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matsuさん
コメント（全25件）
ミシュラン・プロデュースなのでそれなりの品質は確保できているとは思いますが、東欧は技術後進国なのでゴムやプラスチックの高分子化学製品に関しては過信は禁物です。(^^; インド製レベルと思ったほうが...
まだマシかもですね（笑）
タイヤ交換の後はチェーンも新品にするのかな？
その丁寧さが組み上がった時に必ず威力を発揮しますから。決して妥協せず、コツコツと組上げていって下さい。
まだまだ作業は続きそうすね、暑さには気をつけてされてください。
今日の午前中、車洗車したら
汗だくに、、、速攻でシャワー浴びました。
着実に進んでますねー♪
ホイール毎交換した方が良かったのでは
ディスク化できたでしょう
今ガンマ乗ったら目立つんでしょうね(^O^)／
タイヤ，意外に早かったです。
輸入待ちだったんでしょう。
ミシュランは，セルビアに工場を持っているようです。
いずれにしても，実用車用のタイヤです。それなりかな。
新品交換なら，洗浄しないです。(^_^)
見たところ，クリップ止めでしたから，交換しても良いですね。
技術力もまだまだです。タイヤをはめるのに苦労しました。
フロントは簡単だったんですが，今度の後輪はサイドウォールが硬かった。
後輪用だからかな･･･。おっかなびっくりで，作業しています。
ありがとうございます。
がんばります。
着実と言えば着実なんですが，ちょっとずつしか進まない･･･(T-T)
タイヤ･･･ないです。
今時のタイヤパターンだと，もうこれしかありません。
前後，違うメーカーになってしまいました。
実用車用の回転方向がないタイヤだと，何とか出るんですけど。
後輪，ディスクブレーキ化？ 適当なスペーサーを準備すれば
できそうですね。またあとで考えます。
パターンは別物でも、サイズが有るだけマシって事も･･･。(´･ω･`)
スプロケットのサンスター、
社名ロゴが歯磨き粉のサンスターと似てますね。
理研/理研ビタミンみたいに、実は関連有るのかも(笑)(ノ∀｀)
えー！タイヤのとげとげは切るものなんですか？
いつもそのまま乗ってました。（汗）
最近のタイヤは赤や黄色のマークは、無いのが多いようですね~
某タイヤメーカー営業に聞いた所、昔ほど生産時にタイヤ重心がズレない為、マークレスにしている場合もある様ですね~
あくまでも某タイヤメーカー営業の言う事なので、定かではないですが……w
4輪でもタイヤ，サイズがあるだけまし，ですか。やっぱりねぇ。
サンスター，歯磨き粉のメーカーと系列会社？
いえ，そのままでokかと。
少しタイヤが大きくなるので，とげとげが，車体側と擦りそうなんです。
車体側で樹脂やゴム部品に樹脂に当たると，樹脂が削れてくるので，切り取りました。
アニバカタナで，メッツラーがとげとげが長く，少し乗って点検中に気がついたんですが，ゴム製のカバーに幾筋もの縦溝が掘られていた経験があります。
それで，事前に切り取っています。
えーっ，マークって無いのが多いんですか？
初めての経験でした。
まぁ，製造技術が上がったのは，喜ばしいことですけど。
なんか，物足りないなー。
海外製だとマークなし多いですよね。
自分も初めてのピレリがマークなくて焦りました。
タイヤ屋の友人にきいたら製造週年の刻印にバルブ合わせればOKとのことで、
公道ではそこまでシビアにバランシングしなくても全然問題ない、
けどお金ほしいから口外するなむしろタイヤ屋で交換を推奨しろと言われましたｗ
初めまして。
海外製は，マーク無しが多いんですか！
製造週年の刻印にバルブを合わせるのは，製造週年を見やすくする意味もあるかも。
あまり気にしないことにします。ありがとうございました。
変態も度が過ぎると2時間でやり遂げたりする人が出てきます。(ノ∀｀)
お隣の国？のスロベニアにはMITAS(ミタス）ってタイヤがありますが、
サーキットでのテストライダーの評価は上位でしたよ。結構良いかも！(^o^)
タイヤメーカーもグローバル展開なんですね。
コガンマの場合，評判云々より，サイズがあるかないかの問題です。（爆）