会社の最寄駅からバスが1時間に1本しかない切ない場所に通勤しているので足として中国YAMAHAのJOG100を使ってる。駅~会社がメインなので距離も短く2年半で4000kmも使ってない。借りている駐輪場は有人屋根有でカバーもかけているので比較的綺麗だと思う。さて、そんなJOGだが前回OIL交換をしたのが何時だか覚えてない。現在の距離は3571km、交換時の距離は3120kmなので450km位だが多分・・・・1年は交換してない気がする。そりゃ駄目でしょ！と言う事でオイル交換。
梅雨の中休み、いい天気になりました。オイル交換したら、ちょろっと走ってきましたよ♪ヤフブロの記事まで、遊びに来てください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63682145.html
奮発して、大正解（*^_^*）1.4L使用で、２L売り しかも高い！ワコーズRG7590LSD 今までは、定番でヤマハやモチュール等々 数種類をチョイスしてきましたが今回のギアオイルは、ワコーズにしてみました。２ｓｔ乗りの方へ、是非勧めたくなる商品です。非常にシフトフィーリングが良くなりました。メカノイズも、控えめです。
忙しい毎日のはずなのにここ数ヶ月で一気に走行距離が延びたのでまずはオイル交換を合わせてチェーンメンテもアルミ(ジュラルミン)の５２０スプロケットあっという間に減るかと心配だったけど５３０とは違う削れ方には違いないがツーリングの機会が多いと８千キロから１万キロぐらいは持ちそうな気配(現在７千キロ程走行)で、やっぱり練習もあるとフロントタイヤの減りは早いけどＳ２０もevoは若干良くなっているのか？フロントが７千キロでそろそろ換えたいリアはまだいけるので、１万キロ前後大丈夫みたいそして、本題(笑)頑張ってる？自分にバースデープレゼント♪もちろん(？) 日本製の高級品だ！
榛名第3戦を控えNSRの整備です｡第2戦でｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙが有り､剥がれたｸﾗｯﾁﾊﾟｰﾂがｴﾝｼﾞﾝ内に飛散していたので､ｴﾝｼﾞﾝ内のﾌﾗｯｼﾝｸﾞの為､3回ｵｲﾙ交換をしました｡どうにか金属粉も少なくなり取り合えず第3戦は行けるかな?4ｽﾄならもう駄目でしたけどね!?Fﾌｫｰｸも油面が10mm程度高いので少しｵｲﾙ抜いて様子見です｡Fﾌﾚｰｷを清掃してｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを取り付けて完了です｡今日いつもの青空駐車場で整備していると昔自分も乗ってたって方が来まして色々話をさせてもらいました｡その方はお子さんがまだ自転車に乗れないのでとの事｡ﾍﾟﾀﾞﾙ外して漕ぐ練習すればすぐ乗れますよとｱﾄﾞ ・・・
今日は今年の最高気温２９℃と暑いが蒸していないので風がイイ感じに心地よい。さて、明日はロングツーリングを予定しているので、その準備としてオイル交換をはじめる。距離は８６４キロと交換するには少し早いのだが、昨年のようなトラブルが起こるのはゴメンなので交換を決意した。
今回のオイル交換は、ヤマルーブのRS4GPというオイルにしました。新しく出たのでお試しということで。お店の人の話だとだいぶ評判が良いそうです。自分はそんな高回転使わないのでとびぬけた変化は感じられないのですが、シフトフィールは確実によくなりました。お値段だけのことはあるということでしょうか。
エンジンオイルとドレンガスケット交換です。オイルはelf Vent Vert 10W-40 ”冴速”2.9lのガスケットはDAYTONA M12(75395)そろそろバッテリーも交換です。
今日は天気が良いけど、どうしてもやっておきたいメンテの日にしました。（この日を逃すと、「あの日」に間に合わないので）空冷のXRには、暑くなるこれから、もっと固い粘度のオイルを入れたい所ですが買い置きの格安G2があるので、とりあえずコレ入れときます。
クラッチスプリング交換ついでにオイル交換です。フィルターは比較的綺麗でオイルの乳化も無かったです！しかしドレンボルトのマグネットに鉄粉が多かった…しかもとっても細かくて粘土みたいになってました！
めでたく20，000キロを走破したST君、オイル交換のタイミングが来たのでバイク屋さんに行ってきました。「予感さん、いいペースで走ってますね！」と店長さんに言われ、ニヤけ顔。ここのところツーリングの頻度と距離が飛躍的に多くなりました(*^▽^*)。もてぎレンジャーの皆さんと、グッドライダーミーティングのおかげです。ST君、いつも楽しい時間をありがとう。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