ヘッドランプロービーム切れた･･･。まだ9ヶ月しか経ってない。過去最短記録。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07C7SNVJF/フィリップスブランドなのに･･･。アマゾンに連絡したら，保証期間内（1年）であることは認めましたが，アマゾンとしての交換は3ヶ月以内に限るとのことで，メーカーに連絡してくださいとのこと。一応，メーカーHPのフォームから保証してよと送信してみました。さてどうなりますかね。で，とりあえず同じH7だったので，ハイビーム側の玉を移植してメーカーの返事を待ちます。青い帯状の塗料は，たぶん色温度の調整だろうな･･･。
カブに後付の大陸製格安ギア・Pインジケータランプの4速が又もや不点灯。前回、交換してから約1年半で消灯かぁ!まぁ密林でポチッた600円未満の商品だし、充分に元はペイしているから良いか?
本日、朝からDAXのウィンカー球をLED球に交換しました。同時に、リレーをデイトナのLED対応に交換。電圧の変化などを写真撮ったりしながらの作業でしたが、30分ほどで終了。やはり、かなり省電力化されますね。電圧計の表示はキーオンで11.3V、ノーマルバルブONで11.0V、LED球ONで11.2V！これなら、グリップヒーターも付けれるかな~、とか思いながらランチに乗り出したんですが今日はエンジンが絶不調・・・アイドリングも不安定でエンスト寸前。電圧確認どころではなく、信号待ちの度に気を使いました。近場のとんかつ屋さんでランチして、速攻で帰宅。先週の絶好調はどこへ~？？
新年、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。皆様はバイクのナビに何を活用されておりますでしょうか？結構、スマホを活用されている御仁が多い様な気がします。私もスマホを活用していたのですが、ここ数年、振動でカメラが壊れるという記事が散見されております。今のところ私のスマホは無事で、実際どうなんだ？とも思いますが、Apple社が現認しておりますので、サブスマホをテザリングしてマウントしていたのですが…テザリングがよく切れるんですよね。その度に接続し直すのも手間で、どうしたものかと思案していましたら、現在メイン機で契約しているギガホプレミア（60GB）をテザリングせずにSIM ・・・
純正ホーンの音があまりカッコ良くないので自家用車でも使っている「アルファホーン」の二輪版を購入、取り付けました。場所は純正ホーンのある場所へそのままビルトイン。インナーカウルを半分くらい外す必要はありますが、特殊な工具を使う事もなく変更完了。車はホーン2個構成ですが、バイク用は1個…音は…と思いきや、低めでいい音になりました！交換して良かったです(^^)
車のBMW E90用のホーンをフリマ購入し高音側だけ取付けました。カプラーは同じなので無加工で取付け出来ました。ステーを作ってダブルで付ける事も考えていますが、1つでも十分な音量なのでしばらくはこのままにしておきます。
あれだけ前振りしたのならば、やらねばなるまい。ええ、やってしまいました。ウインカーのLED化ですよ。おかげでバッテリーレスの全交流車のくせに、灯火類は全LEDという謎仕様になった。バルブとウインカーリレーを変えるだけで、どノーマルのに戻るお手軽仕様。パイロットランプにも抵抗入りハーネスをかませてあるので、ハザード問題もクリアして、チラつきや光量不足も特になし。余った電力で多少でもスパークが強くなれば、儲け物である。備忘録として素材を上げておく。・PIAA バイク用ヘッドライトバルブ LED 6000K デュアルビーム 12V 5/6W H6M・DMR-JAPAN マルチリフレクター F1-10 ・・・
緊急事態宣言が明けても、次の波に戦々恐々としている令和3年の冬。前回ほぼノーマルに戻したXLR80Rに最後の手直しをした。ええ、キメラバイクはまだ未着手です。やるやる詐欺です。とは言ってもやったことは実に些細な事で、マルチリフレクターライトユニットに空いているポジション球用の穴を、百均のアルミテープで塞いだ事と、メーターのハロゲン球を余っていたLED球に打ち替えた程度である。あ、あと自動車のヘッドライトをLED化した事に起因して、LEDへの好感度が爆上がりした為、うっかりXLR80RもヘッドライトをLEDにしてしまった。勢いって恐ろしい。しかし、最近はハロゲンバルブヘッドライトユニット専用に設 ・・・
GNのウインカー・リレーを又もや交換。無音よりやはり音有りの方が消し忘れの心配がない。という事で、音有りリレー購入。音はトラックがバックする時の様なピーピー音。カブの様なカッチン・カッチン音の方が好みだったが、手頃なリレーが無く仕方なくピー・ピー音のリレーへ。
いつものようにとセルを回したら、キュルキュルガコッとモーターが止まった。なんどやってもだめ。バイクは動かない。約束した先方に詫びを入れ、何が起こったのかさっぱりわからずJAFを呼んだ。待つ間、バイク屋さんに電話したりと原因を追求。電話口で音を聞いてもらったら、 「あ、それ、バッテリー上がりです」それか。これがそうなのか。とりあえずJAFの救援で仮しのぎの充電をしてもらい、バッテリー充電器をすぐに購入した。
Fantic XEF250はニュートラルでもクラッチを切らないとエンジンの始動が出来ません。今回ジータのウルトラライトクラッチパーチを取り付けたいと思い、クラッチスイッチをキャンセルしました。
グラディウスのブレーキランプが点かなくなりました。テールランプは点いていたので、ブレーキのスイッチ系統かとも思ったのですが、盗難防止アラームのオンオフなどには影響ないので、恐らく球切れだと思いました。普通に指定のダブル球を買って付けようかとも思ったのですが、用品店まで走る間のリスクを考えて、バイク屋で直してもらうことにしました。もともとグラディウスを買ったのはSOXなので、近くのSOXへ。一応テスター等で確認後に珠を交換してくれました。工賃込みで1331円。まあ、こんなもんでしょう。
前回ヘッドライト球交換してから1年経過したので球をたまたま交換した（寒）今回は前もって在庫してた憧れの補修用バルブ補修用バルブはフィラメントが太めな為、耐久性に優れている筈です。そのかわり暗いのかな？
振動で接点がズレちゃって、点かなくなっちゃうので（実績あり）新品だけどエポキシ接着剤使わなきゃ（笑）バルブガイド自体のガタでオイル下がる時にもエポキシ接着剤は有効です。万能薬だ（笑）
GNの音付ウインカーリレーの音が何故か時々変な音になるように。普通はダンプがバックする時のピーピー音が、ピーピー・ピュイ・ピッ・ピーピーと変な鳴り方に。恥ずかしいから、今度は無音の2ピンのリレーへ交換。
Sphere light LED ライジングα H4サイズが合わずに付かないLEDバルブも多数あるが、加工不要で、光軸調整も不要なほど精度も高い。旧車等なら純正ハロゲンの黄色系も良いが、LEDの白系の方が新しい感じがして良い。
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