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H-D XL883R点検整備&フロントフォ-クOHの御依頼を頂きました❗️オイル交換やブレーキフルード交換などグリスアップも行い、トルクチェックもしっかり確認しております! オーナー様がキレイに乗られているので僕達も隅々まで点検して安心して乗っていただけるように心掛けております☺️
さて天気予報を見ると本日以降、雨が続いて最低気温もマイナスになり雪も降る。(´・ω・`)そうです。今年度のバイク走行は終了になりますね。 終了前にやる事は各車バッテリーを外し、キャブから燃料を抜くこと。これを怠ると来年度いきなりエンジンが掛からなくなったりします。(ノ∀`) では各車冬眠です。
在庫車両をご購入&フルレストアのメニューです。
お世話になっております。バイクショップハイブリッド木戸本店です。 少し前になりますが、HAYABUSAのバーハンドルへ変更とブレンボマスター取付作業をさせて頂きました。バーハンドル化の為ブレーキホース、ケーブル等延長いたしました。 問題ないか試乗させて頂きましたが、ポジションが楽になり肩と腰への負担が軽減されていました。ブレーキ、クラッチも細かい調整が可能になり凄く乗りやすくなりました。
あかべこ置き場に設置していたスピーカー。3Wayに見えて2Way+バフレフポートというミニコンポ用にありがちななんちゃって製品で低音の出方がいまいちだったので低予算でグレードアップしてみました。
車検から帰ってきたまいMT09sp今回から車検証が変わったらしい。ちっちゃくなってマイクロチップ同梱だそうです。マイクロチップって何に使うんでしょうね???よくわかんないです。
お恥ずかしい話、散々買うか否か悩んでた、SP忠男さんの「パワーボックスパイプ」… 先日、仕事で超ムカつくことがあって、勢いで買ってしまいました! 単なるパイプですが、変化あったらいいのですが。1年点検からSV650Xが帰ってきたらのお楽しみです。 俺はフルノーマルで乗るといいながら、買って1年で… シート加工 LED化 パワーボックスパイプ と、ちょこちょこカスタム?してますが、これも楽しみですね♪
ちょっとお高い。3Mのプロ用ヘッドライトコーティング剤を購入。フルセットの中のコーティング剤だけです。買ってから知ったのですが、仕上げに60℃で30分強制乾燥??自然乾燥させている人もいるようですが??ハードル高いですが大丈夫、叔父の工場のハロゲンライト使います。下地はコンパウンドのみ。
先日、エンストした際にセルモーターの反応が 鈍かった気がして、デイトナ アクアプローバ ボルトメーターをAmazonで買い、取り付けました。 バッテリー配線は問題ありませんでしたが、 メインキー連動で通電するところに結線する 結線コネクター(線を2本挟み込むやつ)が 失敗。起動しませんでした。この結線コネクターは 相性が良くありません。二ヶ所失敗して、結局 USB充電コネクターの配線分岐してギボシ端子を 制作して無事取付完了です。 エンジン始動前12.2V、走行中は14.4Vを表示 していました。
超簡単パワーアップ術を昔の某バイク雑誌のRMX250S特集記事で見つけたので、やってみました。結果、これまで以上に楽しいバイクフィーリングです。
GPZ900R 部品を中古新品でそろえて1から組み上げました車検、セッティングして納車になります長い間お待たせ致しました ありがとうございます
さて前回の続きです。実はタンクより前にリアフェンダーを入手していました。 何故かというと実はリアフェンダーに割れの跡が有りましてね(´・ω・`)
お気付きの方もいらっしゃったかと思いますが・・・ そー言えば、公開していませんでした(^^;
草レースなどの整備も承ります!
ジムカーナ仕様の整備のご依頼です。前後ホイールベアリング交換フロントフォークOHキャブレターOHスイングアームベアリング交換リアサススプリングの交換ワイドプーリーの取り付けなどなど NSRの整備はお任せください!NSもね(*´ェ`*)
昨今ではオーバーホールせずに交換してしまうお店の増えたセルモーター修理当店では交換するしないに関わらず、分解して状態を確認します。理由は簡単な修理で終わる可能性もあるし、分解することで交換しか無い等の状況判断に役立つからです。
こんなものが届きました。私はどのバイクも同じLEDバルブにしているんですが、GSRとXTZでは問題のない配光がアドレスだと合っていませんでした。さらに通勤では雨の日も夜も走るので、視界の確保はとても大事です。なので今回はLEDからH4に、さらに55/60wのものに交換します。
お客様が中古で入手したベルリンガー製モタードキャリパーの装着をさせて頂いたのですが、取り付け後微妙に引きずるのでオーバーホールさせて頂くとなんとちぎれた合わせ面のOリングの破片が中に転がっておりました。新品パッドだとほとんどクリアランスが無いのでちょっとだけ押してしまうんですよね。今まで完全にちぎれたのをみたことは無いですがOリングの線径に対してスペースが少ない箇所でつぶれかかっていることはあったのでちょっとだけ細めのOリングに変更して組付けさせて頂きました。
今回はマフラーのエキパイを磨いて行きます。車体から取り外して作業しました。
2023/10/26自宅→バイク屋→(生井坂)→自宅会社の健康診断の二次診断のため有休。午前に病院で再検査の申し込み、午後にバイク屋にオイル&エレメント交換。オイル交換は30分くらいで終わったので、帰り道を生井坂経由で帰ることに。路面が荒れていて、タイヤもヘタってる。思いっきり攻めることができず、モヤモヤが蓄積していく。来年3月の車検時に新タイヤにするまで辛抱する。ODDメーター:016153
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