こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 Z1のクラッチ板交換と諸々整備をしました。 今回使用したのがPAMSさんのクラッチ板キット。造りも良くて、乗ったフィーリングも良かったです。 最近思うのが、ネットでも部品が買える時代で便利ではあるのですが、部品の良し悪しに大分差があるなと思います。 機能性や安全に関わる部品は信頼できるメーカーを使用した方が全然良いです。 なので営業で高いものを売ろうとしてるわけではないんです。 パーツチョイスや知識もバイク屋としてのアピールポイントですので。 ご利用あり
オーナーのW様より、オイル交換及びエンジンフラッシングのご依頼があり作業を実施します。まず、5分ほど暖機運転を行い、エンジンオイルを温めオイルを抜きます。その際、オイルが熱くなっていますので注意が必要です。排出したオイルには、金属粉や水分等の混入は見られなく正常な状態でした。今回のオイル交換に伴い、ドレンボルトも新品に交換します。これは、HRCのドレンボルト(部品番号90081-NX4-000)になります。サイズはM12P1.5になります。特徴は、穴あきでワイヤリングを行うのに便利になっております。W様の車両もワイヤリングをさせていただきました。
以前投稿したLEDバルブの追加投稿です年明け早々車検に行ってきました第1ラウンドに予約を取ってしまい時間的にドタバタですなぜドタバタかというと車検が切れているので市役所で仮ナンバーを借りに行ってからの移動になるので陸運局に着いたのは9:50そこから書類などの手続きを終えてラインに並びました。本当は予備検で光軸を見てかもらってからラインに並ぶ予定でしたがそのままです。以前LEDバルブにしたので光軸調整をしてもらいダメならハロゲンに交換して行くつもりでした。結果ですがこのLEDバルブは車検OKです。安価で明るく車検OKですのでおす
横浜市港北区のユーザー車検。もう10回以上やっているけど備忘録代わりに情報を載せておきます。・事前に予約が必要。サイトが更新されていて2022年位から前は再度ユーザー登録が必要。2週間前から予約できるが1ラウンドはすぐ埋まる。が、前日には空きが出ているので朝一が必要なら再度確認すると変更できる。・バイクでも自動受付機使える。車検証のQRを読むと書類一式発行される。必要情報が記載されているので便利。代書も必要無い。・2輪の納税証明は現時点で電子化されていない。受付で提示する必要がある。・書類は自分の場合はバネ式ファイルに閉じて持参。・スピードメーター測定は以前は自車のエンジンで回していたが、現在 ・・・
カワサキプラザ川崎宮前です。 今回はエンジンオイルの重要性についてご紹介したいと思います。皆さんは、エンジンオイルの役割や交換する理由についてご存じでしょうか。エンジンオイルの役割として、パーツ同士の摩擦を抑える「潤滑作用」、高温のエンジンを冷やすための「冷却作用」、エンジン内部のスラッジを吸収する「洗浄作用」などが挙げられます。 では、エンジンオイルを交換せず走り続けた場合、どのようなことが起きるのか。劣化したエンジンオイルを使い続けると、エンジン内部の動きが悪くなり燃費が悪化します。また、エンジン内部の汚れがたまったり、エンジンオイルの適切な粘度を維持できなくなり、エンジンの寿命を大きく縮 ・・・
今回の車検はバーハンドルkit&グリップ交換&グリップエンドを交換したくてshopへ依頼!なお、車検は基本車検＋チェーン清掃&給油を選択!①基本車検料金合計:32,800円・整備料金 : 5,500円・法定点検料: 24,200円・事務手数料: 3,100円ーーーーーーーーーーーーーーーーーー②法定費用合計: 14,560円・重量税: 4,600円・自賠責保険: 8,760円・印紙代: 1,200円ーーーーーーーーーーーーーーーーーー③チェーン清掃: 2,970円(2,200円 10%割引)④クーラント交換: 5 ・・・
2年ぶり2回目の車検を受けてきました。事前にコース見学&説明を受けてスムーズに進み一発合格です。途中、雨が突然降ったり止んだりの天気模様でしたが帰りには日差しが差して蒸し暑さ倍増な半日でした。 かかった費用は以下のとおり神奈川県(川崎自動車検査登録事務所)・重量税 ¥3,800・検査手数料 ¥1,800(検査登録印紙 ¥500 審査証紙 ¥1,300)・自賠責保険料(24ヶ月) ¥8,760合計 ¥14,360(現金払い)
