エンジン下部にオイルが滲んでいるのを発見したのでディーラーに持っていったら、ヘッドガスケットの不良でオイルが下まで垂れてきていたとの事で修理してもらいました。
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Ninja250のテールランプ/ブレーキランプバルブの交換を行いました。Ninja250のテールランプ交換は、バルブ交換ではなくテールランプ本体ごと交換がメジャーだと思います。一方で私はバルブのみの交換という手法をとりました。市販製品でZ型パターンがあればそれがよかったのですが・・・今回は下記製品を使用しました。・Valenti JEWEL LED BULB REDS25、G18兼用ダブル口金タイプ (BAY15d型 ピン角180°) テールランプ/ブレーキランプ B11交換時間は5分もかかりません。タンデムシートはずして、内蓋あげればテールランプバルブのソケットにアクセスできます。コストパフ ・・・
海の日。暖気後トロトロ走り出したら突然失火。押しがけしてもダメ。 プラグ替えてコード替えて燃料ポンプ替えたけどダメ。 プラグ外してセル回しても火が飛んでません。 バイク屋さんに電話して、こーこーこーでと説明したら、衝撃を与えたら復活するかも。将棋の駒を指すように地面に叩きつけてみてと言われ(笑)やってみましたが復活せず。 ということで楽天で買ってCDI交換。復旧。ただし、この後あと2つ中国からCDIが届きます(笑)1つは間違えて注文した10ピン。89年用。うちのは88年で9ピン。10ピンは、9ピンの他、速度計からの線が入るんですけど、何キロか超えるとその線の電気を遮断するらしいんですね。リミッ ・・・
2022 V-Strom650XT Replace Headlights with LED USB電源増設に伴い、ヘッドライトをLED化しました。USB充電器で増えた分の電力をヘッドライトのLOビーム(常時点灯)をハロゲンからLEDへ変更することで補いたいと考えます。 Ninja1000で使用していたPIAA製のLEDランプは、後ろのヒートシンクが長過ぎてVストローム650には取付できませんでしたが、このDELTA製のLEDランプは、ヒートシンク部までカバー内へ納められます。(コネクター部を空きスペースへ押し込む必要あり)LED化を考えている方の参考になれば幸いです。※車検は、HIビームの光 ・・・
夜まで雨の様だし、昼から何しようか?久々に石原裕次郎の日活映画でも観るか?と思ってましたが、雨雲が切れて暫く降らなさそうだったので、TLM200Rの作業の続きを少しだけ。 スイングアーム周りを組んで行こうとパーツリストとサービスマニュアルの図をコピーした紙で段取りを確認していて「思い出した!」付いてなかったチェーンスライダーを「如何しよう?」かと思いながら「そのままだった・・」 選択肢は(1)TLM200Rの純正部品のチェーンスライダーは出ないので、未だギリ出るTLM220Rのスライダーを加工して使用(ネジ穴の位置が違うらしい)(2)他車種の純正部品又は社外品の流用(流用可能品の選択と加工取付 ・・・
2017年8月から乗り始めたFZ1 FAZER 走行距離も49,000kmを越えました。消耗品としてタイヤを交換したり、エンジンオイルを交換したり… ブレーキは、消耗していないようです。 タイヤは、来年の車検まで持ちこたえてくれたらいいんですけど、消耗したらこればかりは仕方ない。 最近、ギアの入り、特にニュートラルの入りが悪いです。クラッチを切っても素直に入らない・・・ クラッチワイヤーの調整をして、握った時のクラッチの切れを調整をしてましたが、ワイヤーの引きを調整のナットが末端まで差し掛かり、限界に来ていました。 クラッチワイヤーを交換することにしました。 クラッチワイヤーの脱着しやすい ・・・
Ninja250SLの純正ヘッドライトバルブが暗く感じるので、バルブを変えたいなと前から考えていました。写真では白っぽく写ってますが、実際はTHE純正の電球色です。最近の流行りはLEDなんでしょうけど、各製品の情報を集める時間もなかったのでとりあえず今回は普通のH4バルブを購入することにしました。選んだのはRAYBRIGのレーシングハイパーハロゲン・ホワイトサンダーです。https://www.webike.net/sd/48588/で、ヘッドライトが白っぽくなるとポジションランプとの色味が合わなくなるだろうなぁということで、ポジションランプも購入。ポジションランプのほうはIMPACTのLED ・・・