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TOMTOMさん
3月2日(木)に車検が切れちゃうので、社外マフラーをSTDに交換しました。
9時30分に開始し、15時30分に完了です。
かなり、のんびりと、でも、今回は、ボルトの付け忘れが1カ所だかだったので、ま、順当かなーと。
試しに走りたかったのですが、雨が降って来ちゃったので、片付けてお仕舞いです。
段取開始時、シートを敷いて、その上にタオルケット?で、膝を突いても良い感じにします。
消音器を外し、サイドカウルを外します。
右側のカウルには、なんだか分からない部品がホースで繋がって固定されているので、外さずにぶら下げておきます。
で、エキゾーストパイプを外します。O2センサーも付け忘れないように、外して目立つようにしておきました。
ここまでの作業が、約2時間です。
昼食タイムです。
そうだ、冷却水が、下レベルより若干少なかったのが、ちょいと気になります??。
錆サビのナットは、エキゾーストパイプ固定用ナットです。
ステンレスのM8-1.25のフランジナットを、先般購入したので、それを使います。
ボルトの方は、ネジ山が微妙なので、ダイスを手で回して、ねじ込んで、ネジ山を綺麗にさらっておきました。
下に有る砂や小砂利は、前輪が拾い上げて、カウルなどに乗っかっていた者たちです。
アレー、組み立て途中の写真が???無い??。
ま、組み立ては、バラシの反対ですので、特に問題なく組たって、エンジンも掛けて確認し、問題無さそうです。
STDのマフラーも、千kmも使っていないので、ほぼ新品状態なので、良い感じに綺麗です。
擦れて、潰れて、傷だらけのワイバンのマフラーより、良い感じかも???。
でも、10kg以上軽くなるからなー??
コメント（全4件）
もう車検の時期ですか？
2年前、サッシがZX-14Rの契約をした頃ですネ^ ^(2年前の3月)
確か、前ZX-14Rに取り付けされていた、車検適合しないマフラーでしたネ(爆)
こんばんは。
イグザクトリー。
16年モデルから、14Rの何かが変ったようです。
その結果、14年モデル用のフルエキが認証外れになって仕舞いました。
今更、30万出して認証品のマフラーを買うのも疑問なので、んんんんんーーーーー。
ま、トリクスターかビートのフルエキが良さそうですけれどね。
で、いっそのこと、過激なスリップオンのマフラーなんかも良さそうなんですが？？？（笑）
STDのマフラーは、静かですねー。18ｋｇ有るので、替えると10ｋｇ以上軽くなりますからねー。さー、？？？？
明日、走って・・・・？？？？。
O2センサー＝21176-0090ｾﾝｻ-，ｵｷｼｹﾞﾝ￥12，430ですね。ヒューエルインジェクションの項目になって居るので、その辺の不具合が余分に出るのかも？
O2センサーが不調だと、メーターにエンジン異常の表示が出ちゃいますねー。
大量の水が当たる？
私の場合、冬場の帰宅後、ジュウジュウ言わせて水浴びさせています。（笑）
気にしなかったですねー。融雪剤で真っ白くなってるからシャワーを・・・・。
気をつけて水を掛けるようにします。？？