写真は、つつじの丘＝まだまだです。道の駅”道志”のスミレ、今が良い感じ。富士山と新幹線と私のバイク。（笑）です。本栖湖まで行って、戻る予定でしたが、天気も良いし、バイクも良い感じだし、で、国道300号線も走って、無料区間の中部横断自動車道を走り、富士まで下って国道1号線でした。箱根の2車線は、空いていて、爽快に!でも、注意を怠らず登って、箱根新道経由・西湘バイパス上り線で帰宅でした。8時間半、295ｋｍ、17．61リットル、1,332回クラッチニギニギでした。
まずは、江ノ島なのですが、バイクが満車状態で、停車スペースもままならず、江の島大橋です。富士山も見えているし、西ですねー。西湘バイパスを、あり得ないスピードで走る自動車にくっついて、早々に県道740号線です。今日は、マッタリと走ると決めていたのに、???・・・・。でも、毎度の駐車場所にてコーヒータイム&乗馬クラブの所で、桜も眺め、のんびり740号線からＲ135号線に抜けました。で、何時もなら熱海方面に右折するところを、左折し、帰宅方向。道路はがら空き、マッタリと、車間距離を開けて走っていると、私を煽っている????。先に行かせても良いのだけれど、アクセル開けて、前の自動車と標準的な車間距離にし ・・・
ＺＸ-25Ｒで毎度の伊豆方面ですが、丁度、桜が満開なんですかねー。どこもかしこも、桜の花びらが若干散りだしていて、良い感じでしたよー。道の駅”月ヶ瀬”からＲ136号線で、途中で西伊豆スカイラインへ抜け、県道127号線方面です。今回は、チャレンジで、127号線の真城峠＝さなぎ峠から戸田方面に抜けられる（走って分かりました）山道をひたすら、心細くなりながら走りました。この時も、伊豆の山々に咲く桜が、見え隠れして、ほぼ下りきった時に、後方を見ると3枚目の写真のごとくで、しばし、見とれてしまいました。戸田からは、県道17号線で、西伊豆のワインディングを堪能でした。途中、￥200の訳ありミカン1袋や、明 ・・・
伊豆スカイラインを、ぶっ飛ばして、亀さん走行。県道80号線との交差部から、このホテル営業してるのかなーまで、亀爺は行く!。県道740号線のワインディングを楽しみ、県道80号線の上りワインディングも”よちよち”登って、山伏ICから伊豆スカイラインでした。帰りに、富士陽光ホテルのＰにて富士山の写真を写し、脇道の入り口が、こっちへ来いと誘うのを、我慢して、戻ってきました。もちろん、だれーも居ない亀石パーキングにて小休止&トイレを済ませました。亀爺だった割には、4時間ほどで、175ｋｍ、11．13リットル、737クラッチニギニギでした。
おおーー。今日も富士山が綺麗なので、足柄峠方面へ。と、その前に、大磯プリンスホテルの奥の方のＰにて、写真を・・・・。途中、ふっと、産直野菜を見に行って、今晩の食材を物色。で、足柄峠へ。軽快に、急カーブをくねくね登って行くと、モミジもソロソロ散りだしてきていましたが、まだまだ綺麗。さ-富士山の写真だー、と、誰だ!!雲で富士参画したのは!!てな具合でした。で、今日は、足柄峠で帰宅でした。104ｋｍ、7．37リットル、4時間、726クラッチニギニギでした。
なんと家から5分先から静岡まで渋滞?そんな~?日本一交通量の多い保土ヶ谷バイパスはトラックに仕事車にとこれでは仕事になりませんよね・・・お疲れ様です・・消防車に自衛隊の車両も可哀そう・・・よし!ならば普通の車が走らない道で行くぞ!ノーマルの樹脂のアンダーガードから4mの硬いアルミ合金に替えたから道じゃなくても少し安心だし・・・
御用だ、御用だ､後養だでも、1万ｋｍなので、オイル交換しましたよー。 今回は、オイルの未交換なので、3.9リットルです。 約30分で完了でした。 今日は、いろいろ有ったので、3度目の正直の起きないように、・・・・。 片付けたら、おとなしく、おとなしく、おとなしくです。
S1000RRの車検が終わりました。結局のところ、費用は全部で54000円掛かりました。今回はクーラントのみ交換でしたので、比較的安くあがったのではないでしょうか。ちなみに以前乗っていた999の初回車検は24万でした。アホみたいに色々交換し過ぎましたね。他に替える必要のある箇所は無いので、今が絶好調と言う事ですね。これから乗りまくりますよ~(梅雨)
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