某通販でフロントブレーキパッドを購入し、交換を実施。今回はデイトナのハイパーシンタードパッドをチョイス。外してみると、パッド残量は0でパッドの金属が減って段差が出来ている状況でした。。。取付け後、走行してみると握ったらしっかりと利くので、どれくらいの耐久性があるかですね。※走行距離50000km
- 1 いいね
- 0 コメント
.これらの整備をするに至った経緯。前回までの走行データを精査(?)したところ…”セッティング以前の問題がある”説が浮上しました。https://imp.webike.net/diary/187323/というかコレが、もう最有力説ですよね(笑)そこで早速、この方向性を詰めてみる為の整備をします。具体的には、ファイナルレシオを15-46から15-48へ変更。併せて(諸般の事情で)新品チェーン128リンクに交換(を余儀なくされました)という訳で・新品チェーングリス除去・前後スプロケット変更・新品チェーン交換をしたのですが、タイトル通り「あれ?作業時間の配分が逆じゃね??」…って事になりました(笑)あ ・・・
画像はヤビツ峠のてっぺん!勿論プラグ交換後ですよw予告しました通り、プラグをNGKのLKAR8ARX-PSに交換しました。DUKE125のプラグ(というかスモールデュークのプラグ)ってちょっと特殊なのですが、寸法は完璧に合っていました。先人たちが良くつけているLKAR7ARX-11Pとの違いはプラグギャップが1mmで振動による緩み防止対策仕様、ガスケットがステンレスという違い、多分普通は鋼(鉄)。一応試走でヤビツ峠を往復(60km位かな)して、134号線をガンガン飛ばしましたが一応大丈夫なようです。尚、良く発生していたぶん回した後、スロットルオフした時のエンジンストールは出なくなりました。スト ・・・
2018酷暑。 意識が薄れていってしまう・・・アブナイ アブナイ。ヘルメットの中やばいと感じたこの夏、四輪車のありがたみを思い知りました(笑)、やっといい季節がきましたね。SVは10000kmオーバーで初のプラグ交換をするも特にどうと言うことも無くwww、ちょこちょこ乗りで走行距離も伸びないながらリアタイヤのスリップサインが気になってました。そんなある日、神社からの帰り道、リアタイヤが~でわなくコーナーでフォークが何度か伸び縮み・・・お賽銭をケチらなくて良かったです。フロントタイヤ、見た目は減った様子がないのに硬化が進んでいるようです、ケチはいけませんね。で、天邪鬼な自分はダンロップのロード ・・・
2018.10.5夕方。くたびれたチェーンとスプロケットを取り替えるついでに何年かぶりに、リアサスのメンテも行うことにする。現在走行30,900kmFスプロケは純正、DIDチェーン、RスプロケはDRCデュラスプロケ。Rスプロケ以外は何年前に購入したものか定かではない。スウィングアーム、サブアームクッション、サブロッドクッションをはずしてニードルB/Gとカラーの状態を確認。何度か雨天走行したためかカラーの端に錆が出ている箇所あり。B/Gとの接触面も荒れてきているようだ。Rショックのダンパーラバーもひび割れが目立ち始めたので一式交換が必要か?とりあえず錆落とし、磨き、グリス入れ替えして組み付け。締 ・・・