| 購入動機・用途・比較車種 | JB02に乗っていたが5速になる噂を聞いて即売却、その後2~3台の遍歴してこのJB03のチェックシートモデルを見て即断即決 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | センタースタンド |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤を楽しく。休日には近場にツーリング。ボアアップして高速にも乗れるようになり、行動範囲も広がりました。 |
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| 長所・満足な点 | 必要十分な加速、オーリンズによる乗り心地のよさと安定感。シフトアップによりいつでも止まれる安心感。駆動系、ハンドル回りの高剛性による高い直進性。 |
| 短所・不満な点 | 最高速が100キロ行かないので高速では怖いです。小さいことも軽いことも、長所にこそなれ、短所にはなりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗ってもいじっても楽しいバイク。駐輪場でも原付サイズなので余裕で停められます。安定性も燃費のよさも自信をもっておすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン | サーキット走行時用のトランポ、レースコンパウンドのタイヤとそれを履けるホイールがほしい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型にも乗っていたが歳を重ねるごとに取り回しに苦慮しカブに。 大型バイクはどこまでも行けるがカブはどこでも走れる（当然、下道オンリーですが！） |
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| 長所・満足な点 |
●驚異的な高燃費 ●豪華装備は皆無（しかしアフターパーツが豊富で自分のバイクを構築可能か！） ●法定速度内なら交通の波に乗っていける ●アフターパーツもマフラーを除けば安くて良いものが多い |
| 短所・不満な点 |
●いわゆる四輪でいうところのサイドブレーキ的な物があったらと思う。 〔急な上り坂で前向きに停める場合、ギアを入れてても後退する可能性大〕 ●ヘルメットホルダーの位置が下すぎて腰痛持ちには若干辛い |
| これから買う人へのアドバイス |
●近郊用と割り切れば最高の相棒になると思う。 ●景色を楽しみたい、のんびり走りたいと思ってられる方にはおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう大型も維持できないし、気楽に乗れるバイクが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | とにかく楽しいバイク。走ってもいじってもマイペースでいられる。絶対的なパワーはないけど、ゆっくり景色や鼓動感を感じながらバイクに乗る楽しみを教えてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 積載力はゼロ。でもキャリアかグラブバーを着ければオッケー。あと純正のサスが柔らかすぎ。欲を言えばこの値段だし時計とタコメーターはほしかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入金額が高く、躊躇している人もいると思いますが、金額なりの所有感を満たしてくれるバイクです。カスタムも楽しく間違いなくオススメできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 町乗り用で購入するもまんまとグロム沼に。大型バイクに少し疲れたベテランライダーに刺さります。購入の際にZ125PROと迷いましたが、実際に跨がってみたところタンクカバーに膝が当たってニーグリップ出来なかったのでグロムになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良く経済的な所。あとは舗装林道などが最高に楽しい。小回りが効いてくるくる回ります。登り坂は我慢ですが。カスタムパーツが豊富で割と安価なのが良いですね。ついついポチってしまいます。もうすぐ2年経ちますが最近は62km/Lを越える燃費をマークしております。逆に怖いんですが・・・ |
| 短所・不満な点 | 長所でも触れましたがパワーが無いので登り坂はツラいです。とはいえ排気量は変えたくないので乗り方でカバーしてます。あとミラーがほぼ使い物になりませんので交換推奨です。ステップ位置が低いのでコーナーで擦りやすいのも残念。タイヤの端まで使えないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗ってすぐに気付くのは尻がすぐに痛くなる事ですが、リアサスを社外品に交換してシートも対策すれば快適に。自分に合うようにカスタムしていくと費用がかさむので妥協も必要かと。 |
| 今後のカスタムプラン |
