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| マフラー |
BEET製をベースに改修 + 不明サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F 一式 400Sカタナ純正R ｷｬﾘﾊﾟｰ ｲﾅｽﾞﾏ400純正 ﾃﾞｨｽｸ GSX-R750純正 ﾏｽﾀｰ ｲﾝﾊﾟﾙｽ純正
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| ハンドルまわり |
400Sカタナ純正 + パウダーコーティング塗装
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| フレーム |
フレーム/小物 パウダーコーティング塗装 + 部分補修スイングアーム ｲﾅｽﾞﾏ400用純正 + ウレタン塗装
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| 外装 |
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| 電装 |
BIGカタナ用テールランプ
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| 駆動系 |
F/ZAM製オフセットスプロケットR/イナズマ400用AFAM製
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
400Sカタナ純正 + OH
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| ステップ |
（売主はヨシムラと言ってたけど）謎メーカーインパルス用バックステップ
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| ホイール |
F RGVΓ250純正R GSX-R750純正F/R共、パウダーコーティング塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 09年頃ヤフオクで購入。 今はチョイ乗りが多いカナ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元デザインに最も近いらしい。 カウルのエッジがシャープ。 高回転音にシビレる。 3本スポークのホイールや、集合マフラー等、 他の排気量のカタナには無い美点があると思います。 |
| 短所・不満な点 | 車体サイズや車重の割に、 外観やトルク感の面で、エンジンが貧弱かナ 中低速域が弱く感じて廻し気味になる所為か、 燃費はあまり良くないのかも知れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう新車で出てこないであろう、 250cc四気筒モデル、 数ある車種のうちでも、カタナのデザインが好きなら、 乗ってみてもイイと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | Fカウル改修 電装品LED化 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250S カタナ |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年 |
| 走行距離 | およそ 13151.7 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
アクセサリー
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