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本日の札幌は雨・・・ あまり乗り気ではなかったが、やる事も無いので先週届いた『オーリンズ KA010』に交換マンションの駐輪場は暗いし、蚊は居るし、場所としては最悪です・・・使用したのは、パンダジャッキ（台木）・トルクレンチ・その他レンチ類・リアスタンド・グリス・M6*40六角穴付SUSボルト2本・M6-20φワッシャー4枚と自分に一番大事な【やる気！】事前に先人のNINJA1000リアサス交換を予習していたのを思い出しながら作業開始。。。
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本日の札幌は雨・・・ あまり乗り気ではなかったが、やる事も無いので先週届いた『オーリンズ KA010』に交換マンションの駐輪場は暗いし、蚊は居るし、場所としては最悪です・・・使用したのは、パンダジャッキ（台木）・トルクレンチ・その他レンチ類・リアスタンド・グリス・M6*40六角穴付SUSボルト2本・M6-20φワッシャー4枚と自分に一番大事な【やる気！】事前に先人のNINJA1000リアサス交換を予習していたのを思い出しながら作業開始。。。
フロントフォークからオイルが漏れていたのは知ってたけどムルティストラーダにかまけて放置していたフォルツァのフロントフォークをOHしましたオイルはブレーキキャリパーにまで達しベトベト状態
さて本日の作業の続きですd(>_･ ) この間私の所に来ましたKZ1300ですが、実は昨年からフロントフォークから駄々洩れでしてね(ノ∀｀)じゃあシールを交換しようと部品を注文したのですが、ダストシールは廃盤…オイルシールは在庫がありましたので購入しました。奇しくもヨシムラKYBと同じ日に到着しましたので、交換していこうと思います。そしてフォークオイルを抜いたのですが、少ししか出ないほどには漏れ出てましたｗｗ
関東地方と変わらない蒸し暑い日々が続いていた北海道。なんでも観測史上初なんだとか。しかし8月も末になって、イキナリ最高気温が20℃も下がったものですから、蒸し暑い日々に慣れつつあった身体はもうガクブル状態…こんな日は、ついつい先延ばしにしていた青い稲妻の不調箇所に手をつけるとしましょうかσ(^_^;)
前日、日没で間に合わなかったチェーンスライダーの装着作業を! スイングアームを車体に装着したまま交換可能にしておいて欲しかった!ｗ邪魔くさいけど、もう一度車体から取り外して作業開始!(写真では取り付け作業完了してますがｗ）
生まれて初めて経験したこの冬の災害級ドカ雪。とてもじゃないけどゴールデンウィーク明けまではバイクになんて乗れる訳ない！！と思っていましたが、寒い日々なりにも融雪が進んで気がつくとあれほど高く聳え立っていた道路脇の雪山が嘘のように小さくなっています！？そうとなれば、急いで乗り出し準備をしなくてはなりません！
全く入手の段取りがつかなかった、ワガママ娘の純正部品。本国仕様のパーツリストから品番を読み取り、webからヤマハ純正品として入手する事が出来ました?(^-^)／
とある日…ドラゴンパパさんの整備支援に行っていた私でしたが、ドラゴンパパさんとの会話でドラ「そういえばFZ400用に買ったビモータ用オーリンズがあるけど付けない？」(´･ω･`)「いやいやそんな高いものをハイそうですねって言えないんですが？」ドラ「FZ400に乗る人の技量もマダマダだし、オーリンズはまだ早い」(´･ω･`)「でもRZVに付くんですかね？」ドラ「形はいけそうだよね。」イザチャレンジ!d(>_･ )と言う訳でビモータSB6用オーリンズがRZVに付くか検証開始です。長さはオーリンズのほうが長いですね。アイボルト等の幅もオーリンズのほうが狭い。
最近ようやく天気が安定してきました。d(>_･ ) 寒いけど路面に雪がなければこっちのものｗここ数日出撃準備に勤しんでいました。仲間もそれぞれ準備に掛かっています。そんな中、盆栽君のCBX550Fのマフラーに何か住んでいるような穴が開いているのを発見したりしながら春を楽しんでいるのも何時もの微笑ましい光景ですねｗｗ
土日も夜更かししてるので早起きして朝から作業する気にもならず、何だかんだで午後から作業開始とはいえ、この土日中には足回りぐらいは終わらせたいところ・・なれど日が暮れるのが早過ぎる!ｗ 先ずはFフォークのOHから・・ハスラーと違ってトップがネジだから良かった!それにしても経年劣化して真っ黒のフォークオイルが臭過ぎる!洗油で洗って綺麗に!
