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ネコライダーNSさん
コメント（全20件）
パーツたくさんあるのうらやまですｗ
タンク容量が増えてイイのですが、重量バランスが
大きく狂わないか心配ですねσ(^_^;)
ちなみにオイルタンク自分もシート下に入れてましたが、うまく加工して横からオイル入れれるようにすると楽だと思います。
自分はできなかった(T_T)
タンク容量20Lの長距離ツアラーになりますねw
タンク容量が増えた分航続距離も伸びたのかな？
これでガス欠のリスクが少しでも減ったことかと^^
NS-1を5年前に購入し聖芳さんや、ウエビの先輩方に教えを頂きながら、いじってたらいつの間にかストックパーツも増えてました(^o^)
いじりも軌道に乗ると妙なハイテンションになり時間を忘れて熱中してしまいました(^o^)
ジェネレータやスイングアーム、バッテリーサイズやディスクローターサイズも違うようです。基本的にNS-1より強化されているのでパーツを流用するには持って来いの車体なんですか、現存数が日本では少ないんです(T_T)
横からオイル補給出来れば便利そうですね！うーん、それが可能になりそうな形状のタンクを探してみようかな！
ダブルタンクにして切り替え可能なガソリンコック付けて12リットル＋8リットルで20リットル！
今のエンジンの仕様なら500キロ無給油で走れますね(^o^)
NS-1の航続距離かなり増えそうです！
ちなみに昨年のGWのhideoさん迎撃時のvガンマはリッター9キロでタンク容量が15リットルだったので行きも帰りもガス欠してた事は今初めて明かします(笑)
改めましてネコライダーさんこんばんはです(^-^)
上手い具合に取り付け出来ましたね♪(*'▽')流石です！
今度はNS-1で遠征にいらして下さい！(笑)
お暑い中の整備誠にお疲れ様でございましたm(_ _)m
整備落ち着いたら原二で盛り上がってる！？関東方面に遠征しようかな(^o^)
私も以前乗っていたＮＳ-1は、リアカウル下にバッテリーとオイルタンクを付けてましたから同じ様な感じですね!!
大変な作業なのに何故か楽しそう(^^)