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長らく欠品していたのが入荷したので交換
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バイクにここ最近、休みで乗れず!昨日は雨と言われながら、雨降らず。今日も、雨が午後から降るってウェザーニュースで言ってました。が!本当に降るんかい!?雨雲の流れを確認して、ゲリラ雷雨も確認。雨降らんけど、ゲリラ雷雨の可能性大でした。でもいいや!と思い出発。ルートは、小笠木峠→三瀬峠→ぐるっと回って→脊振→五ヶ瀬ダム→南畑ダム→自宅です!三瀬峠は車も少なく、軽く流す程度で走って来ましたが、ローリング族が数名!迷惑かけない様、宜しく頼みます!ここで1度目のトイレ、給水休憩!
8/8帰宅するなり バッテリー突然死。 押しがけしてしばらく乗っても復旧せず。とりあえず注文。 8/10到着 交換 ジェネレーターは無事のよう。よかったよかった。 77130km
5月の島外活動の際に、残りのカスタムをする為、そのままカワサキプラザ鹿児島にお預けしていた、忍べナイ鯨。6月~7月にmagical Racingのカーボンインナーカバーと、カーボンメーターカバー、ハリケーンのリアキャリアがやっと届き、取り付け。コクピットが、一気に、レーシーになりマシタ*＼(^o^)/*キャリアは、Webiでの納品予定が秋頃だったのですが、予定より早く到着。取付した、GIVI箱(45ℓ)は、Z125PROで使用していたモノ。TANAXのツーリングシェルサイドバッグと併せて、擬似3パニア化出来るようになりまし
おはようございます^ ^ 沖縄、奄美地方で勢力を奮っている、傍迷惑なブーメラン台風6号は、現在(6日午前7時時点)徳之島から北東の海上の位置にズレマシタ。昨夜とは風向きが、変わり現在は、まだ、台風の中心地に近いので、静かな感じです~(￣^￣)ゞ おそらく、あと4~5日もすれば、物流も回復するハズ（ーー；） 被害は、昨日5日、正午頃から2時間ほど停電があったようですが(夜勤明けで爆睡して気づかず笑)、サッシが在住している地域は、すでに復旧されてマス。 これから、朝食を摂ってから、おバイク達に被害がナイか、確認してこようと思いマス。 前日記にて、ご心配の声を掛けていただき、ありがとうございま ・・・
沖縄、奄美地方、先週から、台風5号と、6号の影響で、物流がほとんど強制的に停止しています(ToT) 航空便、フェリー、貨物船も軒並みストップ_:(´ཀ`」 ∠): 観光客や帰省客の皆様も、帰るに帰れず、難儀しています。 沖縄では、台風被害による死者が1名、怪我人22名(8/3時点) 出ています。 本日4日夕方から、夜勤なので、午前中に買い出しは済ませて、台風に備えます。 町内のほとんどの店舗が、シャッターを下ろして台風対策をしてマス(・∀・) 残念なのが、休日の6日にガッツリ、徳之島に、台風が直撃すること。何事もなく、通過してくれれば良いのですが(-_-;) バイクの洗車やおバイク活動は、来週 ・・・
土曜日、80km位走行し帰宅途中、突然シート下からシャラシャラーと低い音が聞こえエンジンが停止しました。路肩に寄せバイクの外観確認を行うも特に異変なし。1週間前に駆動系部品交換でチェーンも替えていたので真っ先にに確認しましたが、問題ありませんでした。ひと通り外観確認しエンジン再始動を試みるも、セルは回りますがエンジンはかかりません。仕方なくJAFに電話しましたが1.5時間後になるとの事で40分押して帰宅しました。汗
今日は良かったのですが、数日前は雷ガンガン落ちまくりの北部九州は大雨警報が出るほどの状態でした。1週間前にも同じ状態でしたので、その日の朝に早起きしてカバー外して天日干し!?。でも今回は、バイク置き場の上部と横がパネルでガードされてるのにもかかわらずかバイク2台はカバーごと、ずぶ濡れ状態です。今日は朝方はヤバ?と思ったのですが晴れましたので、朝からカバー外して天日干し。実は今回の大雨で、上よりも下のコンクリがジャンジャン雨水が流れてチェーンロックもバイク下も水溜まり状態でヤバい!朝6時半に起きて、雨雲があるけど雨降らないを期待してカバー外して放置。今回はバイク2台はエンジンスタートを実施!オイ ・・・
前回の交換からさほど距離走ってませんがノーマルからイリジウムへ交換です。ここ数年はスペック重視からノーマル、もといコスパ重視へ路線変更していましたが、前回のイリジウムからノーマルへの交換は如何せん性能の低下が大きく、多少なりストレスとなっていました。値段は倍以上しますが、長持ちするし、性能改善も体感できて満足です。ちなみに、私はプラグ交換の時にわざわざタンク外して、ラジエータもずらして作業しています。手間はかかりますが作業性が良くエラーを防げるのでお勧めです。 ただいまのODO：47,553km
チェーンがグラグラしていたので、駆動系をまとめて交換しました。新車で購入し、約16000km走行し初交換となります。画像のとおり、弓なりになってます。チェーンの長さも同じコマ数で、約半コマ分伸びてました。
本来は、良日取りを選んで一月待っての納車で、初スズキ車もありワクドキのハズなのですよ......。 マジで疾患持ちの家族の容体が先週から悪くなり本人覚悟・私も覚悟の状態。 せめて来週の退院まで持って、家で看取る事が出来れば良いのだが。 日に日に弱ってるのに面会出来ないのマジ辛い。 退院準備と並行して、葬式の事前相談せにゃならんとか本当にきつい。
最近の猛暑の中 高速道路上では水温計85°＋αで安定。しかし、一般道では不安定、条件にもよりますが、100°越でﾌｧﾝが回る事も有ります。50~60キロ位で一般道を流していると水温計が90°以上。以前から気になり、ｻ-ﾓ関係などの部品交換をしましたが・・・。停車時は仕方がないのですが、走行中が気になります。最近 ﾈｯﾄでFﾌｪﾝﾀﾞ-の役割等々の情報を得る機会があり・・・。これは 走行風の乱れからかな? 風洞実験装置もないので・・、素人のちゃちな発想でﾀﾞﾒもとでDIY!まだ 長距離の走行は出来ていませんが、近場の試走では期待出来そうな結果でした。次回のツーリングが楽しみです。
いつものルーティンで県民の森へ。その途中で、新車から購入して3年半の年月と共についに愛車の走行距離が20000キロを達成。早かったのか、遅かったのかはわからない。だけど、このご時世を考えると自分にしては走ったほう?刻まれた走行距離をみて、購入した際にこいつを絶対に一生乗り続けると決意を決めて新車で購入したことを思い出す。目指せ10万キロ。そのためにも今まで以上に安全運転、愛車のメンテを心掛けていこう。
2020年6月22日急に火花が飛ばなくなりました。プラグを変えても駄目でした。ここはいつも冷たくあしらわれる、あのバイク屋さんの力を借りるしかない。汗だくになってバイクを押して持って行きました。相談したら、「急に火花が飛ばなくなった場合、ＣＤＩ の可能性が高いが、部品は供給されていないので、うちでは修理できません。自分で中古部品を探してください。」と言われました。ありがたい情報をいただいた私は、汗だくになってバイクを押して持って帰りました。ちなみにイグニッションコイルの場合、急にではなく、だんだん調子が悪くなるそうです。
