SP用のヘッド、ピストンアプリリア シリンダー、クランククラッチ一式走行中突然のスローダウンで走行不能に。エンジンをばらしてみたところ、クランクからクラッチに駆動を伝えるギアが飛んでた。よく見るとクラッチも破損。予備に一台エンジン持っていたので、そこからのパーツ取り。足らないパーツはヤフオク!仕事の合間に3週間かかってようやく組みあがり!
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先日購入したイニシャルアジャスターを装着しますフォーク内に入れているスラストベアリングはそのまま残すので付属の228mmカラーではなく自作の219mmカラーを使用します玉軸ベアリングなので厚さ9mmもあり、1mmワッシャも付けるので10mm長くなります机上の計算では219mmカラー長でプラスマイナス両側に調整幅を持たせることが出来るはずです標準フォークキャップと今回のイニシャルアジャスターでフォーク内の体積が異なるので油面調整すべきでしょうがフロントフォークを外して作業するのも大変なので今回は成り行きで進めることにしましたカラーを入れ替えるので取り出したカラーに付着したオイルの分だけ油面が下が ・・・
2週間ほど前の話になってしまいますが、KDX125に付いていたプロスキルのステンレスチャンバーをヤフオクで売却しました。ノーマルチャンバーに交換後しばらく使ってみたところ、ピークパワーはダウンしたものの、それ以外の使い勝手は非常に好感触なのでこの仕様でいくことにしました。落札された価格は¥65000、手数料を差し引くと約6万円になり、状態が良かったのでそれなりの値段はつくと思ってはいたものの、それ以上に高く売れて喜んでいます。このKDXをオークションで落札した際は、17万円だった割に状態がイマイチで、ちょっと高かったかな?と思ったりもしましたが、実はちょっとした整備やセッティングが行き届いてい ・・・
先日、半日程度のツーリング?に行ったとき、30分程度炎天下の駐車場にバイクを止めたら、シートが熱くなって座れない状態になったことと、汗でズボンがお尻に張り付くという状態になったので、コミネのAK-109(サイズL)を取り付けました。ヤマハ純正の物も有ったのですが、値段が高い事とすぐに現物が無かったのでAK-109にしました。写真ではわかりにくいですが、少し小さいです。前後に+10cm、左右は細くなっている部分が無くなるといい感じになると思うのですが、スクーター向けの製品ではないと思うので仕方ないでしょう?前方のベルトはシートの下を通していますが、ベルトのゴムがすぐに伸びそうです。後方のベルトは ・・・