苦節3年でスイングアームがやっと着きました。 リアサスが良く動く様になったらフロントに不満が・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人が手放すというのと今まで乗っていたズーマーを手放す予定だったのが重なり譲り受けることを決めました。 2014年式ですが、走行距離も6000km程度なのでかなりの好物件でした。 |
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| 長所・満足な点 |
スクーターと比較してスポーティーな走行が出来る パーツが比較的安価 カスタムの先駆者が多いため、ハウツー的な記事が非常に多い 125ccなので大通りでも問題なく交通の流れに乗って走行が出来る |
| 短所・不満な点 |
シートがとても硬いため街乗りでも結構お尻が痛くなる 身長180cmあるためちょっと窮屈に感じる（お尻をタンデムシートに置くとちょうどいいです） |
| これから買う人へのアドバイス |
自分は大型バイクも持っているためセカンドバイクとして利用していますがツーリングにも街乗りでも通勤でもマルチに使えるため非常に重宝しています。 汎用の他社製品も多く出ているため、維持費もだいぶ低く抑えられますが、バリエーションが多い分ついついカスタムに手を出してしまい思ったより高くついてしまうかもしれません。 大型バイクはなかなか自分でいじる勇気が出ないですが、グロムならというのがたくさんあるので勉強がてら色々いじってみたい人にはおすすめな車両だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 去年、近所で浸水があり死人が出たので災害時に動かせるのを期待して購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
スタイルとカスタムの発展性、信頼性と走破性。 カブ系では唯一の前後ディスクブレーキとテレスコピックのサス。 高速に乗らない、飛ばさない、過度に走行性能を求めない人なら通勤からツーリングまで所有欲も含めて、これ一台で満足できると思います。 |
| 短所・不満な点 |
比較対象がリッターバイクや直前まで通勤に使っていたトリシティなんで参考にならないかもしれないですが、 1.走行中フロント周りがふらつく。プリロード、ダンパー共に弱い感じです。 2.フロントブレーキが効かない。レバー比なのかストロークもフカフカで頼りない。 3.もう一段上のギアが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
発表初日にウィング店で予約しましたが、納車は遅れて7月になりました。 意外と町の個人店で即納車が在庫してますので捜索範囲を広げて足で探してみると良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | キャリアとマフラーとサスと雨風除けパーツ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 お買い物、ちょっぴり散歩、ちょい林道、大荷物を積み込んでキャンツー等々、なんでも来い！なところが最高です。 比較は「スーパーカブ110」「ダックス125」でしたが、一番オールマイティだったのがクロスカブでした。 昔から「いつかはカブ！」と思いつつ、うん十年間乗ることが無かったのですが、ついにこの時がきました！ |
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| 長所・満足な点 |
燃費が良い。積載性が高い。エンストしない。軽い。クラッチが無いので左手が疲れない。キック始動できる。乗車姿勢が楽。お尻に優しい優秀なシート。カスタムパーツがたくさんあって楽しめる。 2022年モデルからキャストホイール化によるチューブレスタイヤ、フロントのディスクブレーキ化とABSの採用、ロングストローク化によるトルクの増強、ギアポジション表示や時計も付いたメーター等々、より進化してカブにしては（失礼）機能が充実している。 |
| 短所・不満な点 |
路面のちょっとした凹凸でガツンガツンと固めの突き上げをくらう。 短足の私には足つきの悪いシート高（但し軽いので整備された道路での不安は無い） |
| これから買う人へのアドバイス | 用も無いのに”ちょい乗り”したくなる不思議な魅力のあるバイクです。いろいろな用途に使えるのがクロスカブの良さなので、あんな事もこんな事も楽しみたい欲張りな人にこそ、クロスカブが合っていると思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
乗り心地改善のためのリアショック交換をするかな？ 更なる積載性向上のためのカスタムをするかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良い CRF100のステップ流用してるので可倒式 車体が凄く軽い |
| 短所・不満な点 |
バッテリーレスなのでニュートラル確認がキーオンで出来ない、通常のウィンカーと違うのでカスタムに制限がある 半波整流の為、車載電源が取れない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ｃｃマニュアル車、国産値段高い。プチツーリング |
