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hideo139 整備大好きさん
コメント（全44件）
ギア比の変更お疲れさまでした(^O^)
意外と250なのに粘っこく走るんですね~(^O^)
これはひとえに昇圧とFET化の効果でしょうね~(^_^)v
ハイギアード化して4000回転で50km弱(^^ゞ
あと4倍回るので200km出せそうですね~（笑）
ってそんなに単純ではないか~(^^ゞ
毎度参考になる情報に感謝！！！
なんでも出来て浦山氏っす。
ドライブ側で１ＴUPして足らない分はドリブン側で何Ｔかdownして調整しました。
250cc４発マルチはエンジンが回り気味でせわしないので、ハイギャード化したくなるのはわかります。
前後の整列を見て調節。なるほど(^_^;)
めざせ200ｋｍ／ｈ！！！
250マルチはエンジン回して走らないと下のトルクがスカスカでは（笑）
純正でもバランスよかったと思うんですが（エンジンブレーキは効きすぎだったけど）、アクセルについてくるといいですね
燃費にも変化が出そうですね。
チェーン調整は私もメモリは余り使わないで、
スイングアーム後端からノギスで測りますね。
本当ならスイングアームピボットから測りたいのですけどね。(´･ω･`)
私は今度スパーダの後ろ２丁減に挑戦します
私は最高速ではなく燃費向上を目指します。
フロント２Ｔ上げはどうかなっと思いましたが、思ったより普通に走るのがビックリ\(^o^)／
ゆっくり走るのなら、６速に入れっぱなしでも良さそうな感じでした!!
後は、高速で巡航出来るか、また走ってみましょう(・ω<)
２５０カタナの最高速は、カタログ上では１８０ｋｍと、結構速いんですよ(^^♪
そうなんです、大丈夫かな？っと思ったらこんな所に落とし穴(^_^;)
でも、少し削ってＯＫでしたから、良かったです(^^♪
走行動画で、走り具合を比較してみて下さいね\(^o^)／
乗った感じは２５０っぽく無くなって乗って楽しいマシンになってきました(・ω<)
色々とやってみると変化が有って面白いですね!!
私も若かりし頃、燃費重視で超ハイギャードにしてみたら、発進時足で地面を蹴らないと出られなくなりました(^_^;)
懐かしい失敗の頃ですね（爆）
２５０カタナの純正のギア比では、１００００ｒｐｍで１００ｋｍなので、エンジン回り過ぎですよね!!
私もレースをしているメカニックの方に教えてもらったのですが、たしかにズレてますね!!
整列をしっかり取ると、走行性能も上がっていますのでいいですよ\(^o^)／
ええっ!!
では、高速走行へ付き合ってもらいますよ（笑）
２５０ですから７５０の加速は期待してないですが、乗った感じはよく走ると思います\(^o^)／
今度一緒に走ってみましょう(・ω<)
そうですね、Ｆスプロケット替えるのは割りと簡単なので試すのはイイですね!!
燃費も良くなると嬉しいのですが、楽しみです(・ω<)
toshiさん もチェーン調整はメモリを使ってないんですね!!
測定は、スイングアーム後端とＲタイヤの何処を測られているのでしょう？
また教えて下さいね!!
ちなみに私は、後ろからリアタイヤ見てフロントタイヤが重なった位置でのリアタイヤのサイドウォールの見える量を左右同じにしています。\(^o^)／
フロント２Ｔ上げの時の発進の様子は動画の通り、そんなに悪くないです。
私も燃費の向上が目的ですね!!
最高速は逆に落ちるのでは無いでしょうか？
俺も欲しいな
プラス１速(*´з`)
悔しいのでスプロケカバーへ書き足しておいてもいいですか？(笑)
そうですね。
目盛りでもイイのでしょうが、ついつい違う
アプローチで計測してしまいますね。(ノ∀｀)
測るポイントはアーム後端とアクスルシャフトの実寸で計測してます。
一応1回はスイングアームピボットからアーム後端まで
計測しておくとイイかもしれません。
（今時の車種なら余り誤差もないと思いますけど
ハイギヤード化したんですねー、しかも結構大胆なことまでして(^_^;)
スピードメーターとかは狂わないんですかねぇ？
純正でも左右の調整マークは狂ってそうな気はしますが、どうしてもそこで合わせてしまう小心者です・・・(-_-;) 合わせる工具は持ってるんですが、上手く使えなくて・・・(>_<)
スイングアームもカメラが写るほどピカピカ・・・
加速中の音が最高です（＾＾）
スプロケは費用対効果が大きいので色々試すのも面白そうです！
チェーン調整で目盛りは信用するなとは聞きますが、それほど違いがあるとはね…
私は信用しているわけではないですが、目安程度では使っていますから左右の違いがそこまで出ると
ちょっと不安になるかもしれません…
そういえば私のNSー1、手放しで走ると車体が左に傾くのですが…調整狂っているかも。
やはりF15丁に交換ですか！発進の方は慣れれば大丈夫でしょうね。(^o^)
でもグラインダーで削らないとやはりムリだったとは。(^_^;)
FET‥昇圧で高速走行もかなり良さそうな感じですね。\(^o^)／
Fスプロケット・サンスターには刀用15丁（バンディット）があったのでは？
2570円となってます。
カタナのエンジン音が，俺は調子いいぜっ，って自己主張しているみたい。
ここ、よく通りますﾖ。ウオンツの前(^_^)v
５速でも
トルク有れば
イイでしょう(^^♪
＊７５０カタナは５速でも問題ないですね！
２５０はトルクが無いから、フル加速する時は、必殺３段落としです（笑）
えっ、言われないと５速だとは知りませんでした!!
