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今朝は目覚めたら雨が上がってたので、日光まで。路面濡れてたからか、いろは坂は今朝も事故3件あったそうで…(^_^;)。丁度見ちゃったのは車だったけど、他2件はバイクだったらしい…。安全第一(^_^;)。中禅寺湖畔は「清々しい～！」って感じ。竜頭の滝の上で引き返して、いろは坂は3周したけど、マナーの良い人ばかりで、事故る要素は皆無でした(^_^)。が、その後、往年の暴走族ばりに直線で蛇行してる大グループを見かけたので、もう帰ることにした…。チカヅキタクナイ…。帰り道はなんかエラい疲れたけど、まあ1日に400kmも走ったら疲れるわね(^_^;)。寄る年波…。佐野ラーメンとレモン牛乳ソフトを食べて昼 ・・・
Kijima ヘルメットホルダーDUKEは新車時にメットホルダーは付いていません。無い方がカッコイイと思っていたので、納車時は勧めてもらっても付けなかったんですが…やっぱりあると便利～(笑)。ディーラー曰く、KTM純正より、kijimaの方が良いとのこと。
Sphere light LED ライジングα H4サイズが合わずに付かないLEDバルブも多数あるが、加工不要で、光軸調整も不要なほど精度も高い。旧車等なら純正ハロゲンの黄色系も良いが、LEDの白系の方が新しい感じがして良い。
ラジエーターガード オレンジ（アマゾン中華製）加工無しで付けられますが、ラジエーターとの間にワッシャーを1枚でもかませた方が収まり良いです。見た目重視ですが、放熱への悪影響もあまり無さそうです。
POSH ウルトラヘビーバーエンド ディープオレンジ（ホンダ/スズキ系純正ハンドル M6タイプ）↑がピッタリ付きます。純正よりも重くて、手の痺れの軽減になります。
コーナリング時にスロットルＯＦＦにしてもバイクがインに向かないので突き出し量を変更してみた。フォーク上部のキャップ無しの状態で、初期値3.5ｍｍから10.2ｍｍに。0.2ｍｍはフロントスタンドが無く細かな調整ができなかった結果。試乗と効果確認は次の週末に。
ＧＷ連休最終日、建部大社に向け9時過ぎに出発、裏道を使いながら立命館草津キャンパス前を通り到着、走行34.2ｋｍ。参拝を済ませて缶コーヒーとタバコで休憩しながら、散歩休憩中のばあちゃんとおしゃべり。瀬田川沿いを走り信楽を抜けて12時に帰宅、トータル走行距離92.1ｋｍ。信楽は多数のバイク・チャリのロードバイクとすれ違った、自粛中とはいえどっか出かけたいわな、自分も含めて。途中、若いころに走っていたオレンジカントリークラブに至るワインディングを走行。86式と89式ぐらいのＮＳＲ250とすれ違う。。。20数年前を思い出す光景が自分の走りはその頃と比較にならない超安全ライディング。なかなか当時のよう ・・・
バイク歴は30年を超えるTAKIです。おっさんには似つかわしい若々しいマシンですが、気に入ってこのKTM 250DUKEに乗っています。このスモールDUKEシリーズは、ベースが125ccの小型バイクのフレームに、250と390のエンジンを搭載して3車種展開しています。非常にコンパクトなボディに、ハイパワーなDOHC単気筒エンジンを搭載しているがため、どの排気量でもきびきびとした気持ちのいい走りが楽しめるシリーズです。250DUKEはちょうど中間排気量で、125の倍の排気量、倍の出力をもって125の車体をドライブします。もしモンキー125の出力が倍だったらどんな走りになる？車格は違いますが、そん ・・・
おはようございますMFD神戸店です！いや~今日も寒いですねバイクに乗る機会が減っているかもしれませんがこんな時期こそバイクの購入を検討してみて下さい特価車両やお値打ちなバイクが沢山春になるとどうしても価格が上がるので買うなら今です今日の画像は オーストリアのバイクメーカーKTM DUKE250とDUKE390程度の良いバイクが沢山入荷して来ました！RC125・RC250も入荷予定です！詳しくは下記URLにてhttps://moto.webike.net/shop/18174/?ccc=＆mmc=43＆exsld=1＆vc=0＆pdx=1＆yanflg=1＆#slt
250DUKEを選択した理由は、見た目と走りの融合。コスト。やはりこの2点になるだろう。国産車では絶対に出てこないこのデザイン。同排気量の国産スポーツネイキッドと比較しても、圧倒的な個性を感じられる。そして価格面でも国内4メーカーと変わらない価格で手に入るとなれば、選択肢として当然入ってくる。日本人は外車はよく故障するという先入観念があるが、そういうものも以前乗っていたDUCATIで体験済みの自分としては、それが除外する理由にはならなかった。しいて言えば販売チャンネルが少ないという事だろうか。やはり正規店で電子デバイスをチェックできる環境が無いと、最新のマシンには乗れない。これは国産4メーカー ・・・
マフラー（スリップオン）交換終了しました。390用のマフラーを250に取り付け。一部、溶接部を削った以外は問題無く取り付けできた。排気漏れ無し、音量、音質良好ですよ。※音量を大きくしたい方は、フルシステムを推奨（自己責任でおねがいします）。商品名：ARROW スリップオン Thunder アルミホワイト/カーボンエンド説明書は全て英字表記です。写真も載ってるのでなんとな~く判ると思います。まぁ、部品見たらすぐに理解できると思いますが…付属でバッフルも付いてます。（初期はスナップリングと溶接部で封印されてます）
