前回もプリロードを下げましたが今回もう一段下げて1にしました。 すると何故なのか解りませんがカーブの安定性が向上した感じがします、確実に変化がありました。 ここで思ったのは自分の体重も関係あるのでは?と思いました、現在は平均62kgで重い方は沈み込みが大きくなるはずです。 必ずしも下げなければならない訳ではなく、自分好みに少しづつ調整していけたらと思います。 ※写真はジクサーの時に買ったフックスパナ、SV650にもピッタリでした。
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まだまだ緊張でガチガチですが今のところ、こけることなく100kmくらい走りました。クロスカブ50の時は大きい道路に出ると車が速くてこわかったのですが、125だと逆に住宅地みたいな道だとこわいです。低速で走っていても、何か出てきて急いでブレーキしたら制御できずに車体ごと、こけそうで…。速い車しかいない道だと、いつでも減速・ブレーキできる車間距離さえ取っていれば快適に走れます。楽しいです。とは言え、速度が出ていることを忘れてはいけないですね! 前回、走った際に交差点で右折時にカーブが大きくふくらんでしまったのが危なかったと思うので、直角のようなカーブを低速で曲がる練習をしたい。信号が青になってすぐ ・・・
今回も朝のオフ錬ということで、久万高原町から内子町小田に伸びている林道を走ってきました。まずは国道33号線からアプローチできる「不二峰林道」を走ります。国道33号線と国道380号線との交差点を過ぎてすぐ左折、小さな集落内の小道をまっすぐ進むとそのまま林道に突入です。この林道は支線もいくつかあって、かなり楽しめる道ですが、今回は小田深山(おだみやま)方面のほうじが峠へ抜けるルートを選びました。(Googleマップに作成してあるルートです)距離としては約10km程度。 ここを走るための練習として近くの大平線や野村北地線を走ったのですが、不二峰林道はガレてはいませんが、大き目の石が転がっており、深め ・・・
メモ行き先 自宅→七尾市→氷見市→羽咋→自宅タイヤ空気圧 前1.9 後2.0 調整 ODOメーター 62799km~62891km燃料3.9L 平均燃費23.4km/L 外出3.23時間。内時間1.93走行。平均速度47.3km/h 91.4km走行 パニアステーは取り付けていましたが、左パニアケースが上手く付かず、取り付けていませんでした。付かないままでは不便なので今日は色々と試してみました。右パニアケースはパニアステーにもマフラーエンドにも干渉せず取り付け出来ますが、左パニアケースはパニアステーにもマフラーエンドにも干渉して付きません。とりあえずマフラーの取り付け角度を調節してエンド部を5 ・・・
リターンしてすぐに困った問題が「ツーリング後半、クラッチ操作が辛くなる」ということ。2~3時間乗っていると、握る動作が辛くなってくるんです。 出発前にクラッチは確認するんだけど、別段私のバイクのクラッチが硬すぎるとは思えず。とはいえ、もっとクラッチを軽くするような処置をしたほうがいいんだろうか・・・と思っていました。 ・・・と、そんな思いを持っていると、ふと自宅に落ちていたハンドグリッパー(実は大塚製薬のカロリーメイトの景品かなにかだったもの)が目に入り。 しばらく気が向けばハンドグリッパーをニギニギするように意識しました。すると、微妙な左手首の鈍痛?みたいなものが解消され、1週間ぐらいやって ・・・
来週から気温も徐々に落ち着いてくるようなので、半袖の上にメッシュ上着でのツーリングするのも今年は最後になるだろうと思い朝9時から出かけました。今日は北の方も快晴予報だったんで、とりあえず北に向かい丹波並木道中央公園で最初の休憩後更に北へ進みましたが、柏原付近で久しぶりに綾部方面に行ってみようと思い立ち進路変更R173で由良川を渡って右折し正午に道の駅和到着ここで由良川を眺めながらそば定食を食べたりして午後1時までゆっくり過ごし帰路へ篠山→猪名川→三田経由で3時前帰宅午前中は涼しかったが、帰宅前は30℃越えで暑かった お土産は篠山・住山集落の田んぼで売っていた生落花生で、おっちゃんが「昨日新聞が ・・・