以前からMAP書き換えに興味があったので、近々MAPのBACK UPを入門編として、やってみようかなと思ってます。 素材は揃いました。先ずはケーブルをパソコンがきちんと認識するか試しに接続してみました。問題無くUSBドライバーのインストールはWindowsが自動的にやってくれました。 バックアップにはジャンピンクコネクタは必要ないようですが、こちらも作りました。
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先週末、クラッチワイヤーの点検と清掃をおこなったのですが写真撮るのを忘れました。約1年前、突然クラッチワイヤーが切れて一時的に乗れませんでした。販売店に問い合わせしましたが国内在庫なしとのことでイタリアから取り寄せで、入荷まで1ヶ月程かかるとのことで、困り果てた事がありました。その時こちらサイトで私と同じ箇所が同じようにワイヤーが切れ社外品と交換されている方がおられ、色々とアドバイスを頂け、早く解決する事が出来ました。それからは定期的に目視にて点検はしていましたが、ワイヤー切断1周年を機に清掃しました。やり方はクラッチレバーからワイヤーを外し、クラッチ側の末端をフリーにして上から下へパーツクリ ・・・
今日は、WRの法定点検に出して来ました。本来で有れば、自分の休みの最終日には出さないんですが、なんと今日を逃せばいつになるのか?そうなんです。自分の休みは水曜と木曜なんです。で、YSPの11月からの冬季の休みが、水曜と木曜!?完全一致です。ですから天気が悪くても雨さえ降らなければ、出さなくては!実は、新車購入時の保証がメーカー保証2年、YSP保証が1年。そこで終わりなんですが、延長保証2年を契約してましたので何としても法定点検だけは受けなければ、そこで保証終了なんです。1ヶ月、2ヶ月ならば、時期をズラしてと考えるのですが、冬季店休日の変更ですから数ヶ月のズレでは済まない。で出して来たんです。1 ・・・
FTR223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、AIユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・
緊急事態宣言からバス通勤を辞めて、ZZ君でバイク通勤していますが、初雪に伴い急に気温が下がったので、混合気薄くなりアイドリングは安定せず、アクセル戻すとパンパンとバックファイヤーが鳴ってしまう。と、言うわけで翌日16日、会社の駐輪場でパイロットジェットを調整。昼休みやるつもりだったけど、馬鹿なメーカー営業マンが昼休み直前に年末の挨拶で来やがって出来なかったので、仕事終わった19時。ハタから見ると怪しいバイク泥棒に見えるかも。絞ったり、開けたりしながら、アイドリングの一番高くなったとこで止める。無事、アイドリングも安定、バックファイヤーも無くなりました。エアファンネル仕様はトルクアップするけど、 ・・・