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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | もらった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccで2気筒、なぜか1キャブ。 マフラー2本出し。とても珍しいロータリーの5速信号停止が超ラクチン。クラシカルな造りと風貌 ある時には積み放題のキャリア、そしてある時にはワンタッチビリオンシートの自在変幻 |
| 短所・不満な点 | 60km/h付近の振動とビビり音。 ギヤ比が近くてシフトアップが忙しい 、サビとの闘い。コーナーでヨレる。重い、ブレーキ効かない。箱根上りタンデムで軽おばさまに余裕でブッチされた |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく頑丈、燃費は35〜39.9、部品購入チョイ困難、MAX105km/hメーター読み |
| 今後のカスタムプラン | Fスプロケを15→16か17 |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CD125 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 13272 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スプロケット(フロント)
タイヤ(リア)
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