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出発時もウエット路面でしたが、天気回復予報を信じて！ネクスコ ツーリングプランで、半額のプライスで高速道路を楽しんできました。今回は、4人4台 少しだけスピードツーリングでした。
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出発時もウエット路面でしたが、天気回復予報を信じて！ネクスコ ツーリングプランで、半額のプライスで高速道路を楽しんできました。今回は、4人4台 少しだけスピードツーリングでした。
昨日は、東側から富士山三昧でしたが、今日は、西側から富士山三昧と、高速道路の走りを確認でした。 ＺＸ-25Ｒのスプロケの適性度を確認しようと、ワインディング＆高速道路利用です。 一般道は、3速を使えば30から100km/hrまで、簡単に走れ、4千から1.2万回転程度です。 高速道路では、実用範囲として、4速で十分で、ま、5速はおまけ、で、6速は、無用、いや、加速しない？ 下り坂だと、6速も元気になって、8千回転で、100km/hrですから、・・・、1万で130km/hrぐらいです。 ただし、加速できるのは、5速までで、1.5万回すと180km/hrとなります。（計算上です。） と言うことで、 ・・・
11月20日仕事も手につかない状態で午前中を過ごし、午後から出発です(^^)阪九フェリー大阪、泉大津まで1便なので17時には着きたいと早々に職場を飛び出し（笑）今回のフェリー(^^)
朝から出掛けれるはずでしたが・・・やはりやらなくていけない事が出来て午前11時出発箱根湯本の前の川は未だに増水？川の真ん中ぐらいしか流れてなかった記憶が？登山電車は止まったまま、仙石原屋御殿場に向かう138は通行止め！ 引き返すには箱根湯本に向かう道が渋滞なので強羅からの裏道で・・・山中湖まで行くはずが御殿場の須走の道の駅で午後2時過ぎ~！諦めて御殿場に戻り東名で・・・家に着いたら午後4時で、急いで着替えてコメだけ研いで母親を迎えに・・・
はじめに今回は秋の日差しに誘われ遠州~信州~甲州へと南アルプスをぐるり一周してきました。初日は箱根路を走り静岡へ、その後は念願のヤマハコミュニケーションプラザで歴代の名車を見学しました。そして今回は4日目、静岡県から長野県の諏訪を目指します。道中走るは南アルプスの山岳地帯、峡谷や美しい天龍川の流れを眺めつつ大自然を満喫します（2019.10.30）＜写真＝写真＝浜松市勝坂集落にて＞
AMはＨ2で、足柄峠方面に行くことにしました。毎度の県道74号線を走っていると、真っ赤な旧旧車のマニュアル操作のフェアレディZが前を走って居て、かなりなお年寄りの運転です。小気味良い走りで、着いていくと、大雄山最乗寺方面に左折でした。チョイと興味が湧いて、着いていくと中間点辺りで曲がっちゃいました。で私は、最乗寺方面に行って見ることにしました。 初めてでは無いと思うのですが、記憶は殆ど有りません。道の終点となるパーキングに停車し、小休止でした。 早々に戻って、道を下っていると、ベレットGTやら、プリンススカイラインやらが上ってきましたので、何か旧車の会が有ったのではと・・・。 私は、県道78 ・・・
はじめに10月も下旬のこと、秋の気配に誘われ遠州へツーリングしてきました。目的は「ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ」で歴代のバイクを拝見することです。若き日に乗っていたバイクに出会えるかも、ワクワク感がたまりません。初日は箱根を越え、静岡市の清水で一泊しました。そして今回は静岡市の駿河区で駿府城、磐田市でヤマハ、そして浜松市へと巡ります（2019.10.28）＜写真＝遠州灘 福田漁港にて＞
秋も10月下旬のこと、天気予報によると久しぶりに晴れマークか並んでいます。ならば、出かけて来ようか？ということで、以前から気になっていた静岡県磐田市にある「ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ」へ行ってみることにしました。私が17歳のころ乗っていたバイクはヤマハR1(350)、50年振りに感動の再会となるかも、しかし静岡はけっこう遠い、そこで道中疲れたらどこかに泊り のんびり行くことにします。そして同じ道を帰ってもつまらない、そこで帰りは天竜川沿いに北上して信州諏訪へ、その後は八ヶ岳へと巡ることにしました。道中には観光ポットがたくさんあるので、今回は寄り道バイク旅です（2019.10.27~1 ・・・
今日はあまり天気が良くないそうだが、起きたら晴れていたのでバイクで出かけることにした。走る場所は箱根、先日の観測史上第一位の24時間降水量924ミリの雨が降っていまだに相当の被害が残っていると思うが、まあ、それはそれ、バイクに乗って出かけた。11月の中旬で気温はかなり低い。つい先日までのあのバカ暑さがウソのようだ。日本は夏と冬だけの国になりつつあるんだろう。バイクで箱根に行くのも久しぶりではある。箱根新道から旧道、遅い車をパスしたらその前に観光タクシーが2台いて、どうにもならないのでタクシーに追随しておとなしく走っていたら石畳の入り口で急に止まりやがって鬱陶しいことこの上ない。まあ商売だから仕 ・・・
紅葉を見たくて、富士山スカイラインを走破し、国道300号線方面に行きました。 ルートは、一発ワープで東名高速道路を使い、足柄スマートICから一般道で行くことにしました。富士山スカイラインも紅葉が進んでいましたが、白糸の滝界隈では、もう少し先かなーくらいでしたね。 ワインディングを堪能しつつ、朝霧高原でソフトクリームを食べ、本栖湖の所で左折すると国道300号線となります。本栖湖湖畔で富士山の絶景を写し、道の駅”しもべ”で小休止＆トイレ＆水分確保でした。 まあまあの紅葉を堪能でき更にと物色です。案内地図を眺めていたら、下部温泉から県道415号線に入り、林道を抜けると国道139号線に抜けることが可 ・・・
今日はせっかくトリッカーもっているんだから。通勤だけに使うのは可哀想です。実はコーナリングマシンとしてSSキラーのポテンシャルがあるのは2年前に新車で買った当初から気づいていてブロックタイヤからオンロードタイヤに即、換えました。今日はチャリのトレーニングコースとして、やや厳しめであるコースをトリッカーでトレースしました。
ビーナスラインを走りたくて”ツーリングプラン”を利用して長野県・山梨県・静岡県のクネクネ道を探しながら2泊3日のツーリングへ泊ツーリングになるので 久々に”俵”パニアを装着。左右の重量が同じようになるように着替えを詰めてスタート。”俵”パニアは小型で重量も軽く、Ｒ1200ＲＳやＶＦＲ800Ｆのパニアより走行への影響は少ないと 手元に残している。しかし、着替えしか入っていないにも関わらずハンドリングに思いのほか影響があり、いつもの感じではない。特に高速道路を走行しているとき、まるでタンデムしているかのようにリーンが鈍重！・重量はそれほど重くない。・下道より高速道路 特に新東名の120Ｋm／h区間 ・・・
県道紹介シリーズ＃6山梨県道730号・神奈川県道730号・静岡県道147号山中湖小山線の紹介ですうーん、とても長い名前3県に跨るのでこの様な長い名前になってしまうのは致し方ないことです
