今回は5000キロ走行で交換しましたが(前回は3000キロでした)、Zにこのオイルは5000キロだと少し走り過ぎな感じがするな。エンジンノイズもギアの感じも4000キロ超えると悪くなるような気がします。
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今日はCB400SSの錆び取り&メンテで終わっちゃった基本暑いので休み休みではかどらない、、車体右側の前輪ホイールをスチールウールと潤滑油で磨いた休憩右側のエキパイ(シングルなのにエキパイ2本出てます)の酷い錆をステンレスたわしで磨いたエンジンブラケットのナットも錆てたので磨く休憩とお昼ごはん(そうめん)とお昼寝車体右側後輪ホイールを同じく磨いた右側リヤサスを磨いた玄関先の雑多なものをどけてGN125と並んで停められるようにした休憩とちょっと居眠り左側エキパイを磨いた休憩左側前輪ホイールを磨いたフロントブレーキキャリパーのもみ出しをした休憩左側リヤサスとホイールを磨いたチェーン拭いて油さした暗 ・・・
タイヤを交換しましたα-14に(笑)おかしいなぁ、次は耐久性とグリップ力のバランスがとれたロッソ3を履く予定だったのに…いえね、ロッソ3にするつもりで色々値段調査してたんですよ。そしたら2りんかんでタイヤ祭りなる物をやっていまして。サイズは限定されますが前後セットが格安で売られてたんです。でもセットになっているのは大型のタイヤばかり。250CC向けもR25やニンジャが履く110/70R17と140/60R17くらいしか…と思っていたら…ありましたよ110/70R17と150/60R17のセットが。こんなの履くのはバンディット250かスモールDUKEくらい。で、どんなタイヤかな?と思ったら…α- ・・・
約40日で3,475km走行して、オイル交換します。特に大きな問題は、無いのですが、なんとなくN出しがし難くなっています。オイルを抜くのは、毎度のことで、ドレンボルトを外して、特に問題なく完了です。今回は、バイクスタンドを使っているので、作業スペースも大きく、ポイパックのセットもスムースです。 ドレンボルトの磁石には、うっすらと鉄粉が着いていますが破片的なものは無く、STDの金網式のオイルフィルターを確認することはパスします。 後付のオイルフィルターは、前回交換していないので交換します。 と、ここで、最悪の事態が発生です。組の六角レンチで、¥200の4mmレンチで固定ボルトをはずそうとすると ・・・