前回完成したと思ったフロントフォーク。オイルシールに組み込まれているスプリングらしきものが転がっているのを見つけてしまった。しかもスプリングが伸びて折れているので、オイルシールスプリングだった場合再利用不能。 恐る恐るフォークブーツとダストシールを外してみる。一本目...着いてる。二本目...:(;゛゜'ω゜'):着いてない。 結果、オイルシールをもう一度新品に交換せねばならなくなった。超ショック。
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メインハーネスとスイッチBOXを繋いだので、キルスイッチとリアストップランプスイッチを接続する事にした。リアストップランプスイッチはエイプ流用品なのだが、これが2系統とも黒配線で色分けされていない。エイプはカプラ接続なので、問題ねぇだろと言わんばかりのスタンスに、国外生産の限界を感じてしまった。そもそもエイプ自体が色んなバイク(CB50系統やXLR系統)の寄せ集めででっち上げられているのでこんな程度でも許されるのだろうと、個人的主観で納得しておく。で、結局色分けされているエイプメインハーネスと一旦接続して、+線と−線を判別させてからカプラを組み直した。なお、XLR80の時代のメインハーネスは、 ・・・
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴と自己紹介バイク歴はおよそ30年。今まで乗ってきたバイクはヤマハ・チャンプ50 → カワサキ・AV50 → カワサキ・エリミネーター400LX → ホンダ・XL250ディグリー → ヤマハ・TDM900 → ヤマハ・TDM900バイク好きが高じて仕事でバイクに乗ってます。バイクで現場に駆けつけて色んな作業をする仕事で、ディグリーからライダー稼業が始まり60万キロ以上走っています。バイクはご飯を食べていくための道具であり、楽しさに浸るためでもあり、互いに高みに向かっていける頼もしい相棒でもあります。・車両についての紹介2.【カスタムのこだわり】・目指す方向性理想的 ・・・
1.【簡単な自己紹介】(1)バイク歴と自己紹介・初めて乗ったバイクは高校1年生の時にバイトして買ったパッソーラ・買ったバイクを書くとキリがないのでここ最近のバイクKawasaki KLX125Kawasaki ZX-10R UKフルパワーMVアグスタ F3-800フルパワー(2)車両についての紹介Kawasaki ZX-25R SE KRT EDITION 2.【カスタムのこだわり】(1)目指す方向性ショップのデモ車はレーサーの方に向かっているので、個人のバイクは誰もが作れるカスタムで、真似されるようなカスタムを最初に作ろうと意識しました。(2)かっこいいと思うポイントカワサキのライムグリーン ・・・
エンジン警告灯が消えません!多分、OBDが排気または安全関連で重大な不具合を検出しまたも模様!路肩に止めて、エンジンの再スタートを数回試しましたが消えません、一旦家に戻りサービスマニュアルと格闘しましたが、テスターがないので原因の追究ができません、それにディラーも本日はお休みです!!ADVてO2センサー2個もあります、フロント側の全サーはタンク下にカプラーがあるので、簡単にできるリアーからO2センサーを外して洗浄、とカプラー掃除して接点復活剤。カッパーグリスをつけて取り付けてエンジン始動!!!消えました、警告灯 やはりカプラーの接触不良です。エラーが溜まっているので今度消してもらいにディラーに ・・・
ついに念願のロケットカウルをCB1100にボルトオン!溶接とかすればもっと早く出来たんだろうけど…アメリカンドリーム製Z900RS用カウルをCB1100に無理くり着けているので、粗もありますがひとまず満足できる仕上がりに…CB1100ってビキニを着けてる人は多いけど、ハーフカウルってほとんど見なくて、ネットで検索しまくっても2台しか見たことないです。そのうちの1台、鈴鹿の方にインスタグラムで話を聞いて、前例があるなら自分も…と思いショップをさがしたのですが、10店舗ぐらい断られたなぁ(やったことが無いとかで…)クラフトショップティーズ様には感謝です。カウルを着けるため、ハンドルがなんちゃってセ ・・・
Ninja250のテールランプ/ブレーキランプバルブの交換を行いました。Ninja250のテールランプ交換は、バルブ交換ではなくテールランプ本体ごと交換がメジャーだと思います。一方で私はバルブのみの交換という手法をとりました。市販製品でZ型パターンがあればそれがよかったのですが・・・今回は下記製品を使用しました。・Valenti JEWEL LED BULB REDS25、G18兼用ダブル口金タイプ (BAY15d型 ピン角180°) テールランプ/ブレーキランプ B11交換時間は5分もかかりません。タンデムシートはずして、内蓋あげればテールランプバルブのソケットにアクセスできます。コストパフ ・・・
Ninja250SLの純正ヘッドライトバルブが暗く感じるので、バルブを変えたいなと前から考えていました。写真では白っぽく写ってますが、実際はTHE純正の電球色です。最近の流行りはLEDなんでしょうけど、各製品の情報を集める時間もなかったのでとりあえず今回は普通のH4バルブを購入することにしました。選んだのはRAYBRIGのレーシングハイパーハロゲン・ホワイトサンダーです。https://www.webike.net/sd/48588/で、ヘッドライトが白っぽくなるとポジションランプとの色味が合わなくなるだろうなぁということで、ポジションランプも購入。ポジションランプのほうはIMPACTのLED ・・・