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フローティングディスクにしたくて、購入取り付けしました。GROW ONE グロウワン リアキャリパーセットです。80mmということで、カニブレンボと同サイズということで、とりあえず購入マニーの都合でまた、交換したいと思います。
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フローティングディスクにしたくて、購入取り付けしました。GROW ONE グロウワン リアキャリパーセットです。80mmということで、カニブレンボと同サイズということで、とりあえず購入マニーの都合でまた、交換したいと思います。
ブレーキホースをステンレスメッシュの物に交換しました。MT-10はABSなのでユニットへ届かすための経路が余分に必要になります。アクティブが発売しているビルドラインなら必要なホースとパーツが全て揃っているし計測も不要なため大変助かります。値段も良心的。取り付けはかなりめんどうな作業になります。タンクの撤去にエアクリーナーボックスの取り外し、ラジエターをずらす必要があったりします。自信が無ければ無理せずプロに依頼しましょう。説明書どおりに取り付けるとフロントスタンドが使えなくなるので純正ステーを利用してノーマルの方式で配管しました。マスターのサイズは19mmです。指二本以上で握る人なら19で特に ・・・
mc19 ブレンボキャリパー取り付け流用サポートCB400SF 92-96用ブレンボサポート無加工でポン付け確認済み1万キロ走行しましたが不具合無し追記2020年4月25日2万キロ走行超えましたが不具合無し
10連休というGW中は毎日のようにバイクいじりができてホント楽しかった~ (^-^)そんなGWも明けてしまい、仕事へのスイッチが殆ど入らないままもう土曜日を迎えました(^^)/ということで、今日も朝からキャリパーのメンテを・・・
皆様お久しぶりです。ご無沙汰してました。まずは近況報告。昨年8月より、突貫改修工事監督のため、盆休みもシルバーウィークも含め3ヶ月休みなく、その後も9物件の改修の調査や設計や工事監理で忙しく、やっと4月に入って少し落ち着き、さて、RS君の整備やツーリングと思いきや、太腿の肉離れで日常生活にも支障が出る有様。楽しみにしていた5月1日、2日の阿蘇ツーリングも断念し、何をするわけでも無く、家でゴロゴロしていた最悪の10連休でした。(。>ω
ずーっと怠けてたキャリパーのお掃除をやります準備するのはソケットレンチ、トルクレンチ、ピストンプライヤーブラシ、歯ブラシ中性洗剤、グゥーキンアルファ、コンパウンド、ラバーグリス、耐熱グリス（忘れて後で取に行きました）椅子、スポーツドリンク（暑い日はこれ重要！）
皆さま、こんにちは。いやー、なんかもう余裕が無くて、日記にもらったコメントに返事が出来てなくて、申し訳ないです。GWですが、天気が悪くて困ったなー。今日は天気が良くなったので、ジャイロ君の整備です。春にタイヤをノーマルに戻したとき、リヤブレーキの整備をしなかったので、気になってました。駆動系も開けて整備したいけど、今日はブレーキだけやります。
令和初日はあいにくの雨模様。する事が無いので作業開始します。タイヤはヤフオクで調達したので前後で6000円。今回もまずまずの品がゲット出来ました。交換は2度目なので特に問題は無し。けど、しゃがんでの作業で腰が爆発しそう(笑)タイヤ交換の工賃、作業内容を考えると決して高く無いですよ。
雨のヒマな休日とくれば バイク弄り(苦笑後日予定してたローター交換をしました。ローターは Optimum製 260mm レッド、それに伴いマッドマックス製キャリパーサポートにて純正キャリパーを純正サポートごとオフセット移設する作業でした。後日予定だっただけに ローター固定ボルト以外は既設流用もしくは手持ちボルトで 後日カラーボルトにする予定とともにホースホルダーは注文中の為後日交換、手持ちのアルミ材で仮サポートです。なお、雨天の為仮とは言え制動テストは当然のこと またまた後日と言う事に、、、(苦笑
なかなか部品が揃わずに進行出来ない955i with GSX-Rフォークですが幾つか配管を試した結果、フォーククランプ部のネジ穴の少なさからブレーキホースをトライピースを使ったT字外回しラインになりました。単にキャリパーまでの配管を左右対称にしたかっただけですが、マスター側の取出しがヘッドライトステーに当たる可能性が出て来たため再検討となりました。
前回の日記で書いた通りセローのスペアホイル＆タイヤを購入し乗り出した結果、自分のメンテナンス不足を思い知ることに・・・《ここから言い訳タイム》購入時に付いていた8年前のオン・オフ兼用タイヤから新品オンロード向けタイヤに履き替えて走り出す⇒グリップの良さにストップ＆ゴーにメリハリが出る⇒以前から「ブレーキのタッチが柔らかすぎるなぁ・・」と感じていたものが顕著になる。・・・自分自身に「今更かよ！」って突っ込んでしまう状態。
私は通常走行時のリアブレーキに過度の期待はしていない。あくまで車体のコントロールの補助的な意味合いです。なので、ついついリアは安い物で考えてしまう。今回購入したのが1700円程度でステー付きのタンクと1000円位のメッシュホース。メッシュホースは純正よりまあ良いかな。と言う感じ、オイル漏れに最大限の注意を継続予定です。タンクがダメでしたね。購入時からネジが固着、細いヘキサゴンでしたが一発で舐めてしまいました。結局アマゾンにクレームメール入れて全バラしをして裏側からネジを緩めて装着。この時点で最初に車体に着いていたタンクが漏れを起こしていたので純正戻しは不可でした。そんなこんなでなんとか装着。で ・・・
エアが全然抜けず昨日は途中で断念今日やってみるがブレーキフルードは其処彼処にこぼすわ 注射器使って注入したらホースが外れて又々ブレーキフルード撒き散らして最悪でも諦めずに継続してたらいつのまにかエアが抜けてましたそれからフロントもブレンボに戻して 試走がてら 手稲山まで道路の清掃がきてないらしく砂だらけで走る気もなくなり途中でUターン家に帰りごはん食べて昼寝しました