ごちゃごちゃメーター付けたい病なので、タコメーター付けてみる。トルク型エンジンのグラトラなので必要性は全く感じないのだけど、「マジンガーZ」や「宇宙戦艦ヤマト」観て育った世代なのでしょうがない。メーターは多い方が良いと思うのがオヤジというもの。これで3つ目のメーター装着 ^^) グラトラの美点のシンプルさが台無し(-_-;)用意したのはデイトナの「VELONA60」の8000回転までのやつ（3つともデイトナだ）。デジタルのサブ表示機能が付いていて、テンプや時計が表示できる。先に付けたトリップ計代わりのスピードメーターにも時計は付いているのだけど、トリップと切り替えないと表示できない。常時トリッ ・・・
なかなかメーター球にたどり着くまでに面倒な作業があり、ず~っと敬遠気味だったメーター球Ｔ7ＬＥＤ化に着手しました(笑)まずトップブリッジ部よりメーターインジケータボックスごと取り外します、でないとヘッドライトケースが邪魔でメーターブラケット取り付け部のカバーボルトが取り外せないのです。カバーを取り外し、メーターブラケット部をインジケータボックスより取り外します。そうしないとメーターカバーを外してもメーターカバーは抜き取る事が出来ませんので注意！(過去に失敗してる)そうしてから初めてメーターカバーボルトを取り外しメーターカバーを取り外すことが可能になります。さてやっとメーター球ソケットゴム裏が見 ・・・
今日は午後から休暇を取って、BOLTのユーザー車検を受けてきました。過去2回CB400SBでユーザー車検を経験しているのですが、BOLTは初なのでちょっと緊張しました。今回、過去も含めて全て八王子車検場で受けています。自分の中の備忘録として、今回の車検を記録しておこうかと・・・大まかな流れは、準備1.車検の予約（ネットから自分で）2.車検整備（自分で定期点検整備記録簿をチェック）3.軽自動車税納税証明書の準備◆当日1.テスター屋で光軸チェック（和田自動車さん）2.車検場で自賠責の更新＆車検書類をもらう3.車検で必要な手続き用の印紙購入4.車検申請書類の記入、印紙貼付け5.車検申し込み（書類提出 ・・・
タンク容量が13.0Lのくせに燃料計がついていないことで遠乗り時に少々気を遣います。。。。そこで燃料計を付けてみました。前回速度計を移設したことによりハンドルポスト直上にセットしてみた。
899パニガーレのユーザー車検を実施するにあたって、・899パニガーレ固有の調整・4月以降に購入して年度内に車検を迎える車両共通の手続きがそれぞれあったので備忘録として残しておきます。*車検自体は5分程度で終わりましたが、その為の調査に時間をかけすぎてしまいました。。
ゼファーχでは初めてのユーザー車検。天気にも恵まれラッキー！GWに整備して、前日に最終チェックして、万全を期して湘南自動車検査場へ！シートバックに書類入れて、バインダーも用意して出動！
2020年12月14日、5回目の車検を取得。2000年モデルなので、通算10回目の車検。 もう20年前のバイクなのね。2010年に購入から10年は早い！20年はコロナの影響でツーリングはほとんどしていないので、距離は全く伸びていなかった。 2年で4000km・・・バイクは2010年に中古車で購入したのだが、初回登録が12月24日になっていて、クリスマス仕様車？？なのかと疑ってしまう（笑）12月に車検期限はユーザー車検に厳しいからやめて欲しい！！寒いし、休み取りづらいし・・・ 18年の日記を見たら、2018年12月17日の車検は雨だったと書いてあったので、今年は晴れて良かった。
3/8(Fri)流石に有給取った。有給というか振休、年度末だけどもう何も言われなかった(笑)チャリ(自転車)で仮ナンバー取って来た。※なぜなら単車でウェア着用して暖気してる間に着いてしまう。 年末からたまに日記に書いてたオレのカローラ号ついに一時抹消からの新規登録へ
デイトナの油温計をつけて暫く経ちます。中々優れもので気に入っているのですが、画面が反射して見にくい時があります。角度や場所を変えたりしてみますが今ひとつ。写真は、ガレージの蛍光灯ですが太陽も同じように反射します。
オドメーター19，999Kmで先頭の1が固着？2に変わらない為、ばらして動かして 20，000へ結局動かなくなってしまい、一ヶ月も経ったか？速度メーターは動くので、問題は無いがやはり目に付く、嫌な感じ(~o~)
動かなくなったメーターですが、バックライトは点灯、オドとトリップの表示はOK、切り替えもOK。ただ走ってもメーターは動かず、距離は増えません。 これはBuellやスポーツスターでよくあるトラブルのスピードメーターセンサーかなとすぐに思いました。 ハイパーコンデンサーに交換したその日に壊れるのもなんですが、センサーの寿命だと思います。本当にある日突然壊れますので。(^^ゞ 前回は、メインのヒューズがバチバチ切れてエンジンが止まり、レッカーでショップに持って行ったところ、その場ですぐにセンサー交換してもらいました。 ショップにお願いしても珍しくその日に治ったのですが、それくらいよくあるトラブルな ・・・
以前から気になっていた、ライズコーポレーション バイク用タコメーターを遂に購入し早速取り付けました。電気式なので配線はとても簡単、電源とアースとコイルからパルス取るだけで、すぐに作動しました。JA07カブはIGパルスが特殊でサイクル設定で4stではなく2stのパルス設定にしないと回転数が1/2になることは、他の方の情報があったので設定も簡単でした。
今回の車検はバーハンドルkit&グリップ交換&グリップエンドを交換したくてshopへ依頼!なお、車検は基本車検＋チェーン清掃&給油を選択!①基本車検料金合計:32,800円・整備料金 : 5,500円・法定点検料: 24,200円・事務手数料: 3,100円ーーーーーーーーーーーーーーーーーー②法定費用合計: 14,560円・重量税: 4,600円・自賠責保険: 8,760円・印紙代: 1,200円ーーーーーーーーーーーーーーーーーー③チェーン清掃: 2,970円(2,200円 10%割引)④クーラント交換: 5 ・・・
グロム標準の油温センサはシリンダ自体の発熱温度を計量してて、オイルパンの油温ではないことは周知の話ですよね。オイルパンの油温を計量するデジタル油温計はKOSOさんとか多数ありますが、センサはエンジンの外だし、ドレンプラグを変更して~、配線取り回して~、電源とって~、となにかと面倒。スーパーカブには、フィラーキャップから油面まで届く芯棒タイプのアナログ油温計がありますが、JC92では使えません。当方、電動オイルクーラーを製作して、専用のオイルパン油温計を取り付ける前は「ドレミコレクション 油温計 Z900RS M20×2.5 96101」を参考値に使用してましたが、センサ部（芯棒）は短芯で油面ま ・・・
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