日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
近影
- 0 いいね
- 0 コメント
今朝は目覚めたら雨が上がってたので、日光まで。路面濡れてたからか、いろは坂は今朝も事故3件あったそうで…(^_^;)。丁度見ちゃったのは車だったけど、他2件はバイクだったらしい…。安全第一(^_^;)。中禅寺湖畔は「清々しい～！」って感じ。竜頭の滝の上で引き返して、いろは坂は3周したけど、マナーの良い人ばかりで、事故る要素は皆無でした(^_^)。が、その後、往年の暴走族ばりに直線で蛇行してる大グループを見かけたので、もう帰ることにした…。チカヅキタクナイ…。帰り道はなんかエラい疲れたけど、まあ1日に400kmも走ったら疲れるわね(^_^;)。寄る年波…。佐野ラーメンとレモン牛乳ソフトを食べて昼 ・・・
Kijima ヘルメットホルダーDUKEは新車時にメットホルダーは付いていません。無い方がカッコイイと思っていたので、納車時は勧めてもらっても付けなかったんですが…やっぱりあると便利～(笑)。ディーラー曰く、KTM純正より、kijimaの方が良いとのこと。
Sphere light LED ライジングα H4サイズが合わずに付かないLEDバルブも多数あるが、加工不要で、光軸調整も不要なほど精度も高い。旧車等なら純正ハロゲンの黄色系も良いが、LEDの白系の方が新しい感じがして良い。
ラジエーターガード オレンジ（アマゾン中華製）加工無しで付けられますが、ラジエーターとの間にワッシャーを1枚でもかませた方が収まり良いです。見た目重視ですが、放熱への悪影響もあまり無さそうです。
POSH ウルトラヘビーバーエンド ディープオレンジ（ホンダ/スズキ系純正ハンドル M6タイプ）↑がピッタリ付きます。純正よりも重くて、手の痺れの軽減になります。
コーナリング時にスロットルＯＦＦにしてもバイクがインに向かないので突き出し量を変更してみた。フォーク上部のキャップ無しの状態で、初期値3.5ｍｍから10.2ｍｍに。0.2ｍｍはフロントスタンドが無く細かな調整ができなかった結果。試乗と効果確認は次の週末に。
ＧＷ連休最終日、建部大社に向け9時過ぎに出発、裏道を使いながら立命館草津キャンパス前を通り到着、走行34.2ｋｍ。参拝を済ませて缶コーヒーとタバコで休憩しながら、散歩休憩中のばあちゃんとおしゃべり。瀬田川沿いを走り信楽を抜けて12時に帰宅、トータル走行距離92.1ｋｍ。信楽は多数のバイク・チャリのロードバイクとすれ違った、自粛中とはいえどっか出かけたいわな、自分も含めて。途中、若いころに走っていたオレンジカントリークラブに至るワインディングを走行。86式と89式ぐらいのＮＳＲ250とすれ違う。。。20数年前を思い出す光景が自分の走りはその頃と比較にならない超安全ライディング。なかなか当時のよう ・・・
アクセルシャフトをZERO POINT SHAFTに交換したので、試乗も兼ねてツーリングでした。走り出しはハンドリング、タイヤの挙動の神経を集中しながら走りました。しっかり感が出てます、DUKEがヒラヒラ系から、ドッシリ系になった。特に峠に入ってから、落ち葉、枯れ枝、穴ぼこだらけの道で ノーマルシャフトとの違いがハッキリ、体感出来ました！ノーマルではフロントの接地感や、ブレーキのタッチが曖昧で、おっかなびっくりしながら走ったのが、まるでサスを換えたかのごとく、ドッシリとした安定感、タイヤの食いつきも感じる安心感！リヤもドッシリ＆アクセル開け始めの滑らかさを感じました。安心感が増して、乗り方も合 ・・・
アクスルシャフトをZERO POINT SHAFTに交換しました。250DUKEは、フロントからの入力が乏しく、ブレーキタッチも曖昧なので改善したいと導入。なんでも、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられる。カーブ等のアプローチがこれま で以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増す。転がり抵抗が軽減さ れているので、燃費が改善傾向になる、そうで、ついでにリアも導入。天気が悪くて、まだ乗れていませんが、バイクを出す時なんですが、軽い！押し出しが違う、なんかスッと動き出す！そして格納する時ちょっと登り気味なんで「よいしょ」と押してたんですが、今はスルスルと行 ・・・
お散歩じゃなくて、久々にツーリング。何年ぶりだろう~(汗)行き：太田~沼田大間々線~川場田園プラザ途中：Twitterのフォロワーさんと合流＆ソフトクリーム＆談笑帰り：関越~北関東~太田帰り妥協の高速だけど自分にしてはウネウネ道走った方＆楽しかった！
アラゴスタサスペンション取付。ノーマルに比べてめっちゃ軽い！推奨のセッティング済みらしく、長さは同じ。ポン付け可能！！乗ってみて、よく動いて減衰がきちんと効いている感あり！！！言葉で表現するなら、濁点が取れた感じですね~「ゴトゴト」が「コトコト」、「ゴンゴン」が「コンコン」、「ガンガン」が「ゴトゴト」・・・最後は濁点が取れてませんが、速度が低速から高速まで安定してます。よく動いて、程よく収まって、安心感が半端ない。アラゴスタ、はっきり言って良いです！
5年目にして、自分で初オイル交換。今まで、日本製鉄馬やCarはやったことありますが、はっきり言って面倒！！でもその分、達成感◎我が愛鉄馬を愛してる感が、病みつき。来週はクーラント＆ブレーキフルード交換しようかな~
バックステップの感覚を掴むために、ちょっくらお散歩。ウネウネ山道ではなく、交通量少ない田舎の道を通り、栃木県佐野市にある、某社の研究事件センターへ！行きたかった訳じゃないけど、目標にするのに丁度いい距離だっただけ~。久々に楽しい時間でした。
