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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイク仲間から乗り換えの為に手放すと聞き、個人売買で入手。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 昔からハーフカウル.セパハンのバイクは大好きだったので迷わず購入！ 特徴的な270度クランクは、Vツインの様な鼓動感が有り乗っていて楽しい！！ 乗車姿勢も、スピードが乗ると丁度良い感じで、長く乗っていても疲れない。 排気音も規制が緩い時代のスリップオンなので大きめの音量で迫力満点( ^ω^ ) |
| 短所・不満な点 | 排気量の割に低速トルクが細い。 低速時のハンドルの切れ込みが大きくて、慣れるまで大変。。。 フロントフォークの剛性が不足しており、下りコーナーが不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | 色々な面でかなり癖なの有る極めて乗り辛いバイクです。 初心者にはオススメ出来ません！ でも、様々なバイクを乗り継いできてアクの強いバイクをお探しの方には最高の友となる事でしょう！！ 作られていた期間も非常に短く、全く売れなかったバイクなので、タマ数が極少。良い出物が有れば、即買いです！ 古いバイクですが、ヤマハ製なので、部品には困ることが有りませんよ?(^-^)／ |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリアが出れば欲しい所です。ツーリングバイクとして、パニアケースと三点揃えた所ですがいかんせん、カルトバイクなのでカスタムパーツが皆無です… |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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