年の瀬になりお正月も迫っているので日曜日はガレージの整理をしてお宝の山はほぼ消滅!しかし肝心の本来のバイク用ガレージ&整備スペースの方が手付かずなのでガレージの整理完了まで先は長い・・ｗ キリの良いところでガレージの整理作業を切り上げ、TLM200Rのリアサスチェック!OHに出す前にスプリングを取り外してロッド状態のチェックしてみましたが思っていたより状態が良くて問題ナシ!ロッドの先のダイヤルが付いてる二股部を外したらオイル噴出!ｗと云うところで、また辺りが暗くなってしまったのでリアサスを自宅に持ち帰り! 道具が有るからと、下手に余計な事までしてしまいがち・・ｗ
ガレージの整理に精力を使い果たしたようでZZR250の整備作業も「あっちをやって・・こっちをやって・・」と全く捗らないｗ 漸くＦフォークのＯＨに着手するも、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗして夕方から作業を始めたので片側分解したところで暗くなって中断!そんな時用の明るい作業用ガレージも後先考えずに「バラバラ」にしたZZR250の部品で「作業するには狭い!」何のためのガレージ整理だったのか?ｗ 次の日、「あっ、電動インパクトレンチ買ったの忘れてた!」いちいちエアーコンプレッサーを作動させてタンクにエアーを貯める必要も、使い終わった後にタンクのエアーと水抜きをする必要もないし「快適!」もっと早く手に入れてれば良かった ・・・
フロントフォークのオイルシールが抜けて暫し放置だったＴＳ50Ｗ錆が原因だとは判っていましたが、軽い点錆なのでインナーチューブの研磨ぐらいでいけるかと思いきやお向かいのバイク屋さんに診てもらったら手間を掛けて点錆を穿って穴を埋め研磨しても結果的にどちらに転ぶか判らないのでインナーチューブが出るなら「躊躇無く買うべし！」1本1万5千円(税別）勿論2本要るしＷ
今シーズン入れたばっかりの、NEWサスペンション、調整を繰り返しながら（とは言っても、バネの堅さ調整機能しかついていませんケド）１０００km程、走破しました・・・しかし、幾ら調整しても全く「動かない」サスだったのです！！フィーリングとしては、リジットサスそのものです。堅めに調整すると、少しの段差でも弾き返されて、脳にダメージを喰らいそうになるし、かと言って柔らかくすると、横断歩道のペイントによる段差でもフルボトムしますorzまぁ、それ程高い製品ではなかった（サスペンションにしては）し、あっさり元に戻す事にしましたｗｗ
エンジン始動!!（ホッ、、） しっかり暖機／／／今年初乗り! 青信号ゆっくり発信・・３速あたりでＦＣＲが息吹く・・半年振りか．体が付いてけない。脳みそにＧがかかる！！。。リアキャリアのタンボール箱の中には【オーリンズ】が。
連日寒い日が続きますが、皆様においては如何お過ごしでしょうか。(=゜ω゜)ﾉこの時期はバイク弄りの時に余りにも寒いので、とうとう電気ストーブ（ホムセン広告の品、2480円）をGET致しました。コレがあると無いとでは、えらい違いでした。超オススメ！d(>_･ )
