このバイクは仕上がって、もう手を入れるところがないや、と思っていました。でも最近CB1100やCB1300に乗せてもらって、その重厚な低速トルクと回転安定性に対して、自分のDAEGとの差がアララとおもっていた、この頃。WEB友バルさんの投稿を拝見しまして、これは、もしや自分の理想のマシンとなるかも。。。。DAEGは低速が薄いのです。日本の規制に対応するために燃料をギリギリまで絞っている感じです。旋回性はいいのに1速しか使わないジムカに使うとシビアなアクセルワークを要求されます。SHOPにはジムカーナや街中で使いやすいセッティングをとリクエストしました。
本日は紅葉を楽しみにダム湖3ヶ所と「大日峠」のツーリングです。 最近は深夜発が多かったのですが近場？と言う事もあり6時起床で7時出発。 先ずは国道158号線を北上し「九頭竜ダム」で最初の休憩、周辺道路もすっかり秋が訪れ紅葉真っ盛り、続いて勝山市の「ホワイトザウルス」と記念写真を一枚。 国道157号線は流れも良く、軽快に走行し「手取川ダム」へ。 白山市から県道178号線、県道44号線を経由し「大日川ダム」へ到着。 この県道がなかなかなもので国道416号線に抜ける迄、乗用車2台と自転車3台を見ただけの超ローカル県道、熊が出て来てもおかしくない雰囲気なのでいつもより「Vツインサウンド」を轟かせて走行 ・・・
記事が溜まってしまってますが、興奮冷めやらぬうちに、九州遠征の記事からいきます。そして、まず最初にお詫びを申し上げます。１１月１０日（土）~１３日（火）で行ってきた九州遠征ですが、９日（金）まで、休みになるか確実ではなかったため、こちらで告知できませんでした。結局、日曜日は天気が悪く、毎日さんと２人だけになりましたが、来年夏に行く時は、早くに告知しますので、今回会えなかった中国四国、九州のライダーの皆さんに会えるのを楽しみにしていますよ！それでは参りましょう。前編と後編の２つになります。
ど~も、パンダです(｡･ω･)ﾉﾞ今回は富士そばです。富士そばはソバはビミョーなんですけど、かつ丼は結構美味しいんですよね~。 で、カレーかつ丼ですが、コレはそのかつ丼の変化形で、カレーライスの上にかつ丼のアタマを乗せたものです。この二つを合わせて食べると、どんな相乗効果が生まれるのかと言うと.....何も生まれませ~ん。(^ω^) カレーはカレーだし、かつ丼はかつ丼と言った感じで、全く一緒にならないんですが、なぜかコレがビミョーに美味かったりするんですよね~。(^ω^)b(。-`ω-)人 ｺﾞﾁｿｳｻﾏﾃﾞｼﾀ!
