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newyorkstakeさん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
V7に常時接続していた左のOptimate6。
以前乗っていたトラック並みにデカいバッテリーのクルマを充電するために購入しましたがバイク用なら遥かに安価で購入できるのでZ900にも導入。
安心の日本メーカー、セルスターのDRC-300を買い足しました。
説明書を見る限り機能的には勝ってるくらいなのに価格は4500円と
Optimate6の約1/5・・・!
両者の違いがわかるかも、という事でV7の方にセルスターを使うことにします。
充電用コード付け替え。
続いてZ900に充電コード装着。
バッテリーの端子、いつも思うけどなぜナット側がユルユルで下に落ちた状態になる作りなのか・・・
カバーが付いた+側は特にボルトがうまく噛まずいつも締めるときに苦労する。
楊枝を下に差し込んで端子の上側に密着するようにしてボルトを締めると楽にできることに気づいたのが今回の収穫(^^)v
コメント（全5件）
今年はうちのバイクが初めてバッテリー上がりを経験して閉口しました。品物にも当たりハズレがあるそうですね~。(;´Д`A ```
バイクを買って前半3~4年はエンジン掛けても最初から好調でした。が、後半4年以降から今年の7年目には、エンジン掛けると電圧が低くなってきてヤバそうでした。
で、ある日突然お亡くなりに・・・。
バッテリー充電は延命ってことなのでしょうか？
最近の充電器はスグレもので、トリクル充電とかフロート充電とか言うらしいですが、ただ充電するだけでなく常時接続しておくことでバッテリーを常に満充電かつ良好なコンディションを維持してくれる機能があります。
結果的に長持ちにつながるということですね。
なので私はバイクを動かしてない時は常に充電器を接続して保管してます。
それにしてもバッテリーの寿命は2~3年と言われる中、7年も保ったというのはスゴイです（笑）
7冬、駐輪場で越冬しました。(^o^;)
何を思ってそんなに長生きしてたのか？です。(・・;)
本日バッテリー寿命で交換してきました（爆）
常時接続は社宅住まいで厳しい環境ではありますが、バイクに乗る前日の夜とかにこっそり屋外コンセントにつないで充電するようにしようかなぁと、newyorkstakeさんのレビューを参考にセルスターのDRC-300を購入しようかと思っているんですが、付属の丸端子コネクターって長さが短くて使えないなんてレビューがあったんですがどうですか？
参考にお聞かせいただければ幸いです。
丸端子のコネクターですが、言われてみれば短めですね。
作業工程2の写真見ていただくと長さがわかると思います。
30センチくらいですかね~（タンク後端にフタ付きの四角いコネクターが顔を覗かせてます）
ただ、Z900はシートの直下にバッテリーがあるので、コネクターをシート隙間から出すには十分な長さと思います。
むしろこれ以上長いと使わないときシート下で束ねて仕舞う必要があるのでかえって面倒かと･･･