新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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mogさん

ステータス

日記投稿件数
187件
インプレ投稿件数
65件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
13人

CBR250RR 解凍 AIキャンセルも

車種名
HONDA CBR250RR(2017-)
Myバイク
HONDA CBR250RR(2017-)

いよいよ仙台も寒さが緩んできた ( ̄∀ ̄)

今シーズンに向けて走行準備をしておきます ( ̄∀ ̄)

年末に全ての油脂類は交換済みなのでサクッとね!

まずは前回斜めにドリリングしてしまった奴 d( ̄  ̄)

ワイヤリングは得意分野なんで見た目にも拘ります

ワイヤーツイスターって便利で綺麗に施工できますね!

各部必要な部位にワイヤリングを施工します d( ̄  ̄)

その他、緩みが気になる箇所はマーキングで対応します

足廻りは全ての箇所を一度緩めて、内緒トルク値で〆ます

そしてマーキングしておくと目視で異常が確認できますね

年末にエアクリーナーBOXの加工をしましたが…

若干、濃いめに燃調を振ったのでやり直します

詳細は載せられませんが、フレッシュエアの流量改善

それに伴って作業がひとつ増えました…それは…

それはI『AI』です ( ̄^ ̄)ゞ

正式名称『二次空気供給ソレノイドバルブ』

つまりキャンセルします d( ̄  ̄)

キャンセルするにあたりECUにエラー入力が心配で…

レースベースは撤去項目ですが、とりあえず残留して

余計なエラー入力を回避しときます d( ̄  ̄)




マニュアルを読み解きして撤去によるエラーは無い!

って確認済みですが、撤去ではなく封印を選択します

AIキャンセルの効能は他で情報がたくさん出てますので

敢えて多くは語りませんが、レース用マフラーなら

必要な作業になりますので自己責任の領域になります




DTCコード(P0412)、セーフ機能制限はありません

撤去やキャンセルをする前には必ずセーフ機能制限を

確認しないとエンジン保護機能の為に燃調制限されます




チェックランプが点灯しても出先から販売店までは

何とか自走できる為に燃調を制限して最低限のレベルで

走れるようにしているフェイルセーフ機能なんです

シリンダヘッド上部のリードバルブに繋がる【5】を

ソレノイド本体からホースを抜いて双方を封印します

手持ちの寸法が合うのを差し込んでましたが…

微量にエアを吸っている様子があるので専用品を購入

Kファクトリーから仕入れてポン付けして完了 ( ̄∀ ̄)

一応? 用途が限定的ですが、商品を貼っておきますww


https://www.webike.net/sd/23388106/

さすがに専用品なんでエア吸い込みは無さそうですww

後はエアクリーナーBOX改を戻せば完了です d( ̄  ̄)




悪あがきですが、今シーズンも街乗り共用仕様です

恐らくシーズン終盤にはレーサー化も視野に入れて…

まぁ~先の話は時の風に身を委ねるのが良いかと ( ̄∀ ̄)

ひと通り解凍作業が終わり…

冬眠から目覚めたMC51 ( ̄∀ ̄)



今年こそはツーリングしたい!

と… 毎シーズン前には目標を立てますが…



1、そもそも信号待ちが苦手ww
2、60分で古傷の頸椎が痺れる
3、峠道が怖くて楽しめない (意外とレーサーに多い)
4、割高なご当地グルメを消耗品代に充てたい



けど、モトブロガーの動画を観ると楽しそう ( ̄∀ ̄)

だけどね~ ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘

たぶん楽な街乗りバイクを増車しても変わらないかもね

近所でふらつくにはカブかGROMで充分かな d( ̄  ̄)

割と本気で探してますが、高騰してますな~(T . T)



ではまた! 次の日記はチェーン交換かな?
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コメント(全12件)

ブリ太郎さん
ホンダテクノロジー、すごいんですね!
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tellさん
なんだかニュートロン・ジャマー・キャンセラーの装備してるみたい...
ブリ氏は周知済ですな。
いずれにせよ無双に変わりなしw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%9E%E3%83%BC
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mogさん
ブリ太郎さん、おばんです(^ ^)
今どきのFI制御って難しいです(T . T) イタズラすると直ぐにエラー拾ってしまうのでやんだっちゃww
  • (1)
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mogさん
tellさん、おばんです(^ ^)
ニュータイプ、今やオイラは旧タイプww

チェックランプ点灯してすぐに消えても実はエラー制御モードになっている事があるのを知らずに調子悪いなんて入庫することが多いんです。mog夫婦は美味しいお菓子を嫁さんに献上してリセットしてますがなww
  • (2)
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ま~くんさん
こんばんは!
mogさんは唯一のスーパーコーディネーターですよd(´I `○)ネッ!!

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%A8%E3%83%8A%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%AB#%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC

改良されたストライクMC51でサーキットを荒らしまくること間違い無し!(^-^)
サーキット走行再開後の日記を楽しみにしています。(^-^)v
  • (1)
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ブリ太郎さん
mogさん ニュートロン・ジャマー・キャンセラーは脳内の煩悩を強制カットする機能です。レース時に使うと走る事だけに専念できるのでオススメです。たしか無限性がRRと相性良かったはずww
  • (1)
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mogさん
ま〜くんさん、おばんです(^ ^)
ウィキって何でもあるんだと感心してましたww 残った作業はチェーン交換と夏前にタイヤ交換です。最近はちまちましたパーツや加工だけでお財布に優しいMC51です
  • (1)
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mogさん
ブリ太郎さん、tellさんコメントの反応早すぎっすww
何やらガンプラが高騰しているって噂ですね(>_<) 先日タムタムに行ったら万円でビックらこきましたよ〜
  • (1)
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朝4時のコメンテーター菜園 (暖季限定ライダー🏍)さん
1、そもそも信号待ちが苦手ww
2、60分で古傷の頸椎が痺れる
3、峠道が怖くて楽しめない (意外とレーサーに多い)
4、割高なご当地グルメを消耗品代に充てたい

笑・・・すごく判りやすいです。^^

頸椎って大事な所ですからお大事に。^^;

私、昔の人間なので、昔、知り合いのバイク海苔が何人も峠などで亡くなってますから、かっ飛ばしてる輩に遭遇すると脇に寄ったり、先に行かせますね~。

信号待ち、あたし、肩こりが増すので極力、停まりたくないです。(^_^;)
  • (1)
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mogさん
菜園さん、おはようございます(^ ^)
若い頃は街乗りは通学のスクーター程度でもっぱらサーキットでしたから、リターンしたらツーリングに行ってみたいと思っていたのに不思議とかつてと同じオートバイライフで落ち着いてますww 近場で楽しめる125あたりが自分には丁度イイのではと思ってます(^^)
  • (2)
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Zonoさん
おはようございます。
私も、前の土曜日に2ヶ月半ぶりにエンジンかけました。
(エンジンかけただけで出かけてはいません)
AIって言われると、人工知能しか思いつかないです。

ツーリング、乗車姿勢の楽な車両なら頸椎は痛くならないと思うので、やっぱり二台持ちするしかありませんね。
オフ車ならきっと痛くならないとおもいます。
  • (0)
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mogさん
Zonoさん、おはようございます(^ ^)
いよいよ今シーズンがスタートですね、お互いに事故怪我なく過ごしましょう〜(^ ^)

やはりサクッと走れてポジションが楽なバイクを探していますが、中古は高いし新車は納期かかるしで困ったものですww
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