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ゆーくんさん
今回は、バックステップのシフト側にガタつきが出始め、取り外してチェックしてみました!
取付けて3年ぐらい経過・・・、指が入らないので、ほったらかししてました。今回、バックステップのシフト側にガタつきが出てきたので、外してみました!
汚くて、よくわかりませんね!
このロングシフトリンクの内側一部が、削れていますね!アルミだから、負荷がかかって、削れたのかな・・・?
本日部品を、Gクラフトに発注しました!
クリーナーでキレイにしました!ベアリング部に、ベルハンマー注油してみました!ギアシャフトは、スチールなんで、大きな損傷は、無さそう!
一旦取付!部品がやってくるまでは、これで走ります!
シフトロッドも短くし、ロングシフトリンクのホールもギアシャフトに近い方に変更、シフトフィールにクイックを求めてみました!
リアタイヤです!
6月ごろに交換したんですが・・・
IRCは、ライフが短い?
コメント（全6件）
シフトペダルの根本のクランプになっている部分をコンコンと叩いて、隙間を小さくすれば復活する事も有りますねw
それでも、スプラインが減っていれば、やっぱり取り替えるのが吉です(*^▽^*)
小径タイヤは、大径タイヤと比べて同じスピードでも回転スピードが速いので、減りも速いのかもしれません？？
私の場合は、KSRではどんなタイヤでも2千キロで丸ボーズになっていました…