新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
ブレンボ：ラジアルポンプ

ハンドルまわり

フレーム

外装
海展貿易：フルカウルキットH‐ns400r

電装

駆動系

エンジン
DAYTONA ターボフィルターシート

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
MACCRANE バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 RZV500R仲間のドラゴンパパさんがセカンドビッグ2ストとしてRG400γを購入。
私も4ガンを薦められたが、どうせならと同じ400クラスのNS400Rを選択しました。

購入時の走行距離：22806Km
長所・満足な点 スタイルが素敵ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
3気筒2ストなんて更に素敵。
流石はホンダ製、色々と作りこまれています。
誕生した背景を知ると気の毒すぎて返って欲しくなる始末(笑

登録車検完了。H30.7.30
予想以上に良く走ります。上まで綺麗に回りますね。
正直性能を疑っていましたが嬉しい誤算です。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
短所・不満な点 キャブを外すのにこんなに苦労するとは…
ノーマルのブレーキの効きは当然のように悪いです。
パーツの欠品も多いです。
内股が酷く熱くなります。
同調が取り辛いです。
これから買う人へのアドバイス お察しの通り、部品が出ないですね。(´･ω･`)
これから所有しようと思う人は値段が上がり始めていますので今のうちですね。
今後のカスタムプラン 2018.10.23に盆栽CUSTOM君の89NSR250RSPとトレード

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NS400
年式 1987 年式
排気量 387 cc
購入/試乗時期 H30.7.4
走行距離 およそ 24362 km
燃費 およそ 13 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい とにかく目立つ
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 アフターパーツが少ない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：210.9km
    【給油量】：15.8リットル
    【燃費】：13.3km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：24362km

  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】：1.8L
    【交換量】：リットル
    【銘柄】：YAMAHA ヤマハ ヤマルーブギヤオイル
    【総走行距離(オドメーター)】：22806km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：B8ES
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ BR8ES 3961
    【総走行距離(オドメーター)】：22806km

  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】：無
    【エアフィルタ交換】：有
    【銘柄】：DAYTONA デイトナターボフィルターシート
    【総走行距離(オドメーター)】：22806km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：530/108L
    【清掃・洗浄】：有
    【チェーン張り調整】：無
    【たるみ量】：mm
    【チェーン交換】：無
    【銘柄】：
    【サイズ】：
    【リンク数】：
    【総走行距離(オドメーター)】：22806km

  • キャブレター

    【MJ（メインジェット）】：120
    【PJ（パイロットジェット）】：
    【PS（パイロット／エアスクリュー）】：
    【JN（ジェットニードル）上から】：段目