| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが良く、およそ原付2種に見えない。各操作フィールもカッチリしている。 |
| 短所・不満な点 |
前傾姿勢が他のバイクよりかなり強く、長時間乗っていると腰や肩が痛くなりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 並行輸入の為、部品の入手が難しい。自分で整備する時も困るが、作業をお願いできる店も限られる為、車両購入時はできるだけ先に整備してくれる店を見つけてからが良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大学卒業後に就職した先の営業車が 「スズキ・バーディー」だったので 偽物に乗ってる劣等感が酷かった 本物の「カブ」に乗りたかった(>_ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
「カブ」 という存在そのもの「ジ・オリジナル」 メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物 |
| 短所・不満な点 |
最近はやりの「カブ」は「カブ」じゃない 仕事用途のみに作られたバイクのみ「カブ」を名乗る資格がある オシャレの一部や街乗り用途のための軟弱な乗り物ではない 「カブ＝ビジネスバイク（仕事用途）」 |
| これから買う人へのアドバイス |
「本物のカブは中古にしか存在しない」 最近のインジェクション車などは見た目がカブなだけ お金持ちや新車じゃないとイヤと言う人、 見た目だけで欲しいと思うような人だけ新車で購入しましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＳＵＺＵＫＩ ＲＶ９０ ＶＡＮＶＡＮのレプリカで カワイイヤツ バルーンタイヤでゆったり乗れる レトロぽい感じも○ |
| 短所・不満な点 |
エンジンパワーのわりに車体がでかくて重い アップマフラーが熱い |
| これから買う人へのアドバイス |
テクニカルT50です。 skyteam製 T-REX50日本ではなかなか珍しい輸入車です。 SUZUKI VAN VANのレプリカです。 エンジンは横型モンキー系４stエンジンですが、普通に60km/h巡航可能です。 ４速リターンセル付きハンドクラッチ車です。 ブロックパターンのバルーンタイヤで結構カワイイヤツです。 もちろん登録可能な原付第一種です。 千葉県の(有)テクニカルさんから新車購入です。 箱入りのキットバイクで多少の組み立て調整で元気に走り出します。 ７０sSUSUKI VAN VANレプリカ・ファンバイクです。 今となってはSUZUKIの復刻版はないでしょうね~ 最近のキットバイクは精度 品質も向上して普通に乗れます。 ユーザーマニュアルから車載工具ミラーバッテリー 全て付属します。 お値段も普通に国産スクーターを購入するよりリーズナブルですね。 原付ファンバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付枠で本格アメリカンを提供するＨＯＮＤＡ最高！。 |
| 短所・不満な点 | 新聞配達のおじさんのバイクと同じ音、悲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤で使用中。 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
１．キャプトンマフラー（W650用）を移植計画中。 ２．マグネシュウムホイール（17-3.5）取り付けようと苦戦中。 ３．フロントグリル制作中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | かわいい！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年以上乗っていたPCX初期型からマニュアルバイクに戻ったリターンライダーです。身体が動くうちにマニュアルバイクを再度乗りたくて検討をした結果、東京都や神奈川県近郊で街乗りかつ駅周辺にも駐車が楽な125ccバイクに絞り込み、見た目の格好良さに惹かれて購入することに致しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自分のコントロール範囲で操作できる気がします。何より見た目がスタイリッシュで唯一無二の所有感が得られると思います。駅の駐輪場にも止めやすく、街乗りには非常に使いやすいです。 後部シートのステップとシュラウドをマットブラックに塗装をしている為、黒で引き締まった印象となっています。 |
