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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ポッシュ(POSH) ウルトラヘビーバーエンド
デイトナ(Daytona) マルチバーホルダー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
Kaedear(カエディア) スマホホルダー KDR-M22C
デイトナ(Daytona) バイク用 USB電源
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タナックス カービングシェルケース
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初の大型ということでミドルを候補に、SV650、MT-07、R7、Ninja650、CBR650Rの中からとなったが、やはりフルカウルが好きなので3車種から選ぶことにした。 R7は体勢がじじいにはきついということで却下、Ninja650は色が緑と黒は嫌なのでう~ん。 2気筒の車体の軽さは魅力だけど、CBR650Rはかっこいいし、音がいいし、馬力は高いし、ということで決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 分かってはいたがロングツーリングには向かない。自分が下手なだけだろうが腰と手が痛い。2カ月で1万6千km走ったがずっと痛かった^^; |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR650R |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 648 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023-08-27 |
| 走行距離 | およそ 22352 km |
| 燃費 | およそ 24 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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