真夏日が一ヶ月半も続き、夜は夜で気温が下がらない熱帯夜orz エアコンの普及していない北海道(当然、我が家にもそんなゼイタク品は有りません!)民は、日中は超蒸し蒸しの熱波に焼かれ、夜はソヨとも風が吹かない熱帯夜で寝る事もままならず、限界を遥かに超えた日々を強制されておりますorz
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久々の日記更新 ぼちぼち乗って3年くらいで35000kmを超えました。 ヘッドライトだけが唯一個人的に気になっていたので交換しました。 ヘッドライト移植です。Z1000の移植を見ていいなぁと思いながら、某オクで探すこと2年w z1000は高いwww って事で程度が良さそうな違う車種のヘッドライトを落札!あとの足りない部品は純正とかで注文して揃えました。 スクリーンは北米?かどっかの純正オプションらしい?です ロングらしいですが下につけてるので風防効果は薄いw ヘッドライト側の配線をゴニョゴニョして、車体側の配線は全く触ってないので配線はポン付けで外して純正と交換できます! 固定はホームセン ・・・
先回の実走による問題点把握、『スロー系のセッティングがダメ』。PS(パイロットスクリュー)の戻し量も、AS(エアースクリュー)の戻し量も標準状態(工場出荷状態)にし、ファンネル仕様にしてからアイドリングを開始します。前は気付かなかったけれど、アイドリングさせていると時々一瞬だけ回転が上がることがあるんです。で、#1のASを1/4回転戻してみると・・・あら不思議、アイドリングの回転数が上がりました。同様に#2も1/4戻すと回転数は上昇。#3と#4は変わらず。マニュアルによるとこの戻し数だとSJ(スロージェット)が小さすぎるため1番手大きくしろと。標準で#50が付いていて、セッティング用に#48と ・・・