| 短所・不満な点 | 坂道は流石にしんどいです。高速も当然乗れませんので街乗りと割り切るか、ちょっと遠出も必要とするかの分かれ道が250ccと125ccの間にあると思います。自分は遠出はしたくても近場で済ませば良いという判断と街乗りメインの為、125ccにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス | バッテリーは補修用のケーブルを接続させていますので、バッテリー上がりの際の対策を事前にしておくことにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキレバーとキックスタンド、モリワキマフラーを検討中です。 モリワキマフラーの音は良いけど純正の静かさも捨て難い。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがビジバイ系なので車体が頑丈です。ゆえに改造や積載にも動じなくて安心。エンジンもタフな造りになっていて大変満足です。バラしたり改造したりしていると、なかなか考えられて作られているな~、と思うところもあったりします。 |
| 短所・不満な点 | そういうバイクでないのでしかたないですが、”走る”事に関してはやはりいま一つですね~・・・特にバンク角がないです、すぐにステップ擦ります。バックステップまでとは言いませんが、もう少し下げられれば・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一番最初に買ったバイクなので、思い入れは大きいです。あっちこっち行きましたし、かなり長距離走ったりもしましたが心強い車両です。 というか排気量の欄に、何度88ccと入力しても反映されない・・・バグ？ |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず当面はこのままだと思いますが、ハイコンプピストンの都合が付きしだいT90ヘッドと装着ですね。あとはハイスロかなあ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・Ｚ系譜のエッヂの効いた初期型外装 ・無駄のない５本スポーク ・軽量かつシンプルな佇まい ・イジり倒した電装系 ・ＡＲ８０用１９８５年製ユーゾーチャンバー |
| 短所・不満な点 | フロントの剛性 |
| これから買う人へのアドバイス | 私の原点回帰のバイク。いつかはＡＲを手に入れたいとユーゾーチャンバーを買ったのが２００３年。車両は２００５年にヤフオクで不動ジャンクを３万円で購入。キャブ清掃のみで復活するも、通勤の足には非力すぎて鑑賞用のみに。２０１２年何故かバイクメンテ熱が復活し、外装やら特装で新車以上の費用と２００時間以上の手間を注ぎ込み今に至る。 |
| 今後のカスタムプラン | 月面着陸 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カコイイ！ |
| 短所・不満な点 |
キャブを替えると、燃費が劇的に悪化。 エンジン振動で色々クラック発生。 対策でフレーム強化しているが、乗りこなせていない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1号バイク オンロード 遊び用 |
| 今後のカスタムプラン |
・フォークオーバーホール ・ボアアップ ・キャリパー・マスターシリンダ交換 ・リアブレーキ改善 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校時代、カブが好きで某オクで6Vのスーパーカブカスタムを格安で買って2007年から所有してます。 5年くらい乗ってない時期ありましたが、現在復活させて乗ってます♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
維持管理が比較的簡単で楽しい！ 長期間放置してしまってもキャブOHで復活する(笑) どこへでも行ける気にしてくれるオートバイです♪ |
| 短所・不満な点 |
さすがに遅い(笑)なるべく幹線道路は走らないようにしてます。 裏道クネクネ走ったほうが楽しいです(笑) |
| これから買う人へのアドバイス |
最初から12Vのモデルを買ったほうがいいです！ 6Vのひ弱さに我慢できず苦戦しながら12V化しました(笑) |
| 今後のカスタムプラン | このまま維持♪ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CUBに乗り始めたのは1983年の時それまで乗ってい たスペイシー50を修理に出したとき、代車でCUB50 に乗ってCUB楽しいな~と思ってｽﾍﾟｰｼｰ50を下取り してSUPER CUB50に乗換かえました。1988年に SUPER CUB EX100に乗換て29年位乗って2018年 06月にC125の発売の発表があり、次に乗るのはC1 25しきゃないと思い一括払いでドリーム店で注文契 約した。都内ショート流し中野→新宿→四谷→日比 谷→銀座→勝鬨→霞ヶ関→溜池→青山→表参道→永 福町→吉祥寺等です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見える部分のボルトとナットは、6AL-4VチタンPVD カラーナットと6AL-4Vチタンボルトに変換した。R .