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シェフさん
背骨の手術してるお客さん・・・9月に125のスクーター2台で
一泊温泉ツーリングに行って、またバイクに乗りたいらしくて・・・
前に乗っていたBMWの K1600GTに乗っていたのですが手術して売ったり
数年前に奥さんが亡くなって・・・今は暇すぎ?
そんなことから、軽いバイクで立ちの姿勢で乗れるVスト650とか?
結局は軽さで選んで400Xの中古を選んで購入・・・
中古バイク屋で400Xの隣のR1250が・・・観ていたら・・・
良いぞ!水平対向エンジン!一度は乗ってみると良いとか・・・
やばいやばい・・・ガレージにもう入らないからとか言って
考えないようにしてるけど?ヨウツベで動画とか見てしまうんですよね?
Vスト650XT・・・おいらにはこれが在る!
チューブレスだしレギュラーガソリンだし20Lだし
燃費だって長距離一般道なら27kgぐらい走るし・・・
ホィール長長いし足回り柔らかいし、シートは座布団並で
お尻が痛くなることも無し・・・重さも215kgだし
顔が嫌いだったけど?慣れてきてるし?走ってる時は見えないし?
BMWは高速でも2022年のやつは高速で25kgも走るっていうから?
Vストのスプロケ変えて高速での燃費を上げようか?
それと純正のサイドパニアはすり抜けできるからと選んだけど?
容量が少ないのとサイドに開けるタイプなので開け閉めが荷物を入れる時に
面倒で?
BMWの誘惑を消すために色々見ていたら?
アルミのパニアが取り付けパーツ込みで8万しない品物を見つけてしまった!
後ろから見るとそれほど幅は変わらないかな?
何て?・・・要らないかな?
冬の整備でVストもエアクリーナーもプラグ交換も凄く厄介なので
そのついでにとか・・・・妄想が・・・旅仕様UP仕様にとか・・・
あ!老後の2千万貯まるまで我慢我慢・・・・我慢できるかな?
コメント（全16件）
クルマも含めてドイツ車全般は、BOSHの電装が良く壊れて1度の修理に40‐50万円はザラです。新車保障なら0円ですから。
また、故障に対するフェイルセーフが厳重で、国産車なら車もバイクもエンジンエラーマークがついても何とかDラーや自宅までたどり着けますが、ドイツ車はその段階でウントモスントモ動かなくなります。...あとは保険でレッカーしてね...という考えです。
また、モトラッドDラーは、自社売りしたバイク以外はBMW車でもオイル交換さえ断るところも多くて、出かけた先でトラブってBMWDラーに行ってもお店によっては面倒見てもらえないこともあります。
国産か？外国産か？
まさしく、同じようなところで迷っています(＞人＜;)
オフ走行をしてみたくて、購入したKLX230。
Vスト650と同じように、顔面が今サンで頭でっかち(°▽°)
乗っていれば見えナイからと、同じように考えてはいるのですが(ｰ ｰ;)
足回り、吸排気系、その他、外装系(ハンドガードやアンダーガード等など)ほぼ全てアフターパーツにして自分に合わせてアップデートして、非常に乗りやすいのですが。やっぱり頭でっかちでカッコ悪い(ノ_＜)
しかも、現在住地には、オフ走行可能な土地や道路、林道が全くありません(*´Д｀*)
だったら、モタードでも良くない？と色々探してみると、数年前までは市場にあったはずの国産モタードは、全て排ガス規制に引っかかって販売終了(泣)
昨年、たった1度だけ販売されたKLX230SM(モタード)なんて中古市場ですら、ほぼありませんし、他の国産中古モタードはアホみたいにお高いし(＞人＜;)
だったらと、250cc帯に拘らず、買えそうな大型機をみると、カッコ良くて、軽量、ハイパワーなモタードはありました。しかし、KTMか同系傘下会社からしかナイ模様。(KTM，ハスクバーナ，GASGAS)
機体のあたりハズレも、良くあるようだし、最寄りバイク屋などで扱ってもらえなさそうだし。何より、新車乗り出しが190諭吉〜とか、うーむ(ｰ ｰ;)
経験もまた財産也(^-^;
ＢＭＷ、確かにランニングコストは高めですけど...
ボクサーはいいぞぉ~ｗｗ
シェフさんはメインウェポンを他にも所有してますから大丈夫でしょう！
しましょう（爆）急いで買うことも無いと思うよ（笑）
アドベンチャーじゃないて丸目のボクサーに今のしぼりハンドルとリーゼント風防をつけて好奇の目で見られてみたいですね！
こんばんは
アレこんな情報が、235万で中古ですが！ありました。新車でフルパニアつけると350はくだらないですよ。
これなら、1250でよければお得かも！
群馬の邑楽郡と言って太田市の隣にある結構賑やかな店です。湘南バイク村には負けますが！大汗。
では、また
最高でした^ ^
チャンスがあれば、上がりのバイクの前にホント、もう一度乗りたいです。！
ドイツ車って、皆がおっしゃられている通り、本当に良く壊れますorz
しかも、直せる人が日本には一人もいないので、些細な部品だろうが何でもかんでもアッセンブリー交換されてしまうので、目の絡むような維持費がかかってしまいます。
二輪も四輪も、ドイツ車は「新車を買って数年で売る」のが常識となっています。
しかし、急激に進んだ円安のせいで、輸入車は全て天文学的な値段になっており、遥か手の届かない存在になってしまいましたε-(´∀｀; )