12月に行われた二輪車安全運転講習会 SAFETY RIDING SCHOOL 主催:埼玉県警 川口警察署久々に参加してみた!恥はかき捨て、エンストしたり失敗も…自分の限界と運転を見直すため初心に返り技能向上し身を守る為に危険を回避する技術を学んでみた😳転倒もせずに無事に終了!癖の修正は運転技能の向上 追跡しているのは、女性白バイ隊員です。日頃の訓練からライディングテクニックが半端ないです。 二輪車安全運転講習会で複数のS字コーナーを組み込んだバイクの旋回性を生かした走行技能講習。視線・姿勢・操作・動作を体感する。速度が上がれば、認知・判断・操作を早く行うことが必要。 姿勢による体重移動も早 ・・・
先日ヘッドライトの球切れを確認して調査したところ、明らかにコネクタが溶けてる…おそらくアースの被覆が擦れたかなにかで露出して短絡したのかな?取り急ぎ新しくH4のコネクタを買い、配線を引き直し。なおプッシュリベットをことごとく破壊してしまったので再購入しております。毎回はずし方がわからん(涙)
寒さに勝てず、以前のバイクでは、ハンドルカバーを使っていたが、R25にハンドルカバーは無理なので、グリップヒーターの装着をバイク屋さんに依頼。費用は3万ちょっと。効果は絶大!
リヤランプのLEDがひとつ切れてしまった。バイク屋さんに相談したところ、まるまる交換となった。車検のあるバイクだと、車検に引っかかってしまうらしいが、幸いにもR25は車検不用なので、あったが、バイク屋さんの好意で無償で交換してくれた。
本当はもっと色々とやりたかった。各種配線をカプラー化して、ウインカーとか設置したかった。 でもできなかったのん。MacBook pro(2015 early)、無線LANルーター、NAS HDD、TV録画用HDDを破壊されてしまったのん。稼働中にブレーカー落とされたのん。号泣。おかげで全機器買換え、NAS HDDから3TBのデータ救出という地獄の作業にかかりっきりだったんですのん。とりあえずバッファローのルーターは絶対に二度と断固として買わないと心に誓った(鋼の意志)。 で、データ移動中に細かい作業をした。 イグニッションコイルの組み立てだ。
これから必要になるドラレコ・アクションカメラや、まだ出ていないがデイトナのモトスマートモニターを機能させるための電源を探していたところ、ヤマハの電源供給用ワイヤーリード適合表に右エアースクープ内の表記があり、が、そこにはなく、ヘッドライトケース右側にありました写真(赤○)また、グリップヒーターの電源もそこにありました写真(白○)
純正の丸でも四角でも大きくも小さくも無い中途半端なカワサキウインカーを交換。Wと言えば、世間ではZ2タイプと言われている丸いウインカーですが、、、あえて、丸でも四角でも無いFXタイプのウインカーを装着!色々調べてみましたが、このタイプを着けている人の情報はネット上では見つかりませんでした。
V7に常時接続していた左のOptimate6。以前乗っていたトラック並みにデカいバッテリーのクルマを充電するために購入しましたがバイク用なら遥かに安価で購入できるのでZ900にも導入。安心の日本メーカー、セルスターのDRC-300を買い足しました。 説明書を見る限り機能的には勝ってるくらいなのに価格は4500円とOptimate6の約1/5･･･!
先日スマホをiPhoneXR→iPhone14に機種変更をしたのですが、充電がパワーデリバリー対応になったため、今までのUSB電源でも充電できないことは無さそうなんですが、消費に対して充電量が足りなくなることがありそうだったので、USB電源を交換することとしました。 選んだのはデイトナのUSB電源 USB-C スレンダーUSB 他にもパワーデリバリー対応のスッキリしたものがあったのですが、プラグ部のキャップが本体別体のゴム製で、すぐになくしそうな気がしたのでこちらを選んでみました。
Webikeで純正品を購入して本日到着したので馴染みの上野のバイク屋さんに装着して貰いました。純正はハンドルパイプの中に配線を通すので見た目がスッキリします。安心の日本製だから壊れそうもないです
前回のバイク走行から少し時間が経過し、さあまたどこかに行こうかなと思ってエンジン始動まではよかったが走行前のメインライト等の各動作確認中に発見!! 結果・メインライト内のキー側のコネクター内部、ギボシ接触不良で一部しか電気を流していなかった。 症状・通常は、キーONにするとテールライト点灯するはずか不点灯!!!・右ハンドルブレーキレバー・リアブレーキを操作するとブレーキランプは点灯すると言う状態。・ブレーキ操作でテールが点灯しないなら物理的に配線の断線等が考えるられるが中途半端で悩みました。・エンジンは、問題なく始動・運転する。・ヒューズBOX内部のヒューズ切れはなし利点・原因が特定出来たので ・・・
ある日乗っていたら、スロットルの動きが渋いので走りがギクシャクして乗りずらいし、気分も悪いので、しばらくやっていなかったグリップ周りを給脂・給油することにした。グリップを外してみると油分はあるものの、汚くなっていてフリクションが増えていた模様。パーツクリーナーとウェスを使って汚れを綺麗に落とします。
前回フレームとエンジンをくっつけたので、ハーネスに取り掛かる事にした。XLR80RとはCDIやイグニッションコイルの位置関係が若干違うため、部分的に延長したり切り詰めたりしなければならない。 なので、まずは汚くなっているハーネステープを剥がし、バラバラにしてみた。 手持ちのハーネスはエイプ50のものなので、エンジンキャンセラーがついている。 スタンド出したままだったり、ニュートラルだったりするとエンジンがかからない、個人的には傍迷惑な機能だ。 スタンドはDIYでキャンセルされていたが、ダイオードが邪魔である。しかもジェネレーターからの配線が黄／白から唐突に黒に変わる把握しづらい有様である。 と ・・・
12/31/21 111939km日記の書き込みはかなりご無沙汰ですが、無事年末を迎えることができました。去年はRのみですが、今年の大みそかは前後タイヤ交換をすることになりました。今日の横浜は時折、雪がちらほらする寒さで、この流れはいい加減にしたいものです。秋口あたりから、そろそろ交換しなければと思いつつ流行り病の関係で遠出する予定もなく、また今度と伸ばしていたところ、結局今年も大みそかの作業となったのでした。(T_T)交換したタイヤは前回同様、SHINKOタイヤの003です。今回はFが120/70、Rが180/55でFは標準サイズ、Rは170が標準のところ、サイズがないのでお約束の180にし ・・・
トライアンフ純正アクセサリ部品を取り付けてみました。Bluetooth CONNECTIVITY MODULE：A9820200→モジュール本体CONNECTIVITY MODULE FIX KIT : A9828062→取付け用ブラケットとワイヤハーネス取付け後はECUのアップデート(キャリブレーション)が必要になるため、自分で出来るのはここまで。ECUアップデートは専用機器がいるので、ディーラーへ予約を入れて作業依頼する予定。このモジュールを取り付けると・・・・メーターレイアウトが新しいものに変化(色も4色ある)・スマホやGoProカメラとペアリングしてコントロール可能といった事ができるら ・・・
純正ホーンの音があまりカッコ良くないので自家用車でも使っている「アルファホーン」の二輪版を購入、取り付けました。場所は純正ホーンのある場所へそのままビルトイン。インナーカウルを半分くらい外す必要はありますが、特殊な工具を使う事もなく変更完了。車はホーン2個構成ですが、バイク用は1個…音は…と思いきや、低めでいい音になりました！交換して良かったです(^^)
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