クランクケースカバープレートを、きりいたドッ トコムにワンオフ生産を依頼した、ステンレス製の ヘキサゴンプレート(C125K-J)と切り抜き加工を β153チタンボルトでボルトオン。リアサスはタケガ ワクロームメッキ!スマートキーは、便利で手ばな せません。見える部分のボルト類はオーファ社6AL- 4Vと興津螺旋β153チタンボルトに交換。R.クラン クケースカバーのみβ153チタンボルトブルーカラー で、その他は全て6AL-4Vチタンボルトパープルカ ラーです。ヨシムラサイクロンに変えたらアイドリ ングの排気音は高域成分が無くずぶとい低域音で良 い出足と中速加速も良く純正エアクリーナーからデ イトナ:S.Pフィルター35mmに交換したら5000rpm 以上のエンジン回転の伸びが一段と良くなりメータ ー振り切れる位伸びる！WAKOS 4CRオイル交換して から燃費が良くなりエンジンの回転上昇が早くなっ た。 |
| 短所・不満な点 |
レッグシールドの嵌めあいがタイトで外すのは良い が、嵌める時倍の時間かかるる。フロントのエンブ レムも爪で嵌めてあり外しにくい。純正マフラーは ステンレス製で品質は良いが重さが3.9Kgも有りで かくて何か尖った感じが無いから、自作のワンオフ マフラー付けてたけど、ヨシムラサイクロンを使っ てみたいから買いました。ヨシムラサイクロン付属 のボルト＆ナット/ワッシャーは品質が低いので他 社製のサンダーボルト社6AL-4VチタンPVDカラーフ ランジロックナット＆ワッシャーとオーファ社パー プルカラー6AL-4Vﾁチタンボルトを買い交換した。 ヨシムラに限らず別売り製品の付属品のボルト等は 製品に比べて質が低い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
C125K-Jが好きで！積載能力が不便でも関係な~い とゆう輩は買え!積載能力を重視するなら、馬鹿で も乗れるスク系を買え! |
| 今後のカスタムプラン |
★フォグライトを独自の取付方法で製作中です。 厚紙で型取りして、図面を起こしてフォグライト のメインステーをきりいたドットコムに製作の見 積もり依頼をしてあります。付けるフォグライト は、LED10W×2灯＆LEDテープライトです。 ★12月23日にキタコ:フロントアクスルカラーSET アルマイトゴールドとジェネレーターホールキャ ップSET アルマイトレッドに交換しました。 ★12月15日にワコーズバリアスコートを施工する 為に貼ってあるステッカーを全て除去しました。 施工後はトゥルテカになりましたが、バリアスコ ートの影響で新たにステッカーを貼ろうとしまし たが粘着力が弱くステッカーを貼るのを断念しま した。 ★2023年12月09日にSUNSTAR:プレミアム レー シングフロント ディスク ブレーキ ローターと DAYTONA:赤パッド ブレーキ パッドに交換しま した。交換したSUNSTAR社製のローターは、ウェ ーブワッシャー付きのためセミフローティングタ イプです。 ★Gクラフト×YSS FORK UPGRADE KITを10月27日か ら29日の3日間で購入店のホンダドリームで施工し て頂きました。交換後ふわつかず安定して気持ちが いいですがプリロードの最適ポジションは試案中で す。リアサスをYSSに交換して、プリロードは最弱 で試走して感じた事は乗り心地が良くて、沈み込み が大きく足つき性が向上した感じですが、余りにも 沈み込みが大きいのでプリロードを5回転ハード寄 りでいい感じになりましたがまだ試案中です。 ★5月20日に、T-REVmini チタンカラーを取付け ました。ストレスなく気持ち良く高回転までエンジ ンが回ります。燃費も若干良くなりました。 ★シートは明和内張で特注で張替えして頂きました ★C125K-Jのオプションパーツは830733円投資しま したC125K-Jをキャッシュで乗出し価格430000円 >1260733円になりました。金額は消耗品を除き随 時更新します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク仲間のを跨らせてもらった時にコレは楽しいバイクだと感じたから！ 使用用途はツーリング！ モンキーで九州や四国にいきたいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どこもかしこも可愛いデザイン！ 気軽に乗れるサイズ。 フカフカのシートと柔らかいリアサスで尻痛知らず♪ |
| 短所・不満な点 |
収納ケースだと期待していたタンク下のボックスが全部エアクリボックス！ 軽自動車のよりも大きいですよ。 純正マフラーだとニーグリップしづらい。 メーターも可愛くてチャームポイントですけど写り込みで見辛い。 数字が大きいから良いけど、なんだかスッキリ見えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく可愛くて楽しいバイクです。 のんびりトコトコ走れる雰囲気がすごく良いです。 時間を多めに取ればロングツーリングも行けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