行って来ました(^^)今年最後になるかもしれないロングツーリング(^-^)博多を9時半出発！九州自動車道と大分自動車道を使って大観峰へ。風も強く気温は8℃(⌒-⌒; )そのまま、大観峰を切り上げて高千穂峡へ出発(^-^)ん～なかなか、そこまでの道はワインディング！久しぶりに楽しめました(^^)しかし！今のバイクは電子制御とかあって曲がる事！昔のバイクはレーサーレプリカ！倒して荷重を変えないと曲がらないですよ(⌒-⌒; )帰りは色々散策して、また高速道路を使って帰って来ました。本日のツーリングは最高気温14℃最低気温4℃でした。もう冬の装備をしなければ、寒さ対策になりません。麓と山頂は(^-^) ・・・
どうもk2です。先月末に県内をぶらっとソロツーしてきました。今回も特に目的地は無く、大雑把に国道301号から稲武方面へ周って国道153号で帰宅するという愛知県東部の国道をぐるっと回るという、道を楽しむルート設定です。予定していたルートは八事から国道153号を豊田市まで進み、松平から国道301号に入りそのまま作手村まで行き、田原の交差点から県道35号を設楽町方面に進み国道473号まで抜け、接続する国道257号線を名倉・茶臼山方面へ抜けて国道153号の道の駅「どんぐりの里いなぶ」までいく流れでした。国道301号を抜けるまでの行程は予定通りで、山の緑と青い空を楽しんでいる余裕がありました。久々に走り ・・・
2023年11月20日(月)~11月23日(木)、以前より行きたかった九州ツーリングへ。10日ほど前から週間天気予報をチェックして全行程晴天予報だったので、さんふらわあとホテルを予約、20日夕刻、大阪南港から志布志港へ向けて出港です。
先週の土日、長男と1泊で高知県の長沢ダム・大森川ダムエリアの林道群を走ってきました。1日目は長男の夜勤明けを待ってお昼前に高松を出発。西条インターまで高速で、そこから国道194号で高知方面に南下し、先日寒風大座礼林道へ行った際にも利用した道の駅木の香に立ち寄って県道40号から長沢ダム方面へ、約17km西へ走ったところにある無料のキャンプ場（ポイントA）までトランポで移動。
国道477号で三重県から走行！鈴鹿スカイラインをとおり、湖東を抜け、琵琶湖大橋10円払って走行し、途中のトンネルを抜けて、百井方面477号へ。久しぶりに走ったのですが、路面がキレイになっていました！
秋も深まり、朝晩の冷え込みが厳しくなってきたので、夜中に出発するような遠方には出かけるには勇気が必要な状況です。群馬、みなかみ地方なら日が昇ってからでも行って帰ってこれるので、トレーサー9GT号でダムツーリングしてきました！トレーサーに乗り換えてから、長距離、高速道路がやはり各段に楽になりましたね~。クイックシフター、クルーズコントロールの恩恵は非常におおきいです。写真は藤原ダムにて。いい天気に加えて、周りの山々は紅葉で気持ちのいいツーリングでした。ただ、日が沈むのが早いせいで、帰路の西日の逆光がきつかったです＿|￣|○ヘルメットのバイザーでも防ぎ切れない西日は体力を地味に奪いますね~
ど~も、パンダです(｡･ω･)ﾉﾞ今回は日高屋っす。出店し始めの頃は、ハッキリ言ってあまり美味くなかったのですが、ここのところ安定してきたのか、どの店に入ってもなかなか美味しく、最近はスッカリお気に入りになっています。(^ω^)bレバーにあまり仕事をしていないのが、私的には気になる所ですが、ニラも多めでなかなか美味い！(^ω^)b チェーン店ではありますが、下手な町の中華屋さんに入るより、コッチの方が全然美味いですね~。(。-`ω-)人 ｺﾞﾁｿｳｻﾏﾃﾞｼﾀ!
愛知県の長野県寄り豊根村方面の林道探索に行ってきたよ場所はみどり湖周辺の林道下モ山線と林道豊富線しかし、林道豊富線は進入直後の崩落廃道でソロ探索は断念下モ山線のみの探索となりました途中の舗装路で濡れ落ち葉によるトラップに引っかかりトラブルもありましたが無事帰還。ＰＳ：忘年会案内あり グループ スレも観てね
相模原~西湘BP~箱根新道~伊豆スカ~箱根ターンパイク~小田厚~圏央道~宮ケ瀬~相模原前後OHLINS製サスペンション＆PEO ZERO POINT SHAFT（Fアクスルシャフト）の慣らし運転。全体的に硬い足廻りからしなやかな足廻りに。クロモリのアクスルシャフトの効果も絶大で切り返しがクイックに。安定志向ハンドリングのRnineTが見違えるほど別マシンになりました♪
この前ハイスロットルパイプに交換したが、生憎風邪で試運転できなかった。 10日間ほどで体調回復したので、試運転したところ、アイドリング不調で、発進するとエンストする始末(>_
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