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どっち？と聞かれれば、ガソリンよりもオイルの割合が高い。
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８月２２日(土)…夕方、時間が出来たのでフロントフォークを取り外し♪オーバーホールを完了させるだけの時間はありませんが、取り外しだけでもしておけば、翌２３日の作業が楽になりますし、作業が早目に終われば、試運転がてらにちょっと遠くに足を延ばしてもいいですしね(＾＾)注意 ) トップキャップと、フロントフォーク底のキャップボルトは、車体から外す前に少しだけ緩めておきましょう。
８月３０日(日)…午後になって、やっと先週の作業の続きに着手。作業開始が結構遅くなってしまったので、この日のうちに組み上げられるか、ちょっと心配だったのですが、なんとか組み上げることが出来まして、取り敢えずはヨカッタ良かった…(＾＾)♪ンでは、本日の作業開始~っ!!♪先週、新しいスライドメタルやオイルシールを組み込むところまでは完了してありますので、今日は「オイルの補充」⇒「油面の調整」⇒「組み付け」と進みます(＾＾)サービスマニュアルによると、フォークオイルの規定量は３６１cc、油面１４０mmとなっています。 …がっ!規定量を測ろうにもメスシリンダーがない…ｆ＾_＾;そこで、適当にオイルを入 ・・・
オイル交換と言っときながら写真はディスクロータ交換です（笑）オイルは前回交換から約4ヶ月、走行3000km弱です。ディスクロータは購入依頼初の交換です。オイルは結構汚れてました。スプロケ交換してるので実質3200ｋｍ相当です。低速高回転の乗り方のせいでいつもより熱による劣化が多いのかなと感じました。ディスクロータ交換は振れ対策です。何が原因かわかりませんが、気付いたら歪んでいましたorz転倒なのかタイヤ交換なのかパッド交換なのか…思い当たる節が多くてよくわかりません。写真は交換前のものですが、ディスクの厚さは3.72mmと使用限度まで後0.2mm残ってました。捨てるのは勿体ないので某オクに出品 ・・・
LoライトをソーラムのHID@46Wに交換。明るさ十分。深夜の山道も安心。あとは耐久性に期待。あとオイルも交換。カストロールの部分合成油15W-50。可もなく不可もなくって感じ。28700kmで交換だから、約35000kmで次回交換かな。ちなみにオイルフィルターの形状が少し変わってた。ソケットレンチを新調するか、次はK＆Nのヤツにするか考えないと。最後に、タイヤもそろそろ。
日記全然更新できてません。。。身内の結婚披露宴出席＆家族旅行で１週間ほど、東北・北海道へ行ってまいりました(≧∇≦)/意外に、北国も３２、３度あって正直、暑かったです。とは言え、九州の暑さはハンパないですねー。本題。リアタイヤ、ＴＴー９００ＧＰに異変が！何を踏んだのでしょう？？？かなり深い傷です。。。ＯＴＺ６月に履き替えてまだ、ジム大会１回＆長井鶴４、５回しか走ってないけど、安全優先を考え、タイヤ交換することにします。
車検の備えて ジャッキーの前輪 交換しました。ショップは ジャパタイ京都店さんタイミング良く 待ち時間無での交換毎度ながら スタッフさんの手際は素晴らしくプロの仕事 見せてもらいました。タイヤは 新しいコマンダーちょい乗りの感じでは かなり 好感触です。
先日、パンクさせたＭ３を泣く泣く交換することにしました。流石に、パンク修理後も切れた部分が開いているのを見るとカッ飛んでいる時、空気が抜ける可能性を考えると怖く！て怖くて！・・お金の事なんか考えてる余裕はありません！先日のバイク屋での見積もりではα-12で5.5諭吉でしたが、そこはお金の事を考えて、価格.comとヤフオクでお得な物を物色し、ポチッとキーを叩きました。価格は3.25諭吉
２年前の猛暑＆残暑で内圧が上がりすぎ オイル漏れ発生。大気開放して漏れが無くなったと思っていたら…。（２年前の猛暑＆残暑でバリオス以外にもオイル漏れ発生。実家のエアーコンプレッサーもオイル漏れ（ブリーザー無し？ どこかにあるのか？）車のデフも内圧が上がりすぎオイル漏れ発生（ブリーザー有り 圧力設定高め といいますか壊れてた？点検でドレンボルトを開けるとプシューと圧力が抜けながらオイルが出てきまして 修理時 ブリーザー交換）内圧が上がって漏れ出すと見た目異常無いシールですが一向にオイル漏れが止まらず）ブレーキキャリパーまでフォークオイルが廻り…。いよいよ修理することに。
ノーマルのサスはふわふわ過ぎてフロントが取られてしまい危ないので交換しました。アウスタで購入したＹＳＳ東京堂製のリアサスです。良い感じで踏ん張ってくれて気に入っています。交差点も安心して曲がれます。価格も手ごろでリプレイス品としては良いと思います。
RF900Rのリアタイヤがスリップサインまであと1mmほどに迫り、08年製の古いタイヤということもあり交換することにしました。当日はレーシングワールド南名古屋店でメッツラーもしくはピレリのタイヤに交換の場合、工賃無料とのことだったのでメッツラーのZ8を選択。交換前はダンロップのROADSMARTでした。ツーリングメインということもありますが、センターしか減ってませんね…
エンジンオイルの交換時期については、よく話題になりますよね。 で、各メーカーの公式サイトで調査してみました。 まずは、ちびＫＡＴＡＮＡ君（ＳＵＺＵＫＩ）です。 これを見ると、ＫＡＴＡＮＡの場合は水冷車なので、 初回：１０００ｋｍ 以降：６０００ｋｍ おおよそ、想定どおりの走行距離でした。