日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
2017年4月にヘルメットマウントを試すに、取り寄せた部品の写真が出てきました。
- 2 いいね
- 8 コメント
Ｈ2のバッテリーは、多少アプローチしにくいのですが、ＺＸ-14Ｒに比べれば、簡単ですよ。 シートが2段階で、外せるようになっていて、メインシートの下にバッテリーが有ります。
バッテリーが上がっちゃったり、交換したい時にバッテリーへアプローチするのですが、バイクによってアプローチの仕方が様々です。 と言うことで、順番に、バイクのバッテリーへのアプローチを行っていきます。 ZX-25Rのバッテリーは、メインシートの下です。 写真の所まで来れば、後は簡単ですよね。
.3月25日。実はコッソリ、6Rでデビュー日和のトミンモーターランドにやってきました♪平日の朝はいつもより混んでいたのと、初のサーキット擦ポーツ走行なのでキッチリとクローズド仕様へと準備を進めていると………？！？！？！.
Webike友が、ZX-14Rのバッテリー上がりを起こして、大きなお世話を焼いちゃいます。 自動車のバッテリー上がりと違い、14Rのバッテリーにアクセスするのが、結構大変。 写真の場所までたどり着ければ、充電器をセットし、充電時間を待てば、良いだけです。 サイドカバーを外して、バッテリーにアプローチし、元に戻す時間は、約30分です。 手順を、順次、紹介します。 プラスチック部品の爪等は、寒い時期には堅くなっているし、経年劣化で折れやすくなっているので、自己責任の作業です。 んんんんーーーー？？？？
ヘッドランプロービーム切れた･･･。まだ9ヶ月しか経ってない。過去最短記録。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07C7SNVJF/フィリップスブランドなのに･･･。アマゾンに連絡したら，保証期間内（1年）であることは認めましたが，アマゾンとしての交換は3ヶ月以内に限るとのことで，メーカーに連絡してくださいとのこと。一応，メーカーHPのフォームから保証してよと送信してみました。さてどうなりますかね。で，とりあえず同じH7だったので，ハイビーム側の玉を移植してメーカーの返事を待ちます。青い帯状の塗料は，たぶん色温度の調整だろうな･･･。
この前1気筒死んだので、取り敢えずASウオタニのフルパワーキットを購入して取り付けたが、解決せず。それどころかセルボタンを押したらセルモーターがキュルキュル言う前にプラグ辺りからパァンと破裂音、片方のマフラーから煙がモワァ～と。すぐプラグチェック、何ともない、え、じゃあ何？こりゃダメだと、ちょっとバイク移動させようと跨ったら今度はエキパイとサイレンサーのジョイント部分から液体がボトボトオイル？触ったらオイルじゃあない臭い嗅いだらガソリンでもない、色も無いからラジエーター水でも無い、じゃあ何？ うん！もう手放そう。
突然エンジンのかかりが悪くなり、かかっても1気筒死んでる。プラグ交換したが同じ症状、キャブレターから燃料漏れ無し、けどマフラーのジョイント部分から燃料漏れって事はキャブレター詰まりじゃない、イグナイターとイグニッションコイル交換ついでにプラグキャップコードも交換。イグナイターはヤフオクでコイルはeBayで購入、まだ届いてないので結果はまた今度。
WR250R 入院中deハーネスの欠品の為モークションで、無事落札完了。あとは物が来るのを待って、Max2 さんのガレージにお見舞いがてら行くのみですね。Max2さん、よろしくお願いします。ペコリ。
昨年末にセルスターのGPSレシーバーGR-101MTをつけて使っていたが、ブルートゥースでの音声案内が不安定すぎて不満だった。結局無駄金になってしまったが、早めに見切りを付けてデイトナのMOTO GPS LASERを買ったので、早速付け替えた。これまで取り付けに使っていたRAMマウントの標準アーム(RAM-B-201U)とセキュリティノブ(RAP-S-KNOB3U)は流用することにした。
カブに後付の大陸製格安ギア・Pインジケータランプの4速が又もや不点灯。前回、交換してから約1年半で消灯かぁ!まぁ密林でポチッた600円未満の商品だし、充分に元はペイしているから良いか?
新品のバッテリーが1ヶ月であがってしまったので交換したところ、レギュレータあたりから煙が出てきたので交換しました。レギュレーターが10万kmで壊れるという噂はほんとうでした。
数年前に、購入した充電器を、使おうとしたら、バッテリーに配線して、何時でも充電できるようにするコネクターが付属していました。 ＺＸ-14Ｒのバッテリーの充電は、バッテリーの端子にアクセスするのがやりにくいので、コネクターを設置して、それで充電したら、良い感じに充電できちゃいました。 付けたままに出来るコネクターは、超便利なので他のバイクにも付けておこうと、ネットで探すと、2本セットで販売しており、即、ポチりました。 で、配達されたので早々、ＺＸ-25Ｒと、ＧＲＯＭのバッテリーにコネクターを設置し、ついでに充電もしておきました。 取説によると、3ヶ月ほど充電したままでも良いと書いて有るのですが ・・・
本日、朝からDAXのウィンカー球をLED球に交換しました。同時に、リレーをデイトナのLED対応に交換。電圧の変化などを写真撮ったりしながらの作業でしたが、30分ほどで終了。やはり、かなり省電力化されますね。電圧計の表示はキーオンで11.3V、ノーマルバルブONで11.0V、LED球ONで11.2V！これなら、グリップヒーターも付けれるかな~、とか思いながらランチに乗り出したんですが今日はエンジンが絶不調・・・アイドリングも不安定でエンスト寸前。電圧確認どころではなく、信号待ちの度に気を使いました。近場のとんかつ屋さんでランチして、速攻で帰宅。先週の絶好調はどこへ~？？
ナンバーライト・リヤカメラ・リアＵＳＢ電源アダプター（ドラレコ用）・ＥＴＣ・オンオフリレー等など、順番に増えていって、配線も追加＆追加で、さっぱり分からない配線です。 赤と青の四角い分岐用端子から縦横に配線が伸びているし、この分岐端子の配線は、今ひとつ良くないとのことです。 キーを入れると、リレーが作動して、電装品に電気が流れるようになっているのは良いのですが、分かりにくいので、整理することにしました。 写真は、現状のシート下の配線です。 前の方は、ディスプレイ・ＵＳＢ電源アダプター2種類（ドラレコ・ナビ・ブルーツースアダプター（ナビ音声用））・オンオフスイッチ（雨の日に濡れてもショートしな ・・・