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1~20件 / 全25件
  • 投稿日
    2021年7月20日
    投稿者
    おちょこさん
    車種
    KAWASAKI ZX-14R
    エリア
    近畿
    1626773181785M.jpg

    めちゃくちゃ便利でしたが、せっかくサイドカウルをカラーリングしてカスタム感が出てきたのでトップケースを外すことにしました。そのついでにフェンダーレスにもしてもらったので、一気にリアが軽快になって取り回しも楽になりました☆

  • 投稿日
    2021年6月26日
    投稿者
    PALL MALLさん
    車種
    HONDA CRM250AR
    エリア
    近畿
    1624711185490M.jpg

    6月は、ボーナス。小遣い貰えるので、欲しい物をリストアップしていくんだけど、あっという間に小遣いの範囲を超えてしまう。まっ、何しよう、これしようを考えるのは、楽しいんだけど…、2018年からCRMをゴソゴソしだしての3年で、大したことしたつもりもない中で、20~30万位かかってる…。そして、まだやりたい・やらなきゃいけないことが10万位…。何だかなぁ…って思っちゃう訳ですわ。しかもね、失敗っていうか、気付いてなかった…、抜けてたことがあってね…。それをボーナス小遣いで考えてんだけど、その前にやっとくかと、ようやくステムベアリングにグリス塗っときます。トップブリッジを外し、まず上側のベアリングは ・・・

  • 投稿日
    2021年6月05日
    投稿者
    らんまるさん
    車種
    ホンダ グロム
    エリア
    近畿
    1622879962908M.jpg

    見た目的にタケガワ社製が欲しかったが発売を待ちきれず購入。ネットで買ったが手元に届いた商品を見て驚いた。ネット掲載写真からは(写真の角度的に)全く気づけなかったが思っていたより『幅』がある、、、。車両本体に沿う様な物を期待してたので。ただし、タンデムした時の握り易さは抜群のようで同乗者からは高評価。また先に取り替えたウインカーが小さすぎて『尻回り』が貧弱になってしまってたのでボリュームアップには良し。と自分を騙して納得、、、。まぁ着けて1週間したら慣れて違和感なくなった。嫌気MAXになったらタケガワ社製に交換すればいいかなと。※キタコ社製を検討中の方は添付写真を参考にしてください。

  • 投稿日
    2021年5月14日
    投稿者
    koji0719さん
    車種
    ホンダ CBR400R
    エリア
    近畿
    1620986615640M.jpg

    スライダー取り付け

  • 投稿日
    2021年5月03日
    投稿者
    漢雲さん
    車種
    KAWASAKI ZRX1200ダエグ
    エリア
    近畿
    1620026195861M.jpg

    ギルドデザインのフェンダーレスを取り付けた。ナンバー灯のネジは付属されておらずネジの頭が薄いのを買って取り付け、純正ウインカーの取り付け時は差し込みに苦労した。リアフェンダーの脱着も手間取ったが何とか完了。色もゴールドでシンプル。

  • 投稿日
    2021年3月27日
    投稿者
    じぇーむすはんとさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250R
    エリア
    近畿
    1616872695500M.jpg

    純正のクラッチレバー&ホルダーを外してスタント用の激ショートレバーの物と交換。テコの原理&ベアリングで軽く引けるようになってます。言うても人差し指1本で引くとかなり重いですが。そういえば記事にしてませんでしたけどメーター交換してカウルも脱がせ、ストファイ仕様にしました。

  • 投稿日
    2021年2月23日
    投稿者
    tacoyaki riderさん
    車種
    カワサキ Z900RS
    エリア
    近畿
    1614076255851M.jpg

    PMCさんのショートサイドスタンドの底面に1.5mm厚のアルミ材を加工して貼り付けました。Z900RSのZを刻んだつもりですが、Nにも見えます。いーんです!自分が気に入れば!少しだけ表面積が大きくなりました。アルミなので削れ易いと思いますが、粘って滑りにくいとも思います。

  • 投稿日
    2020年12月26日
    投稿者
    TOMさん
    車種
    HONDA CB1300スーパーボルドール
    エリア
    近畿
    1608963118405M.jpg

    SPEEDRA タンデムステップ交換

  • 投稿日
    2020年11月15日
    投稿者
    さちぱさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400
    エリア
    近畿
    1605438576712M.jpg

    皆さん広くご指摘の通り、ニンジャ400標準のヘルメットロックは全く使えない場所に装着されています。先人たちのインプレッションを参考にしつつ、キジマのヘルメットロックリロケーションステーを使って装着位置を変更してみました。

  • 投稿日
    2020年9月13日
    投稿者
    さちぱさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400
    エリア
    近畿
    1599992690377M.jpg

    苦労して苦労して、週末を二回使って、先月納車したばかりの新車ニンジャ400 のカウリングを切り刻んで、ようやくSSB(Sakuta Sports Bumper)の装着を完了しました。ニンジャ400 の購入を検討している時から、せっかくポテンシャル高いニンジャ400 に乗るなら、このSSBなど自分好みにカスタムしようと考えていました。今回のSSB装着で完成形へ半歩近づいた気がします。さて今回装着したSSBについて、興味のある方は是非検索して調べてみてください。ここでは購入・装着したモノについて少々、、、SSB(Bumper)の造りはしっかりしていますし寸歩精度もバッチリ、車種ごとに必要な付属品も ・・・

  • 投稿日
    2020年9月12日
    投稿者
    さちぱさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400
    エリア
    近畿
    1599919118526M.jpg

