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この形態で付けてみようと思いたって作業してみました。でもこういう使い方だとZETAのソニックハンドガードでも良かったような。
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最初にバラしちゃいますが、今回レストアするＮＳＲ80は、そう「銀テラ」カラー!このカラーも好きなんですよね~メーカーにお願いして、所々カラーの変更してもらっていい出来です(^^♪ なんと言っても「清水 雅弘選手」のライディングが好きで、アライ党の私が、唯一被ったＳＨＯＥＩのヘルメットは清水レブリカでした（笑）
スーパーカブC50 AA01 (2007年登録 13000 km 走行) に装着しました。発電負荷の低減とテールランプ&ストップランが明るくなればと思って換装しました。ノーマルテールバルブと交換するだけで、LEDテール化にでき昼間でも視認性が高くなりました。カブ用によく考えられた製品だと思います。あとは耐久性、今後も長持ちしてほしい。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/221208_5255.html?from=RSS 皆様、如何お過ごしでしょうか。今週はホンダからCB1300SF/SB/P と、3車種のリコール情報が出ておりました。ちょうど来週が6か月点検でしたので、点検と併せてリコール対策作業が可能かお世話になっておりますディーラーさんに確認しました。結論から申し上げますと、まだ部品の準備が整っていないことから、来週の点検に併せてリコール対策作業を行うことは困難とのことでした。また、想定している作業時間は3時間だそうです。部品の準備以上に、1台あたりの作業時間を確保する方 ・・・
PH7ソケットから光源までの距離が純正ハロゲンバルブと同じ位である。スーパーカブC50 AA01 (2007年登録) に装着しました。発電負荷の低減とヘッドライトが明るくなればと思って換装しました。ハロゲンランプより格段に明るくなって満足しています。いつ LED ヘッドバルブが点灯しなくなっても大丈夫なように、ハロゲンヘッドライトも携行しています。
ブレーキ/クラッチのレバーセットが先日に到着しましたので交換を行いました。シルバーから黒に変わるとイメージは一変しますね。レバーセットも全然見栄えが違います。当然、タッチや調整幅も広がり楽しみが増えました。作業した後、嬉しくて５０キロほど町などを走ってきました。次のプランは何にしようかな？実は決まっていたりして・・・
ついにトップケースを取り付けました。GIVIのV47でフルフェイスが２個スッポリ入ります。とても便利が良いです。もうこれ無しではいられませんね。今のところ、通勤に大活躍中です。ツーリングにもきっと大活躍でしょうね。
一年数ヵ月前にバイクショップのイベントにて、YZF-R1に寺本自動車商会の寺本様ご本人から直接説明を受けてT-REVを取り付けました。エンブレがマイルドになったことや、低回転での粘りが更に良くなった、エンジンレスポンスが更に良くなった、振動が減ったこと他、総じて「運転が楽になった」ことで、私にとってのお気に入りのアイテムなのです。この度、MT-01の強い強いエンブレをマイルドに出来ないか？特に市街地での1，2，3速での強いエンブレは街中走行ではギクシャクします。もっと運転が楽になることへの期待を込めて、クランク内圧コントロールバルブを取り付けることにしました。ドカティやBMWなどのtwinエン ・・・
ああ･･･長かったなぁ･･･ガード購入からここまで一体俺は何時間悩んで自作したんだろう･･･「たかがエンジンガードじゃん！」とウフフと笑ってた俺･･･取り付けにこんな細かな作業があるとは夢にも思わなかった･･･職場の寒い（マジ極寒）地下駐輪場･･･そこには小スペースのメンテ所白い息を吐きながら10mmドリルで自作ステーの穴掘り･･･ステンは焼きついてしまい削れなくなるわドリル刃は先端がかけて死亡･･･終わった･･･あと3箇所穴空けにゃならんのに･･･そんな時救世主現る！職場の方が「これ使いんさい！」と10mmドリル刃を持ってきてくれた！(´；ω；｀)膝をついて虚しく時間が流れてた俺に一筋の大き ・・・
こちらご覧ください･･･つ･･･遂に･･･クラッチワイヤー・ハンドル・ブレーキホース外して取替えました！ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!寒いよぉ･･･今日は呉は初雪でした･･･かじかむ手を擦りながらマグナのパーツを一つ一つ綺麗に分解していく俺･･･前編のようにまずはハンドルを外して周りを外してそして取り付け･･･時間はうーん３時間半くらいかかったかな？すみません･･･ど素人なもんで･･･手や服が真っ黒wwwでもバイクをいじってる気持ちがホント気持ちいい！
ここ最近エンジンかけてなかったのか今日エンジンかけたらいきなりマフラーから『ボン！！バン！』と爆発音が出ました･･･ビックリするぐらい大きくて怖くなってエンジン切ったのですが不完全燃焼とか異常なんでしょうか？再度エンジンかけてアクセルを回し戻すと『バン！』と鳴りますしばらくエンジンかけて暖気したあと街を数キロ走るとアクセル緩めた時にバンバンなります･･･ニュートラル時はそんなバンバン鳴りませんがこれって怖いのですがどうしたらいいのでしょうか？
以前、「実験編」と題して試みたフェンダー補修…我ながら、発想はなかなか良かったのではないかと思いますし(って、自分で云うか、フツー?…(＾＾; )、途中経過でもなかなか良さげな反応を見せたものの、結果的には大失敗(苦笑)詳しくは過去日記をご参照いただくとしまして、「次回はどんな実験を…？」なんて、期待を寄せていただいてるようなコメントも頂いたのですが…(＾＾;思いつきませんでしたっ！(>▽
約10カ月使用したところ、爆裂的な音量となりグラスウール補修を施工しました！サイレンサー内身を取り出したら、グラスウールの痕跡しかありませんでした！サイレンサー内へ結構な量を詰め込んだので、消音効果が楽しみです♪
