことは有りませんでした。...全部読む

　ＺＸ−１４Ｒにも同社のスクリーンが付けてあり、風の当たりが緩和されるのを体験済みです。よって、Ｈ２の注文時点で、ショップに追加注文しました。　シールドスクリーンの交換作業は、チョ...全部読む