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実はVFR1200Fの国内仕様のマフラーですが、普通にエンジンかけると、アイドリング時の音はまるで迫力が無いと言うか、郵政カブみたいな音を奏でるのですが、裏技みたいなのがあるらしく早速試してみました(^^)ノーマルでは丸でかかった部分の中にフタが付いていて、このフタが塞がる事で消音している模様(^^;
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実はVFR1200Fの国内仕様のマフラーですが、普通にエンジンかけると、アイドリング時の音はまるで迫力が無いと言うか、郵政カブみたいな音を奏でるのですが、裏技みたいなのがあるらしく早速試してみました(^^)ノーマルでは丸でかかった部分の中にフタが付いていて、このフタが塞がる事で消音している模様(^^;
イグニッションをウオタニコイルに変えてからエンジン温度が上昇するとタコメーターが暴走するようになり（ノーマルに戻すと正常）配線の取り回し変更や外部ノイズ遮断対策で乗り切って来たけれど最近再び暴走気味になってきました。今回配線に抵抗を入れる実験に挑戦！
燃料計の点滅が始まる頃、200キロ程度しか走らないVFR1200F (^^;マフラーのフタを解放して低速トルクはある程度改善してちょっとだけ燃費改善しましたが、如何せん悪過ぎ(^^;て事で、燃費対策グッズに頼ってみようかと、色々(^^;
先回のフォーク取り付け時に感じた違和感。左側のハンドル取付けボルト、なんかグニュゥ~とした感じでカッチリと締まらなかったんです。アッパーブラケットはアルミニウム合金製だから、いずれはネジ山がダメになってくるとは思っていたけれど。だから、ヘリサート打ちを右側と同じように実施いたします。使用する道具はこれらです。
今日も、雨模様なので、GROMの整備です。 2013年12月21日納車のGROMのヘッドライトは、内部にゴミ＆ホコリが侵入し、反射板部がかーなり汚くなっていました。 分解しだして分かったのですが、部品の構成としては、分解可能なのですが、一体物として扱われているようです。
先ずはKZ1300の細かい整備ｗ実は昨年より1回目にエンジンを掛けるとオイルプレッシャーランプが点きっぱなしに？でもすぐエンジン切ってもう一度かけると素直に消える(´･ω･`)多分スイッチだべ？と思い発注を掛けます。…販売終了(；･`ω･´) これどうするんだ？
ロンツーに持っていくものは最小限にしておりますが、やはり積載量に不満アリ。そこで、リアボックスを付けようと思い立つも、先ずは荷台からどげんかせんといかんです^^
7月中旬に思い立った、以前より所持していたNSR75タンクをNS-1に取り付ける件を日記にあげてみたいと思います。 NS-1と言えば通常のタンク位置がメットインスペースになっていて、タンクはリアシートの中に納められているのが特徴ですが、メットインスペースの利便性(とーっても便利)と引き換えにタンク容量が8リットルと少なめで、なおかつ過重が後方に掛かりやすくコーナリング時に悪影響を及ぼすというデメリットもあります。 そこで今回はスペインやイタリアで販売されていたNS-1ベースの車体に75ccエンジンを搭載し、タンデムも可能な上、タンクも通常位置に設置されていてその形状がNS-1のダミータンクに似 ・・・
昨年の3月に自賠責保険が切れて放置していたエイプのタイヤ交換をしました。あとフロントフォークのダストシールに亀裂が入っていたのでついでに交換して近くのコンビニで自賠責保険の加入手続きをして本日の作業は終了。とにかく日中は暑くて作業がはかどらず難儀しました。
フロントブレーキの湯洗浄と揉み出しを行います。前回、この掃除をしてから200ｋｍくらいしか走っていませんが、きっと汚れているハズです。さて本日の大事な道具、『浴槽』です。これは僕が400ｃｃに乗っていた学生の頃に買った物だから、かれこれ30年モノ！同じものが2つあるのは女房が250ｃｃのバンディットに乗っていた頃に自分で買った物（購入時期は全く別だしまだ出会っていませんでした）26年モノです。使用したら即洗剤を使って洗浄。このオイルバットでオイル交換も、フルード抜きも、冷却水抜きも、お風呂も・・・とにかく何でも利用しますから綺麗に洗浄しておかないと他の作業に使えなくなっちゃうんです。ちゃんと洗 ・・・
一昨日ア〇ゾンから届きました。昨日は嫁さんの実家だったので、本日取付け(^O^)／選んだのはラムマウントスマホをトルクスってゴッツイのにしちゃって、更に純正ゴッツイストラップ付けたので、ナップスで試した結果これしか対応しませんでした高額で長らく躊躇してましたが、夏休みツーリングのために思い切りました。駄菓子菓子、今日から3日間台風の影響で雨予報急いで間に合わせたのに、走る気力がしぼんでしまいました(T_T)残る休みは土曜日のみ！晴れてくれー(/・ω・)/あ、ケーブル買ってなかった（笑）
今シーズン履き続けてきたタイヤが、先般のトレッキングではあまり役に立たなくなっていることを実感。ここはとりあえずありあわせのタイヤを履かせておこうということで、先週土曜日は車庫でタイヤ交換を行っていました。
昨日は猫カフェＢＢＱミーティングＰｒｏｄｕｃｅ ｂｙ ツンＢＯＷ参加したｔａｉｓｈさん，ゆうぱぱさん、くらさん、ハジメさん、ブサさん、トシさんご夫妻そして仕切り役つんぼうさんご夫妻愉しい時間を有難うございました。
もう先週のコトになるのですが、ＮＳのＳＪを交換しました先ず現状の症状ですが、ＳＪ５２だと中回転域でボコ付く（ガス欠症状）ＳＪ５５だと少しカブり気味Ａ／Ｓやニードル位置を変えてみましたが、どうにも行かず行き詰ってしまいました（ｘｘ）チューニングしたエンジンにビックキャブ＋レーシングチャンバーの組み合わせなので、ある程度は上手くエンジンが回らないのは仕方ないコトなのですが、欲が出てしまい何とかならないものかと・・・（＾＾；ＳＪ５５ニードル最上ですがやはり薄い様です
