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ワイズギア純正バックレストの上から、デイトナのマルチウイングキャリア付けました。
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皆さん、寒いですね！！！宇都宮は初雪（？）でした。氷の塊のような物がチラチラ降ってくる天気でしたね。何度かガレージで何かしよう、と内部に入って数分で「ギブアップ！！！」という寒さ。身体がですね、痛い感じの寒さなんですよね。結局ガレージに籠れる温度までになってくれたのは日没前という。
CLで遠出するのに困るのが積載。タンクバッグはあるものの、やはり積載量不足は否めず。皆さんたちのようにツーリングと洒落込みたいところでやんしたが、どうしても県内で済ませてしまう癖が付いてしまったのも、この積載不足問題がありました。ワイ、お尻のすぐ後ろにシートバッグあるの、嫌なんですよ。ライポジ的に自由度が前後に長くないとストレス。今どきのバイクシートなんて見ていて寒気がします。リアキャリア一つあると相当状況は変わるんですけどね、と常々感じていました。まず、大きめのシートバッグは勿論、大きなGIVI箱だって付けれる。CLはアップマフラーなのでサイドバッグ不可なのも悩みどころでありました。
後部座席にツーリングバックを取り付けた時にいまいち安定感がないので思い切ってキャリアを取り付けてみることにした。DAYTONA フラットキャリアhttp://www.webike.net/af/23395129/6bE7bgXIEWBjiGakAKNh/つや消しの黒塗装でシンプルなキャリア。レブルには見た目的にも違和感がないデザインだと思ったのでこれにした。もう少しリーズナブルな価格なら言うこと無しなんだがね。
幅1ｍ 未満で取り付ける事を目標に昔GSに付けてたパニアを装着しました。結果、パニア幅960ミリメートルで片側42Lも有るパニアを収める事に成功。ちなみに原付のジョーカー50 幅935ミリメートル同じ250アドベンチャーヴェルシス250 片側容量20Lほどの純正パニア取付時で幅940ミリメートル道の駅で出会ったVストーム 650 純正パニア 45Lと37L 取り付け幅 110cmほどトライアンフ タイガー800XC 純正パニア 片側37L取付時 104cmほどなので超優秀じゃないか。横開きなので、道路に荷物をばら撒かない様にネットなど工夫は必要ですがパニア上部に掛かる様な大きな荷物を積んでも、 ・・・
カッパや工具など常備しときたいが、トップケースは便利だけど似合わない。大きなシートバッグはお散歩程度に大げさ。キャリアがデカイからコンパクトなシートバッグもカッコ悪い。よく似合うズタ袋タイプのサイドバッグを装置しました。デグナーの防水サイドバッグです。
11月19日に、ヤフオクで落札したタンデムバーを受け取りに、市内にある解体業者に行ってきました。 この業者は、Ｄ-トラッカーやＺＺＲをちょいちょい解体して出品しており、市内なので送料もかからないことから何度か利用しています。
時間が無い金も無い積載量だって当然無い最近忙しすぎてバイクにも乗れず、webikeの更新すらままならないチビ虎です前回の日記にコメントしてくれた皆様、忘れずにいてくれて本当にありがとうございます、コメントがあってホッとしました。かくして、新しく仲間になったイーハトーブことイーハですが、とにかく積載量がなかったので、タナックスのタンクバッグと、工具用に買っておいた汎用ケースを加工して取り付けみました
と、ここで臨時ニュースです。先ほどクロネコヤマト便でコロナツーリングバッグが到着しました！！これはサイズSの方です。そうです、今まではCL125で遠出する際に、流行のワンショルダーバッグで全て済ませてきたんです。近距離で短時間ならば、お手軽だしそのままコンビニにもすっと入れるし、大きめサイズのワンショルダーでも十分でした、が、しかし。やっぱり、肩は凝るし、姿勢も偏ってくるしで、やはりバイクは身軽で無ければ楽しくないです。コロナツーリングバッグは以前にCB450用にLサイズを購入して、その便利さと旧車にベストマッチングするデザインを気に入っていました。ずっと愛用してます。このままCL125にも使 ・・・
現在、プレスカブのキャリアを付けているけど、頑丈に出来ている分、取り付け高さが有る分、積載時に走行が不安定になりやすいので、高さが低いヤマハのニュースメイトのキャリアをチョイス。写真は、重ねて撮影してます。まだ、新品が買えますよ。車種は、ニュースメイトV50NとT90N メイトV80N一応、品番と価格を記載しますが、確認してください。キャリア4AV-24810-00 9569円4AV-24810-01 9569円4AV-24810-02 9569円4NM-24810-10 9569円カバー（一つの値段）4AV-24845-00 529円
カブ系バイクの定番アクセサリー、ベトナムキャリア。荷物をくくりつけたりと便利だし、いいアクセントになりますよね！そのベトナムキャリアを活用して、簡単に固定できるバッグを見つけました！
秋のツーリングシーズン到来ですね。キャンプ用品とか積んで温泉地とか巡りたいですな~で、旅行とパニアバックはジャストなシーズンだし、何が今更ながらかと言うと、付けたのはゴールデンウィークに東海地区の友達の家に遊びに行くときなんですわ。で、アップロードが今更ながら訳です(笑)
キャンプツーリング用にポリタンクを利用してDIY工作して見ました。サイドパニアケースをポリタンクでキャンプツーリング仕様に製作して、KLE400に取り付けてみました。市販品は左右セットですが、今回必要な積載量が20リットルで十分なので着脱頻度も少ないし価格も高いですから、試験運用の試作品を自作して使い勝手を試して診ます。コスパはポリタンクと材料と金具代のみですから安上がりですよ~(^^ゞ
トップケースを取り付けました。取付金具は、頑丈さからワイズギヤのボックスステーを選びました。リヤカバーの穴あけは、6mm程度の錐で穴を開けてからリーマーで拡大しようと考えていましたが、ボックスステーの説明書に書かれているようにホルソーを使いました。リヤカバーの斜めの部分にも穴として削る部分が有り、リーマーや鑢ではかなりの手間がかかりそうです。穴の中心はリヤカバーの内側に印が有るため位置決めは簡単でした。トップケースは安物を購入しました。作りは良くありませんでしたが、とりあえず使えそうです。
このタンクバッグGIVI社製XS307は容量15リットル(バッグ側面のジップをフリーにすると+アルファ)、装着方法は給油口に車種専用金具でアタッチメントを固定し、タンクバッグ底面のリング状の部分にはめ込み、
スクーターにはリアボックスが必須派なんですけれども、シグナスXにはリアキャリアが標準装備されてません。基本的にリアキャリアとかの重要部品は純正派なんですけれども、シグナスXのリアキャリアはグラブバーへ裏から4点ボルト留め。で、そのグラブバーは樹脂製……ハコつけたらプルプル揺れること必至。前後のボルト穴から伸びるアームが結合された純正タイプではそこそこマシっぽいですが、これが省略された安い社外品だとちょっと見てられないレベルで揺れます。強固なキャリアっていうとグラブバーと交換するタイプがありますが、個人的にシグナスXってグラブバーないとリア回りのデザインに違和感あるんですよね。というわけでコレ、 ・・・