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| 長所・満足な点 | スタイル、上々。125ｃｃスクーターならシグナスと、いい勝負？燃費良い。この値段で燃料噴射。キャブレターでは無い。ＬＥＤライト。耐久性未知数。この値段の10万プラスの価値あり。みんな乗りなよ。気に入るよ？ |
| 短所・不満な点 | タイヤ交換、メンテナンスはＳＯＸさん頼み。車のタイヤ屋さんの中で、取り寄せ取り付けできるかもしれません？相談次第？走り見た目問題ありません。コスパ最高。ＣＢＦ125Ｒもっと増えて欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだまだ1100キロ。日帰りツーリングＯＫ？スクーターより楽しいよ。この値段破格。キャリア購入チャイナマート利用。その他パーツ1か月くらいかかる。送料手数料で倍近い？でも購入お得。。日本で流通すると助かる？たまに更新します。でわまた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ミニサーキットを走りたくて中古を購入。Nチビも検討したが周りが乗っていたため自分はあえて4STのエイプを買いました。ただサーキットを走るにはエイプは色々変更するのにお金がかかりました。今はエイプでサーキットを走ることもなくなり倉庫の肥やしになっていましたが最近街乗りように戻して下道ツ-を楽しんでいます。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 仕様変更に色々お金がかかりましたが大型に比べればパーツ代が安くエンジン等自分で整備がしやすいのでメンテナンスを学ぶには良いバイク。サービスマニュアルとそれなりの工具があれば整備とセッティングを楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン | これからは壊れた箇所を直していきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年以上乗っていたPCX初期型からマニュアルバイクに戻ったリターンライダーです。身体が動くうちにマニュアルバイクを再度乗りたくて検討をした結果、東京都や神奈川県近郊で街乗りかつ駅周辺にも駐車が楽な125ccバイクに絞り込み、見た目の格好良さに惹かれて購入することに致しました。 |
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| 長所・満足な点 |
良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自分のコントロール範囲で操作できる気がします。何より見た目がスタイリッシュで唯一無二の所有感が得られると思います。駅の駐輪場にも止めやすく、街乗りには非常に使いやすいです。 後部シートのステップとシュラウドをマットブラックに塗装をしている為、黒で引き締まった印象となっています。 |
| 短所・不満な点 | 坂道は流石にしんどいです。高速も当然乗れませんので街乗りと割り切るか、ちょっと遠出も必要とするかの分かれ道が250ccと125ccの間にあると思います。自分は遠出はしたくても近場で済ませば良いという判断と街乗りメインの為、125ccにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス | バッテリーは補修用のケーブルを接続させていますので、バッテリー上がりの際の対策を事前にしておくことにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキレバーとキックスタンド、モリワキマフラーを検討中です。 モリワキマフラーの音は良いけど純正の静かさも捨て難い。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャブレターでキック始動のバイク、しかも新車で購入できるラストチャンスだったので。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 元々イエローの外装を、徐々にライムグリーン化していきたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長期間放置されてた事故車をもらってきた |
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| 長所・満足な点 | ツーリングに行くとリッター70キロ走ったりする。そのくせキビキビ走れる。一番元気が良かった頃のタイホンダエンジンらしいですねこれ。気軽に200キロくらい走って帰ってきてもガソリン3リットルくらいしか使いません。FIのおかげでやたらとエンジンのかかりが良い。 |
| 短所・不満な点 | 外装パーツはまず入手できない。タイから個人輸入するしか無い。見た目がスクーターっぽく、カブらしくない。積載能力皆無。やたらとハンドル幅が広く、狭いところを通りにくい。買い物からツーリングまでこなせてしまうので他のバイクを動かす機会が奪われる。 |
