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昨日レッドバロンにステムベアリングが届いたので取りに行きました。萩から山口のバロンまでは約35ｋｍ。山越えである。昨日は寒いので車でいきました。案の定、山越えは雪がちらついていました。バロンには2名ほど黒の革ジャンを着た人が来ていました。顔が寒さで赤くなっていました。今日も寒いので整備は月曜日からにしたいと思います。
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昨日レッドバロンにステムベアリングが届いたので取りに行きました。萩から山口のバロンまでは約35ｋｍ。山越えである。昨日は寒いので車でいきました。案の定、山越えは雪がちらついていました。バロンには2名ほど黒の革ジャンを着た人が来ていました。顔が寒さで赤くなっていました。今日も寒いので整備は月曜日からにしたいと思います。
長時間普段とらない姿勢をとっていたせいで腰が痛い、、、体重も増えてるし運動せねばならん。表題通りマフラーをGPRに交換して軽く走ってきました。すごく良い音ですが100％車検通らない音量。深夜は出歩かないのでま、いっか。マンションの駐車場でいじってたんですが老若男女に声かけられました。ええ趣味やねぇとか、何ていうバイクなん？とか。うるさいマフラーに変えた事ですし、モラルを持って日々を過ごさなきゃならんと思ってます。これだからバイク乗りは・・・って思われたら嫌だしね。
GSR400のマフラー交換を検討した結果、GPRのマフラーを購入。購入したのは「GPR CLASSIC LINE ALU OVAL GHOST」ってやつ。遮熱板を加工or取り外さなければならないってのと着けてる人が多いって事でヨシムラとWRSは却下。というか車検対応品で現在も作られているのはヨシムラだけみたい。悲しみ。そりゃ皆ヨシムラ着けますわね。自分はマフラー交換作業は嫌いではないのでGPRを選択。「GPR Scorpion」っていうレーシング仕様も選べましたが相当爆音みたいで上記を購入。「GPR CLASSIC LINE ALU OVAL GHOST」はEU騒音規制には対応しているそうで。 ・・・
webikeさん、ありがとう。あなたがとんでもない値段でフルエキ売るから、金もないのに衝動買いしてしまいましたよ。ところで、なんでワイバンなの？箱絵的にはワイバーンじゃねーの？
庭での一枚です。最近は 当家の姫もタンデムするようになり、スピード狂です(法定速度は順守してます)殿も小学生で CBR欲しいという事を、サンタさんに頼んでました・・・欲しいものを知っているのがサンタさんですが、免許もないのに・・・でも慎重は とうとう174超えました・・・。どんだけぇー(笑)
表面をやすりで削って一旦は塗装しましたが思いの外傷が深かったので余っていた古いパテで表面を均して艶消しで塗装しました。ペーパーを使えばもっと表面が綺麗になったと思いますが買って無かったので。傷の入ったカーボンミラーはクリアを購入していますが、スクラッチを綺麗に修復する方法が判らず。バーエンドは修復するよりはプロテクター代わりになる頑丈なバーエンドを購入した方が良さそうなので保留しました。
前オーナーから譲り受け、今まで付けていたオーバーレーシングのFOKKERというスリップオンマフラー、細身のデザインでトリッカーに良く似合いますし、何よりクソ重い純正に比べてはるかに軽量なのですが、恐らく騒音規制には非対応で、かなりうるさいのが難点でした。長男は街乗りに使うことが多く、自宅を出発する際も早朝は気が引けるということで、ノーマルに戻してみることに。スリップオンなので取り替えはとても簡単。ボルト3本だけで済みますが、やっぱりノーマルは重いなあ。でも、さすがに静かです。
先月の話(^O^)最近通勤でグロムあんまり乗らなくなった!自分の誕生日プレゼントにグロムのマフラーほしいなー(^^;しかし高いなー !オークションいっぱいでてる(^O^)んー2000円足りない!あー500円足りない!素人ではムズカシイね(>_
最近寒いですね。CL125の暖気中、マフラーから水蒸気が噴き出してるのを観て、「スゲーさみーんだなー」と思います。沸騰してるヤカン位の勢いです。暖気してから町内1周して還ってきてもこんな感じです。ただそんだけのチラ裏日記でした。
