TRX850のマフラークランプボルトのネジ穴が舐めてしまっていて外せない。前オーナーは一体どうやって締め付けたのか?このままでは工具は使えないし、しばらく呆然と考えた。
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毎度様です。 こないだ出かけたときからちょっと気になっていたんですが、センスタがなんか引っかかるなぁ、とは思っていたのです。 帰ってきて洗車をしつつ、チェックをしましたら…センスタのネジが逃げ出しておりましたw 低回転時で結構振動出るもんな、ストロムさん。ワッシャとかも入ってないし、たまに増し締めしとかないとだ。 男爵にもっていっては見たものの、いわゆるアレです。 『アッシでしか無理です』 …と言われたときは、とてもとても悲しいものだ。(少佐並感) たかがネジ一個のためにセンスタ丸ごとなんて買ったら、えらい値段になるしなぁ。 というわけで、ホムセンネジ辺りで何とかせんとなぁ。
4月にCBの部品を受け取りに行った時に、ダックスの予約をしてました!45年前に友達はダックス50、おいらはCB50をともに先輩から譲り受けて、三浦半島の城ケ島までの往復ツーリング!ノーヘル時代ですからそれは爽快で、バイクって良いな~!あれから45年・・・予約の予約らしいから名前を書いておけばってダマして名前を書いたところで予約金一万円!これって予約じゃないか!って後の祭り・・・笑また騙された~って言うけど、まんざらではないようだ?お前もCB125買えよ~!って言いますが、NMAX125があるし・・・これでまたツーリングに行けます・・・笑。まぁ~お祝いにメンテナンスバッテリーチャジャーのスーパー ・・・
欠品だったDTのシリンダーがいつの間にか再生産されており、7万7千円弱と結構なお値段なので一瞬怯みましたが、迷っている間に売り切れると二度と手に入らないかもしれないと思って購入しました!メッキシリンダーは滅多なことで交換する必要は無いらしいのですが、万一と将来に備えての先行投資です。 NSRやZII、四輪だとGT-RやRX-7のパーツも再生産されて話題になっていましたが、それほどプレミアのついていないDTのパーツもしっかり再生産してくれるヤマハさんに感謝!ついでに外装やグラフィックも作ってくれたら・・・というのは贅沢過ぎかな? あと、先月の四国カルストツーリングの際、高速ギヤ(5,6速)でパワ ・・・