| これから買う人へのアドバイス | この年式は見かけたことがないので買おうと思ってもタマがないと思います。もうちょっと高年式のWave125なら十万くらいでたくさん転がっていそうです。ただ、バイク屋は面倒見てくれそうもないので自分で何でも出来ちゃう人にしかオススメできません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：コロナ禍でテレワークがメインとなり、出かける足が欲しかった 用途：原付きなので街乗り、ツーリングがメイン |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目 原付きなのにフルサイズの車体、今は希少な2ストロークバイク！ 色んなカスタム車があり、カウルを取り払ってネイキッドにしている人や、 CBRカウルを取り付けて現代風の見た目を楽しんでいる人も。 ・用途 タンク部分がメットインになっていて、フルフェイスヘルメットも入る広さ。 工具やモバイルバッテリー、その他オイル系や予備のガソリン缶等を入れてツーリングを楽しんでます。 ・走り 独特なサウンドと特有のパワーバンドが非常に面白い。 走り始めれば2ストパワーでぐんぐん進んでいく。 リミッターを外せばノーマルでも50ccで時速100キロという2ストパワーを感じられる |
| 短所・不満な点 |
・人気の為盗まれやすいらしい ・2スト50ccという特性上、低回転トルクがとても薄い。 低回転でクラッチを繋げば発進でスクーターに置いてかれる遅さ。 7000回転以上でクラッチを繋げば快適に発進できるが、何しろ2ストサウンドということも相合わさって町中では煩さが目立つ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
昔のバイクの為 整備済みで状態の程度が良いものが40万円以上で売られているものもあれば、 原付ということもありガキンチョが乗り回してぶっ壊して、オンボロ不動のものが5万とかで売られている事もある。 どんだけ面倒な事になっても構わず、 直せるアテがあるのなら安く買うのもありです。 自分はしっかり整備されたものを40万弱で買いました。 エンジン、セッティング好調でいつも楽しく走ってます。 NS-1の燃費が平均リッター20キロそこらという中、 自分のNS-1は街中で30キロ、ツーリング時は最高38キロとかです。 往復200キロを給油無しで走れました。 不調のNS-1がリッター10いくか怪しいという個体もあるので、 40万は高かったですがちゃんと整備されてて程度の良いものを購入することを 個人的にオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤快速用に購入 ほぼノーマルで乗るつもりが・・・ |
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| 長所・満足な点 |
燃費が良い 原付2種なので交通の流れに乗れる シートからキャリアまでフラットなので積載性も良い ギアインジケーターは便利で幻の6速を探さない シーソーペダルは慣れると楽 |
| 短所・不満な点 |
中華バイクなので色々不安がつきもの タイヤ及びチェーンは国産に変えた方が良い 1速は瞬時に使い切るので、気になる人は丁数を変えた方が良い |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤からツーリングまでこなせる一台です カスタムベースにも最適 ノーマルのままで乗るも良し、自分好みの一台に仕上げるも良しのバイクです |
| 今後のカスタムプラン |
ウィンドスクリーン キャブ関連 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
【用途】
・コンビニの足に
・近所のランチの足に
・プチツーリング 1トリップ300km圏内はもっぱらこいつです(笑)
・バイクカスタムの勉強・実験のため
フラットシートなのでシッティングポジション・ライディングスタイルを都度変えられます。疲れにくいし走りやすいと思います。
スーパーカブ系エンジンなので耐久性、メンテナンス性が秀逸。
燃費があほみたいに良い、さすがスーパーカブ系エンジン(笑)
足つきも良いし、小回りききます。
5速になって使いやすくなった。
デザインはダサ目だけど愛嬌あるかな。
短所が長所、気に入らないところは自分でカスタマイズすればなんとかなる(笑)
逆にリヤサスはガチガチで腰に悪い。
ノーマルのブレーキは効きが悪すぎ、死ぬわ！
積載量皆無、ケース必須です。
近所の足に使えるし、ツーリングにも使える、いろいろ使えて満足度とても高いです。
自分でメンテやカスタムできる（もしくはしたい）人にはとても面白いバイクです。逆に自分でカスタムやメンテできない人は飽きてしまうかも。
購入したら吸排気系をいじるよりも、まずは前後サスとブレーキを改善することをおススメします。ノーマルのままで攻めた走りは自殺行為。
タイヤもVee Rubber製だと滑って危ないです。滑って転倒する前にグリップの良いタイヤに交換するのが吉です。