8月26日から29日まで、我が家の夏休みということで、家内や息子と九州まで遊びに行ってきました。8月26日羽田発熊本行きのJAL便です。
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K-Factory製のエンジンハンガー、アルミニウム合金の削り出し品とSCM材のボルト2本セットです。純正ボルトはおそらくS45C材ではなかろうか。粘さがあるのでSCM材よりもいいと思って、今まで手を出しませんでした。が、アクスルシャフトやピボットシャフトをSCM材にしてみて、確かに剛性が上がったのを実感できました。よれずにビシッとなりましたから。 エンジン後端の上下を固定しているこのボルト、2013年頃に純正品を新しく取替えました。目視でクラックなど入っていません。10年ほど経つし、どうせ換えるならばSCM材かと。 クランクケース下部をジャッキアップして、ボルトに掛かるエンジンの重量をフリー ・・・
マスターシリンダーをオーバーホールしました。デイトナのキットはカップのひとつがすでに嵌め込んであるので、もうひとつはすんなりと入りました。問題は古いピストンを外すためにスナップリングをどうやって外すかです。適当なプライヤーがなかったのでダイソーの先細ラジオペンチを削って代用しました。柔らかいのでヤスリで簡単に仕上げられますが、スナップリングを縮めようとするとひっかかりが悪く外れてしまいます。いろいろ考えたのですが、先端を内側に曲げればひっかかるのではないかとペンチでまげてみました。これで、掴むことができてなんとか交換もできました。エア抜きはバンジョーボルトを緩めて2回ほどブシュッとエアを抜いた ・・・
今まで、天気とか用事とかで乗れずじまい。 乗った感想。軽い! タイヤもエア圧360~590kPaなので500kPaに調整。 路面からの振動がデカい! 自転車もバイクより、まともに乗るのは20年振り(笑) やはり脚力が‥‥。 自宅から那珂川市の五ケ山ダム目指して出発! 結果、中ノ島公園の先で挫折!Uターンして帰って来ました。 中ノ島公園は、どこも満車!人人、人だらけです! その間、後方から前方からバイクのツーリング集団が。 俺もバイクにしとけば良かったかな~っと。 あとバイク乗りの癖で、バックミラー無いのにミラーを探してしまう。なんか後方が見れず落ち着かない(笑) どちらにしても、一度ちゃんと乗 ・・・