でも、トルクの有るＶ４エンジンには６速はいらないのでは？
そう言う測定方法も有るんですね!!
今度私もやってみて測定してみましょう\(^o^)／
まさか、ケースに当たるとは思いませんでしたが、ここまで来たら削るしか無いと即断しました（笑）
スピードメーターは、フロントホイールから回転をとっているので問題無しです!!
今度チェーンを調整する時に、バイクの後ろから前後のタイヤを見て整列を見てみて下さい。
目視のみで、道具も要らないので確認に(・ω<)
褒めて頂いてありがとうございます。ﾃﾚ━━━━(*ﾉωﾉ)━━━━ﾙ!!
ビートのマフラーの音は、私も気に入っていますよ(・ω<)
今回、スプロケを替えて、６速巡航時のエンジン回転が下がったので燃費向上に期待します。
昔乗っていたＲＤ５０で、燃費と最高速を上げようとフロント２Ｔ上げたら、発進は半クラの嵐、最高速も出ず、５速に入れられないって事も有りました。
若気の至りでしたね(^_^;)
前後タイヤの整列は、目視で確認できるので。後ろからリアタイヤ左右を見て、フロントタイヤが重なって見える位置でのリアタイヤのサイドウォールの見える量で分かりますよ\(^o^)／
後ろから膝をついてスイングアームの下で比較して見て下さいね(・ω<)
はい、やってみましたよＦ１５Ｔ!!
1ビットさんより更にハイギャードとなっていますので、どうかなっと思いましたが、ちょっと発進が苦しくなったかなっと思いますが、普通に走りますね!!
何故Ｖｏｌｔｙ用を頼んだかと言うと、格安だったので･･･税込み２０９５円（笑）
ありがとうございます。
自動車整備レベルの事は出来る様になって来たなっと思います。
電子制御レベルは、まだ分からない事が多いので、また教えて下さいね(・ω<)
今、一番調子が良いのが２５０カタナだと思います\(^o^)／
私も最初は、レストアしても乗らないんじゃ無いかなっと思っていましたが、乗って楽しいですね(^^♪
でも、ウオンツ前をよく通るって・・・仕事ですか？？
買い物と食事のあと、大野ICから山口に向かいますｮ(^_^)v
ナップスや２輪館なら空いてたら付き合いますよ!!
フロントスプロケ交換＆試走お疲れ様でした(^^)v
２５０カタナも調子良さそうでなによりです！
燃費も気になるのでご報告お願いしますね♪
おいらもフロントスプロケを１４Ｔから１５Ｔに交換したいと
前から思っていましたが、ショップでもスプロケのみの交換は
チェーンの長さが合わなくなるかもしれないからと断られました＞＜；
私もレストアした時に１４Ｔにしてチェーン交換したのでどうかなっと思いましたが、大丈夫でした。
ちなみに交換前は、アジャスターのメモリの前から２番目強位でしたよ(^^♪
２５０で大丈夫ですから、４００でもイケルんじゃ無いですかね？(・ω<)
７５０と同じ回転数ばかりじゃないですか（爆）
11000前後で走ると楽しいのに
そうなんですが、１速で回転を上げると、もう法定速度なので・・・(^_^;)
今度２５０カタナで行きますので、一緒に走ってみましょう\(^o^)／
初コメ失礼致します。
tsutomuと申します。
よろしくお願い致します。
スポスタは5速までなのですが、私も高速を走っていると幻の6速に入れようとしてしまいます(･_･;
それにしてもご自身でこんな事出来るなんてすご過ぎですね！
勉強になります(^_^)
こちらこそ、宜しくお願いいたしますm(__)m
スポーツスターにお乗りなんですね!!
排気量が大きくてトルクが凄く有るんでしょうね(^^♪
高速の定地走行は、たしかにオーバードライブが欲しいですよね~(笑）
色々と弄って、自分好みにして行きたいと取り組んでいます！
楽しいバイクライフを送りましょうね\(^o^)／
Fスプロケット流用交換、お疲れ様でした。
チェーン調整、私が昔読んだ本でも、
｢スイングアームの目盛はアテにならない｣
と、書かれていたので…、
やはり、目視確認が確実って事なんですね。
スプロケット交換して、まだ長距離走れてないんですよね(^_^;)
そうなんです、タイヤの整列を見てみるとメモリがアテにならないと言うのが分かりました。
一般道を走るのは問題無いと思いますが、やはりちゃんと調整したいですよね!!