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ええ感じで燃費が悪化;;キャブかもしれないかもと思いましたが、メンドクサイから最後の最後に見ようという事にして、他に何かないかと思い、イグニッションの昇圧を施した部分を見てみると。。。
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ええ感じで燃費が悪化;;キャブかもしれないかもと思いましたが、メンドクサイから最後の最後に見ようという事にして、他に何かないかと思い、イグニッションの昇圧を施した部分を見てみると。。。
予約しておいたETC機器のつさ12す号への取り付けに行ってきました。二輪ETC助成キャンペーンが8月からということで、早めに予約だけしてETC車載機だけKeep(v´∀｀v)...｡oо○週末北海道に出掛けていたので、旅行から帰って来てさっそく今日取付にいきました。何かアンテナが左傾きしています。機能的に許容範囲だそうですが、気分悪いので後日調整し直します。
ドモドモ＼(´▽｀*)(*´▽｀)/ドモドモ今年は台風の当たり年なのかどんどん日本列島にやってきますね＞＜；今日の東京は天気良く風が強いのですが蒸し暑い感じでしたが皆さんいかがお過ごしでしょうか？おいらといえば・・・今日は夕方から少し涼しくなってきたので気になっていた部分を改修したいと思います。それはサイドパネルの中にあります・・・
今日は雨・・・まぁメンテナンスですよねセルモーターの部品が届きましたので早速交換します安心の純正部品 MADE IN JAPAN ですＧＢ２５０の5型のエンジンでの使用ですから他の型は要チェックでお願いしますまぁ中華部品が満載のGBくんで今更純正って言ってもなんですけどｗｗｗｗｗ
8月に入り、久々に晴れたのでバイクに乗るではなくバイクいじり。買い溜めておいたLEDヘッドライトとウインカーを装着しました。ウインカーは予算の都合上とりあえずフロントだけｗこれからリアも買って交換しますｗ
Z125にリレーを取り付けます そのうちLED化させるつもりなのでウインカーカスタム計画第一弾としてハイフラ対策にこの商品を選んでみました もっと安い物もあったけど灰色の本体にあるダイヤルが気になってしまい他にも買うついでにカゴに‥‥取説も英語とか不安だったけとこんな小さな部品たいしたことないと思ってました そこから数ヶ月後ようやく手元に‥‥さすが海外製品大胆なエコパッケージだな取説はバーコードの裏にでも印刷されてるのかな？
感電した訳ではありません。昇圧器をAQV-300→V-up16に変更しました。AQV-300でIGコイル4個駆動は容量ギリギリと思われたので、2個のV-up16で駆動させる事にしました。
100km/hからの加速について、診断+メンテしたのは以下の通り。1: 2速14000RPMまで回して、キッチリ回る事を確認。キャブと点火は問題なさそう。2: エアーエレメント清掃。もうしばらく乗ったら要交換。3: エアークリーナーボックスにオイル痕。要ブローバイ対策。つぅ事で、今できる範囲で信頼性アップとか、安定性アップとか、おとなしいチューニングを施す事にします。とりあえず、あちこちで見られるイグニッションコイルの一次電圧を昇圧することにしてみます。スパークプラグの寿命を縮める事になりかねませんが、元から頼りないので、目を瞑りましょうwブツは以下から調達。http://kumamotoya ・・・
LEDバルブの実験に先立ち、エンジンをかけずに実験というのもどうかと思い、秋月電子のキットを用いて制作しました。http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-00074/いちいちテスター繋いで電圧／電流を測定するのも邪魔クサイので、常にモニターできるよう、電圧計／電流計も装備しました。このメーターも秋月で入手しておりますが、GNDと測定ピンが絶縁されていないため、電源部は絶縁させる必要があります。またこの時の電源電圧が5Vである必要があり、別途電源を用意するのも、これまた邪魔クサイので、充電用親電源から取ることとしました。親電源は18V以上を用います。オイラは壊れ ・・・
以前からずっと引きずってた空燃比の異常なフラつきやアイドリングがバタついて、ひどい時はエンジン停止。。いっきにスロットルを開けると、5000rpm 辺りでまるで失火してるようなノッキング。。(^^;)こんな症状が毎年、夏場によく起こるんですが、前回エンジン温度センサーの取り付け場所を改良して、随分と改善されたのに、最近また再発しております。。 (>
RIZING3を入手。RIZING2が安くなっていたのを発見。購入しようかと思っていたら、3が出ていたのね。2400ルーメンから3000ルーメンにパワーアップしている。2つのLEDチップが爆光らしい。
先週はお盆過ぎてから通っていた小型船舶1級。前日は知り合いに呼ばれて、夜中までカラオケ大会やっていたにもかかわらず、無事合格した模様(^^) 模様ってのが、合格発表はJMLの博多には番号張り出しがあるとは言うものの、不合格ならば1時間後に電話連絡・・・ はい、ありませんでしたので合格した模様となります(^^) 後は免許の発行を3~4週間待つのみ(^^)
前回の車検では純正シールドビームで照度不足のため不合格。ハロゲンライトに変更、リレードライブにしてリベンジしたという経緯があります。今回は更に万全を期すために高効率バルブに換える事にします。
ヤフオクで当時流行っていたリアフェンダー直付けのテールランプが出品されていたので、ついポチってしまいました。半値で買えたけど、送料足すと当時の定価並みになってしまったけど・・・。早速取り付け。リアフェンダーにマーキングしてドリルでネジ部を穴あけして、本体をセットしようとレンズ部を少し押したら・・・バキッ!?割れました。泣プラスチックが劣化してました。パッケージは確かに未開封だったのでこれは出品者も分からなかったでしょう。仕方ないですね。悔しいのでボンドで直付けしてやりました。中のバルブが切れたら交換出来ませんが、それはその時考えましょう。今日は8月19日でバイクの日なんで、この後少し走りに行く ・・・
SNS界隈でちょくちょく出てくるNinja1000のウィンカーがもげる事件。我が忍千にもやってきました。熟れたマンゴーの如く。 これからツーリング出かける朝。呆然と立ち尽くしました。