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D-トラッカー125 チェーン交換、ついでにFスプロケット交換タイヤ交換時に気になっていたので、チェーンを交換。ついでに、フロントスプロケを14丁から15丁にアップ。でも、7％程度最高速アップしたかと言うと、微妙です。殆んど効果なしと思われますね~チェーンは良い感じで走行時の雑音が減りました。
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D-トラッカー125 チェーン交換、ついでにFスプロケット交換タイヤ交換時に気になっていたので、チェーンを交換。ついでに、フロントスプロケを14丁から15丁にアップ。でも、7％程度最高速アップしたかと言うと、微妙です。殆んど効果なしと思われますね~チェーンは良い感じで走行時の雑音が減りました。
去る7月半ばのこと。ハードアタッカーのチェーンが少し緩くなってきたので、交換しようと思いました。前回、いつ交換してたっけ。。メンテノートをめくったら、もうすでに5年も前のことでした。乗る頻度こそ少ないマシンだけど、ひとたび走り出したらとんでもなくハードなルートばかりをこざくマシン。それでも5年使えたんだ。。。DID社チェーンをさくさくっと交換。
純正のF15、R38からF17、R36に交換。交換前は60km/hで3,000rpmだったのが交換後2,600rpm程度に下がりました。高速は試していないが80km/hで4,000rpmだったのが3,500rpm程度に下がると思うので巡航が楽になりそうです。反面街中で5速50km/hが使い辛くなりましたが、発進時の半クラも特に気になる程では無く、結果には満足しています。部品購入はヒッチコックです。
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
2024.4.25 CRF125Fも遅ればせながら今シーズン開始である。冬の間、家族にバイクがジャマとなるべくいわれないように車2台とバイク4台が上手く入るようにしていたため始動が遅くなった。外してあったミラーや予備燃料タンク、ヘッドライトを取り付け。エンジンオイルは日記を見直すと前回交換から1000kmちょいなので量の確認のみ。錆びたままのチェーンは交換する事にした。
XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。
2019.5.3令和元年 モンキー125 チェーンメンテ 総走行距離1137ｋｍ2018.5.5 赤キップいただいてようやく1年 6月末まではじっと我慢。ということで錆が出てきたモンキー125のチェーン清掃。クリップ式なので外したほうが早いし作業も楽。Ｒシャフトにマーキングしてトルク確認。かしめジョイントじゃないので外すのは簡単。チェーンクリーナーで洗浄、エアーブロー乾燥、ＤＩＤチェーンルブで給油。張り調整は購入して1度も使用したことがなく眠っていたデイトナチェーンアライメントツールを使用。工場出荷状態ではチェーンアジャスターに左右でズレ有り
2023.7.23 XR250のストック用エンジンの組み立てが完了したので試運転のためエンジン交換をした記録オイル交換には少し早かったが、加速時の異音が気になるのと毎日暑くてバイクに乗る元気が出ないのでエンジン載せ替えには良いタイミングかもしれない。 暑くて日中は出来ないので、作業は仕事が早く終わった時と仕事休みの日の夕方にコツコツと進める事にした。
休日に雨も上がった秋の良い日 早速試しにひとりＢＢＱ！？試しておきたいキャンプアイテムなど 秘密基地の隣というのはかなり便利♪・・・寂しい？いえいえ 一人で満喫しているけれど 焼いたお肉などは主屋にももっていくので（笑）午前中に ＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡの試運転に近場ひとっ走り♪アクセル開け始めた瞬間だけ一瞬レスポンスの鈍さを感じるけれど全体として下からフラットにトルクフルになった感じで 出力特性は扱いやすい♪加速ポンプが無くなった影響で パワーバンドでも急に豹変せずじわっと でも途中で谷なく確実にパワーが出るから走りやすいこれなら人に譲ることもできそう（？）排気煙もしっかり（？）出ているし 2ス ・・・
駐車場の段差を超えて車道に出た時とか、カチャッという音と軽いショックを感じることがありました。その時はサイドスタンドを出したまま走り出し、路面に接したサイドスタンドがはじかれて戻ったショックかと思っていました。今回も駐車場から出て右折したときに同じ音を聴きました。でもねサイドスタンドは左に付いていますのでさすがに路面は摺らない。そして大通りを左折したときにギア抜け？が起こりました。回転は上がるのに前に進まない。チェンジしても同じ。下を見るとチェーンが外れています。不精の結果です( ﾟДﾟ)。お恥ずかしい限り。センタースタンを立てて、ホイールを回すとチェーンはスプロケットにはまりましたが、何時ま ・・・
オーナー様が海外出張の為、3年間一時抹消となっていた、2017年式 スズキ CP52A スカイウェーブ650 走行距離38200kmが、新規検査及び再登録の為、入庫しました。今回の仕事での、一番の難関は、オーナー様宅への引き取り時の軽トラへの積み降ろし作業です。車両重量270kg、しかも3年間放置の為、タイヤの空気圧も減少しブレーキもやや引きずりぎみ。積み込み時は、オーナー様に手伝ってもらってなんとか、降ろすときは、嫁に後方確認してもらいながら何とかという感じでした。
走行距離:45474km前回交換年月日:2011年7月21日前回交換からの走行距離:23142km使用パッド:デイトナ 赤パッド 67807馴染みをよくするため、パッドのエッジをヤスリで削った。
以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで１７００円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が３２０００ｋｍでした。 で、今は３４５００ｋｍ。 約２５００ｋｍ走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません（笑） 偏伸びしてま~す．．．。 パンパンに張っているところがあると思えば、３０ｍｍも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。（泣）
暖かい晴れの土曜日♪まずはＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡから先週交換したドライブトレーンの具合も確認したくてわくわく♪見た目は申し分なし！ガソリンを入れてエンジンの掛かりも キック５回ほど まあ快調？
こんにちは。チェーン・スプロケを交換しました。ショップに依頼しました。走行距離:55145km前回交換年月日:2012年3月19日前回交換時走行距離:29635km前回交換からの経過日数:2年3ヶ月18日前回交換からの走行距離:25510kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14(純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS110-47(純正丁数)チェーン:DID 520VX2 112L(純正リンク数)
お久しぶりです！遅ればせながらあけましておめでとうございます┏○ﾍﾟｺｯブログを一度離れると書くのがおっくうになりすねwシーズンインして、ツーリングに出かけたら真面目に書きますw┏○ﾍﾟｺｯ1月から、毎週月曜日のみのバイクメンテナンスをちびちび行っていて、ブログ内容も溜まったので記録の意味も兼ねて残します。去年の年末にガレージ整理して広々した上整備中でも放置プレイも可能になったので、シーズンインする、3月末頃までに溜まりに溜まったメンテナンスメニューをこなしていこうと思います。今日はリアブレーキ関係からです。
リアブレーキに続き、リアスプロケット＆チェーンのメンテナンスに取り掛かります。ですが、交換する前に今のチェーンとスプロケットの現状を知る為に、サービスマニュアルに記載されたチェーンの伸びを計測します。
後日、やっと交換部品がそろいました。当初は、今付いているスプロケットの色とチェーンの色にしたかったのですが、アファムがカラーオーダーを終了したとの事なので、今回は諦めてゴールドスプロケット＆ブラックチェーンにしました！