    SSB(Sakuta Sports Bumper)装着の経過を投稿します。ハッキリ言ってNinja400へのSSB装着、カウリング切断がとても大変です。※兄弟車のZ400なら簡単にSSB装着できそうで羨ましい限りです。SSBそのものは寸法精度良く必要なカラーやボルトもセットされており、誰にでも簡単に車体へ取り付けできます。

  • 投稿日
    2020年9月04日
    投稿者
    さちぱさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400
    エリア
    近畿
    1599263334431M.jpg

    幸いこちらでは台風の影響もなさそうです。沖縄九州の皆さま、どうぞご無事で。今週来週の週末を使って、ゆっくり丁寧にSSBを装着していきます。これで純正の姿も見納めです。

  • 投稿日
    2020年9月02日
    投稿者
    さちぱさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400
    エリア
    近畿
    1599051874653M.jpg

    納車前に発注していたSSB(Sakuta Suports Bumper)が到着しました。スライダー付きです。私のニンジャ400 、納車当日にカワサキ純正スライダーを自分で装着しました。そうなのです、純正スライダーはSSBが届くまでのリリーフだったのです。これから週末×2回を目処に、じっくり丁寧にSSBを装着していきます。 ※雨天順延です。

  • 投稿日
    2020年8月25日
    投稿者
    さちぱさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400
    エリア
    近畿
    1598361500323M.jpg

    小さすぎる純正流用ネタです。性能アップは全く期待できません。(笑)まずはバンクセンサーボルト、純正は味気ない円筒形ですよね。これを一手間掛かったクビレ形状のボルトに変更しました。モノはZX-10Rなどのスポーツモデル用です。例の如く、カワサキホームページからパーツカタログで検索しました。これ、とても便利で必要ない部品まで買ってしまいます。

  • 投稿日
    2020年4月03日
    投稿者
    ひかーるさん
    車種
    ホンダ CBR250RR(2017-)
    エリア
    近畿
    1585898535275M.jpg

    4月にて一年目になるRRくん、全く考えてはいなかったが各所ゴムホースの手入れをあんまし考えてはいなかったが....ブレーキホース、ラジエーター冷却の通り道全部。。。。写真にある呉さんのラバープロテクタントこれはゴムに浸透して、劣化を遅らせる速乾性リークリペア元々車や旧車においてのオイル漏れなどの応急処置として、耐熱性ありの樹脂皮膜を作り漏れなどを防ぐという。。代物ですが、リークリペアは、ラバープロテクタントしたうえでむき出しになってる箇所のブレーキホース、ラジエーターホースを包んであげるという魂胆 (*´・ω・`)b。。SSなので多少カウル外しは面倒ですが、四季を通じて乗 ・・・

  • 投稿日
    2018年12月29日
    投稿者
    スルッとS特急さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-)
    エリア
    近畿
    1546072059658M.jpg

    走行距離も1000kmに近づいたのでチェーンの清掃時期かなと。そこでメンテナンススタンドとフックボルトを購入、取り付けしました。メンテナンススタンドはストレート製でL受けが付属していましたが、サイレンサー側のスイングアーム部ABSセンサーとケーブルが邪魔してうまく固定できそうにない。固定しても不安定そうなので、別途アストロ製V受けを購入しました。

  • 投稿日
    2018年11月09日
    投稿者
    スルッとS特急さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ400 (2014-)
    エリア
    近畿
    1541756682474M.jpg

    先ずやっておきたいカスタムその3です。エンジンガードを取り付けました。ワールドウォークのエンジンガードWEG-8になります。取り付けは当然のことながらメインカウルを外す必要あります。セットは左右の違いがあり、エンジン側のカラー長さが違います。カウルの隙間からガード本体を出すため、エンジン固定ボルトとオフセットとなります。カウル隙間と位置合わせしながら固定しないとズレます。他社製も同じような固定方法と思われ、比較的安価なこれを選びました。

  • 投稿日
    2018年7月17日
    投稿者
    のりすけさん
    車種
    SUZUKI GSX250S KATANA [カタナ]
    エリア
    近畿
    1531836192868M.jpg

    いつものツーキング中にスピードメーターの反応が無くなり、メーターワイヤーのブチ切れかと思いきや、まさかのスピードメーターギアのブッ壊れ♪中古部品を2回も交換してこのザマなので、頭の血管の方が音を立ててブチ切れましたとさ♪なので、ダメ元で部品を発注!そしたら、ななな何と新品部品が出ましたよ!流石はスズキさん!!!普段、車の流れに合わせて走るから、別に速度計は動かなくてもイイんだけどね♪ と思いながらも1樋口を渋々支払うです(爆)

  • 投稿日
    2018年4月23日
    投稿者
    のりすけさん
    車種
    YAMAHA XJR1300
    エリア
    近畿
    1524705295681M.jpg

    九州へ発つまで あと僅かとなりました。調達してから2週間、とりあえずの運用に支障なしとはいえ、気分良く走るのに、不安or不明な点を どげんかしましょう!気になる点 その1エンジンマウントのブッシュ劣化(?)何気にエンジンを始動した時にブルンブルン震えている箇所を発見!ゴムが劣化しとります@@

  • 投稿日
    2018年3月29日
    投稿者
    のりすけさん
    車種
    SUZUKI GSX250S KATANA [カタナ]
    エリア
    近畿
    1522309287764M.jpg

    タンクキャップのキーがおかしくなったので、メインキー(トップブリッジ)とシートロックの3点をオークションにてゲット!ミソなのはマスターキー付属である事(結構大事^^b)

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