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見事に直撃コース!これだけ台風が大きければ、少々ズレても一緒ですがね(>_
昨年末ごろに気づいたフロントフォークからのオイル漏れ・・本日、やっとO/Hです(笑)
思案してたチェーンの交換、結局自動車屋さん(修理)をやってる奥さんの従兄に頼むことにしました。朝7:30に自宅を出て岐阜市へ・・・。お手伝いしながら手順を教えてもらうことに!まずはグラインダーでピンの頭を削ってチェーン切断の準備です。
先日、250カタナのイグナイターFET化とイグニッション電圧16Vに昇圧化をして、高速を使ってツーリングに行きましたが、走っている間、6速なのに、ついもう1速上げてしまう事が度々でした。現在も、純正のF13XR49(3.769)から、F14XR49(3.500)に変更していたのですが、今回更にハイギアードに変更してみましょう!!そこで注文していたF用15枚のギアが届きました。カタナ用は無かったのでVolty用を注文しました。
買ったまま放置プレイしていたチェーンカット・圧入の工具と繋ぎコマ...(^^;さすがに天気も良いので、時間を見つけて作業を開始することに...
8月11日(金)、北海道へ単身赴任中の仲間が夏休みを利用して大分に戻ってきます。どこに行きたいか要望を尋ねたら『阿蘇』と。やっぱりそうだよなぁ。九州を離れると無性に阿蘇が恋しくなるんです。僕も経験しましたから彼の気持ちが痛いほどよくわかります。だからメンバー集めて阿蘇に行くことにします。ベータチタニウムにてつくってもらったチタンボルト3本をリアショック下のリンクアームに連結されているボルト、これを純正品ボルトと入れ替えます。まずはパンタジャッキでジャッキアップ。そしてウマと入れ替えます。
8月6日(月曜日)天気も微妙でして、夕方から雨・・・奥多摩の下見に行くつもりでいましたが、まさかの寝落ちからの、寝坊、からのうだうだして、何処も行かない病-^-^-
今週雨続きで嫌に成っちゃいますねスパーダもフロントフォークメンテの為ずっとこの状態でした朝の雨も上がり、2輪館ミーティングも断念したので天気の心配は有りますがもう待てません
.えぇっ?!毎回毎週サーキット毎に、あれだけXT250Xのスプロケット変更しているのにかい??…って思われるでしょうが、実は【GSX-R1000】のスプロケット交換どころかチェーン調整も、全てショップにお任せです(爆)ええ、自分ではチェーンメンテするだけです。理由は簡単。必要工具を買い揃える金額よりも、ショップ工賃の方が安いからです!(あとデッケェタイヤがめっちゃ重そう…ってなってましたw).
NSR1号機の性能向上作戦ですが、NINJA BAKAさんの日記を見て試したくなった物で、今回はフロントアクスルシャフトを中空のクロメート処理のクロモリ製 SCM435Hにし剛性及び精度アップを図り走行性能・操縦性を上げたいと思います。ついでに、アクスルボルトも中空の64チタン製にし軽量化も狙ってみました。
.皆さんはチェーンを購入する時、愛車のチェーンリンク数を調べてから、安いショップを探してポチっていますか?それ、ちょっ待っ!今回はその前にチェックした方が良い事がある気づきです。1.【プロフィール】またまた無欲なキャンペーン対象外の投稿です(笑)仮に募集期間であったとしてもまず採用されナイであろうネタだと思われますが、もしかしたら多少お役に立つかも知れません^ ^.
おいっす~♪日記タイトルと写真タイトルに違いがありますが・・・皆さんはどうですか?チェーンのメンテナンスは不要?必要?どちらが正しいのでしょうか?
今日が雨予報のため、昨日フィルタークリーナーを買ってきた。早速、朝から取り外し
8/31http://s.ameblo.jp/teru2-2010/entry-11488013617.htmlここを参考に、こさえてみました。
明日は毎年恒例ゴンドーシャロレーにてBBQ&オフロード走行イベントです!それに備えてKLXをメンテしておきました!ちゃんとまだ持ってますよ~(定期
ZXR250Cを整備しようとカウルを外し~
.無給油ゴールドチェーン(5)最終回 @ 約1年半実践して至った結論https://imp.webike.net/diary/176603/でした。先日の整備した気づきから、今回はChapter 3.の関して追記しておきます。.
8月12日、午後から所用で熊本市まで行き、夜間作業まで時間の余裕があったので植木から菊池を抜け阿蘇と思いましたが、流石に阿蘇まで行ったら時間が足りないので、菊池からは上津江経由で何時もの日田セブン(^^)とりあえずくねくねしてる所走って、これがまさかの盆休み中のプチツーとなろうとは(^^;
.この後、ちゃんと昼寝しましたがhttps://imp.webike.net/diary/200557/ええ。起きたら整備を始めてました。それも擦ポーツの方がまだマシだったのでは?っていう・フロントフォークオイル交換・チェーン・テンション調整けっこう重い物持ったりして身体を使うメニュー(笑).
.ドリブンスプロケットも新品に交換しようかなってなりました。ホントはメリットを感じナイ軽量な物よりも、耐久性抜群なスチール製が良いのですが…使用率の最も高い47丁は現在、アルミ製しか発売されいません。以前は”チェーン無給油”とかも、やってみたから分かるのですがhttps://imp.webike.net/diary/156749/ちゃんとメンテしていれば、スプロケのギザギザが非対称になるような減り方はしません(^ ^)もちろん伸びたチェーンの使い倒しとかナシですが、チェーンテンションをキープしていれば意外と長く使えます。.
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