スモークレンズでは少々不満？思い切って ＬＥＤ化してみました。交換作業時間 2.5Ｈ位。楽しかった！ＬＥＤフラッシャー交換がちょっと面倒でしたがシーケンシャルタイプへ！運転中は見れないですが自己満足に浸れます。
リアフェンダーをつけた以外ノーマルのままだったんですが、バイクを寝かせた時にステップを擦るのと、156cmしかない僕の体型にはやや遠いステップ位置で踏ん張れないのでステップの位置を変更しました。それに合わせてチェンジペダルを伸ばし、ステップを後ろに下げすぎたくなかったので微調整できるものを取り付けました。乗りやすくなりましたが、このステップ長過ぎます。跨ったままスタンド下ろすと必ず脛に当たります。ショートタイプがあれば良いのですが。。
どうも！河童使いです！！おひさしぶりです。このたび、ワンオフマフラーを作りました。(スリップオンですが。）交換後の、うーん…まぁ、こんなもんかぁ~から、徐々に上がっていくテンションをお楽しみください。マフラーを作ろう(1)https://youtu.be/3AkbZ0KQMwcマフラーを作ろう(2)https://youtu.be/XuE_mpmNhp4すっかりECUの補正も完了したのか、なかなか良い音がしております！SSPfactoryさん、おすすめです！
カ・マキリ号のマフラーが最近腐食しているような・・装着時に耐熱クリアを塗りましたが、エキマニ部分は温度が高すぎるのか塗装が熱で飛んでしまっている感じで・・このままだと錆びてしまいそう耐熱クリアは耐熱温度が200℃位、この温度ではエキマニ部分はダメなんだろうなー今回、耐熱温度600℃を謳っている耐熱ブラック(半艶）で塗り直します。
チャンバーとサイレンサーは、お手頃価格で有名な『ガレージスパイラル』です！ノーマルのチャンバーは錆が酷くてボロボロでした。。。サイレンサーもオイルが滴り落ちていたため、両方とも交換です。ホントは乗り手のレベルを考えると純正のほうがいいのですが、『ガレージスパイラル』もトルクフルで乗りやすいです。音はそれなりに大きいですが、爆音とまでは言わないレベルです！YouTubeに走行動画をアップしましたのでよかったら、下記のリンクからどうぞ！ブログやってます！→【KSR PLUS】http://dbfactory.org/ksrplus/
摩耗して、手が疲れるのでKLX250 のグリップを交換しました。WEBIKE MODE ウェビックモード レーシンググリップ タイプ5 ショート ■セット内容グリップ：左右1セット■形状非貫通タイプ■サイズ全長：115mm内径：左22mm、右25mmwebikeのPB商品なので、安心かな。粗悪なものだったら、さすがに自分のブランドで売ったりしないでしょうし。
入手当初から凄く気になっていた赤いクラッチケーブル。多分キタコ製かな？機能的には何ら問題ありませんし、他に優先して解決しなければならない問題がたくさんあったので今日まで放置していましたが、マシンが自分好みに仕上がってくるほど余計目について仕方ありません。そんな折、ヤフオクに純正新品ケーブルが安く出品されたので速攻get、本日交換しました。
ここ最近短い距離でも上半身を支えるのに大腿部に負担を感じるので、十数年ぶりにステップ位置とリンクレバー比を変更しました。ハンドルへの負担が増えますので暫く走って調整する事になると思います。このバックステップは中古で購入したスピードトリプルに装着されていたもので、2002年の初期型とはリンクの調整機構やパーツが異なります。何度か左に転倒していた様で曲がっていたステップは交換しています。
本文通り、定番カスタム？の忠男エキパイ装着しました。エキパイ交換は初だったけど案外スムーズに純正エキパイを外せました。オンロード見たいに外装パーツ多くないからやり易かったけどマフラー側にジョイントガスケットが残ってしまい、結局マフラーもはずすことに………( ´∀｀)しかも今日さむかった( ´_ゝ`)その後無事交換完了、アンダーガードとのクリアランスも大丈夫そう(。・ω・。)ゞ今後のツーリングが楽しみ( *´艸｀)
2016.12.29 以前よりWebikeショッピングからパーツを注文していたのが、今年中にまとめて、配達されて嬉しい限りです(^_^ゞ何故かって納期は来年位と思ってたのでf(^_^;