このバイクは私には十分走ってくれるんで速くしたとか無いです。 今後はポップで可愛いモンキーを目指して弄ってます！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | RALLYとトリッカーと同じオフ車がだぶっていた＆ピンクナンバーオフ会に参加する為に、購入となりました。まぁ、実際は住んでるマンションの駐輪場が4月からバイク駐車禁止になるからなんですけどね(;´･ω･) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コンパクト、軽量！見た目も好みですし、カワサキの緑が良いですよね~ タンクも大きくて7リッターちょっと入ります。速くないと聞いていたんですが、低速トルクもあって結構走ります。前後のブレーキが良く効きます。カスタムパーツが豊富！ |
| 短所・不満な点 | トリップメーターが無い。足元が若干窮屈。海外製なので、いろんなところのクオリティーが低い。チョークレバーがほぼ効かない。標準のタイヤのグリップ力が・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 新車で買えるのはレッドバロンとか輸入車専門店とかに限られます。見た目も小さいですが、実際に乗っても小さいです。でもポジションが楽なので、長距離は大丈夫そうです。キャリアーはキジマ製をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
回りのバイク仲間で、流行って来て興味を持った 基本的にはツーリング、ただし、近所の買い物にも |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても燃費はすごい！長距離ツーリングが多いからか、70km/Lを超えることもある。純正タイヤのグリップと車体の軽さのバランスも良く、峠の下りワインディングでは、楽しくなって来る。ツーリング先でちょっと風呂まで、とかいうときには短パン、サンダルで出かけることも可能。 カブの顔ですが、一般道で交通の流れには十分についていける。 |
| 短所・不満な点 |
登りでは、やはりパワー不足。特に一旦回転数を落としてしまうと、復活に苦労する。 また、カブの顔なので、普通車・軽自動車・貨物車から舐められる。 大人の対応を心がける必要あり。 |
| これから買う人へのアドバイス | カブの購入は初めてなので、他のカブがどうなのかわかりませんが、C125はバイクとして乗って楽しい1台です。高速道路に乗れませんが、旅の相棒として頼もしい限りです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供もが免許を取得したので、ファミリーバイク特約でのれる125ccで探していたところ、ストファイだとDuke125、CB125R、GSX-S125しか選択肢がなかったところにMT-125の発売が決まったので予約して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125ccの車体とは思えないのフレーム剛性や足回りの作りの良さ。 公道で不満が出ることは無いのではないでしょうか。 また下からのトルクやクラッチの軽さもあってかStop＆Goも疲れが少なです。 ハンドル幅も広く自分の好きなポジションなのも良いです。 |
| 短所・不満な点 |
日本未発売のボディ白、ホイール赤のモデルが出てほしかった。 時代的にヘルメットホルダーと充電用USBくらいはついていてほしかった。 無いものねだりですがパワーがもっとほしい、とはいえこのクラスは各社15PSですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国産メーカーの安心感と125ccで6MTの選択肢は少ないので、少し値段は高いですがおすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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5速モンキー125もよかったが2023モデルいつ買えるかわからないのでカブに。
パンクの心配や見た目的にキャストホイルでエンジンに余裕のあるC125に。
スマートキーは便利だしアラーム標準などワンランク上の装備や見た目の豪華さは所有欲を満たしてくれます。
人気車種なんでカスタムパーツも多い。
特にシフトダウン時のショックが大きい。
ほかのカブに比べて荷台が小さく物か積みにくい。
ま、その反面オシャレではあるから好みの問題。
一番気になるのはタンク容量の少なさ。
いくら燃費がよくても200キロ以上走るツーリングだとGSあるか心配になる。
他のカブより見た目も走りもワンランク上の最高級カブはいかが？
価格もワンランク上だけどね(笑)
マフラーは物色中。
カブ定番のボックスは付けずにスッキリ系で(^-^ゞ