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9月のむつで今シーズン終了かなぁ・・と思っていたのですがお天気もいいのでなんとか参加しようと急遽遠征してきました。往復日帰り860ｋｍバイクでは10ｋｍくらいかな?
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9月のむつで今シーズン終了かなぁ・・と思っていたのですがお天気もいいのでなんとか参加しようと急遽遠征してきました。往復日帰り860ｋｍバイクでは10ｋｍくらいかな?
納車となった「Dax125」を眺めていたら「モンキー125のブラストバリアーが装着できるのではないか?」と思ったので試してみたら、フツーに付いてしまった。少しだけ「街乗り」してみたが、車体と干渉する所が無いようだったが、何か不具合があれば即撤去するつもりで、しばらく使ってみることにする。 【注】販売しているデイトナさんで「公式に適合するお知らせ」があったワケではありません。自分個人が「自己責任で試したこと」ですので、絶対にマネしないでください。
バッテリー保護の為に全車トリクル充電中！この一年で一番乗ってない車は、放置常置だったのでバッテリー状態が60％！これゃ大変だ・・・乗用車の12ボルトで一番大きいサイズなので、取り替えると定価が10万近いので車用充電器も新装・・・家のガレージは車2台分の大きさですが、電気のコンセントが7つあって、延長コード無しでも大体できるように作りましたからバイク＆車の充電に、インカムの充電、高圧洗浄機に充電型の工具にと
こんばんわです^^ハイぃ~^^積めなきゃ自走覚悟のトランポですｗ試しに積んでみましょう('ω')ノ敵は2021年式サンバーバン（トランスポーター）いわゆるダイハツさんOEMハイゼットカーゴですかね^^;仕事でも活躍していただいている愛車です。単車自体が大きくなった気がしたので積めるかどうか心配です・・・。
この間の伊豆ツーリングで、いつまでたってもシートのポジションが決まらない・・・なんとなくどこに座ってもなんとなくマッチングが良い所がない?そんな訳で、安かったから買ってみた。10mmのナットを外してノーマルシートのゴムブッシュを外してカスタムシートに移すだけで直ぐに完了。見た目は良くなったけど?
10月12日（水）は、ＦＣＲスロー系のテスト。今までと変更したのはですね『排気ダクトを付けずに窓開放で機関始動』。3ｍはあるアルミ製蛇腹ダクトは、室内に排気臭が籠もらないのはいいんですが、排気がスムーズに室外に出てくれていないのではないか?と気付いてしまいました。強制的に排気出来るようにこのダクト内に換気扇の取り付けを検討しています。 どうして、排気ダクトを使わなかったかといいますとですね、これまた偶然の産物なんですが、サイレンサーエンドからダクトが外れた時、アイドリング値が上がったんです!そしてアフターファイヤーも出なかった。その理由を考えたら、サイレンサーから折角排出されたはずの排気が、大 ・・・
トラブル続きのＧＴお嬢様。本日、復活を賭けるパーツが届きました。プライマリチェーンテンショナーです。税抜き3，500円ですが、税金と送料・代引手数料を加えると…6，000円！(◎_◎;)
「 ？ レース出てます？」雰囲気を微粒子レベルで醸し出しているツナギです。これも今年実現させたことです。 プロライダー様達にはスポンサー様がついており、その宣伝も兼ねてツナギ、バイクにとロゴが付いています 昔はカラフルだったんですが、今バイクについてるのはロゴが単色だったりするものもあります。もちろんカラーのものもありますね。
暑かったり寒かったりで不安定な気温の中、皆様バイクライフをエンジョイしてますか？九州へ旅立つ準備に余念の無いカァズです＾＾ｂ先日、Fフォークのセッティングを最弱・全抜きにしてましたが、やっぱ少しはテンションを掛けておかなきゃヤバイだろと思い直し、一番弱くテンションを掛けてみました＾＾ｖで。。試運転してきました（笑）場所は近所の峠です＾＾ｂ走っていたのは３台程で、レーシングスーツを着てビシッと格好良いですな(´ー`)y━~~
ロングな林道を求め、自走で目的地まで100ｋｍ以上走ると、ローギアドなエンジンが熱ダレし、肝心な林道で今一つです。また、乗り手も寄る年波に勝てず、疲労による帰りの不安が高くなましたので（泣）、Ｄ5のトランポ化を企てました。 ＭＥ06（XR250RN ＵＳＡ仕様） ＤＥＬＩＣＡ Ｄ5 全高 122ｃｍ 荷室入口高 112ｃｍ 全長 211ｃｍ 荷室長 200ｃｍ
ガレージってカテゴリに入れるには恥ずかしいのですが・・・・(#^.^#)以前から気になっていた、バイクの入れてある倉庫の湿度の高さを何とか抑えようと、換気扇を付けて見ることにした。 小さな倉庫なので、一番小さな換気扇を取り付けることにした。 これは、別の日に準備で本体の枠を板で作成したとこです。
昨日とうとう平地にも冬将軍がやってまいりました。(´･ω･`)早速、路外転落している車がいたりと、冬の訪れを感じさせますわ。この間の18日に乗ってから天気のいい日も有りましたが、一度も乗れていませんし、レバーがらみの修理も出来てません。今まで何していたかと言うと…18日の夕方からヒドイ下痢に悩まされていました。(ﾉД`)まあ今も継続中ですけどね。（現在9日目それと熱とジンマシン。（コッチは沈静化
これから、車庫に格納するところです。赤い台車(ドーリー）に乗せ 車庫内で横に平行移動させることで詰めて格納台数を確保してます。現在、黒黒黄の3台。大型車でも あと１台なら増車出来そうです。前々からひそかに考えては いた事・・・ウチのＧＳＸの2台は改造の方向性がどんどん短距離向きになり、また機械としての信頼性もさすがに25年とか30年前の個体のため、長距離ツーリングには不安が大きい。超長距離ツーリング対応の次期主力機の導入は必須事項でしょう。・・・？4月の消費税増税をにらみ、どうするか考えどころです。嫁がどう言うかは別として、動き出さなければなりませんね。・・・ほんとか？
こんばんは！大分朝晩の冷える季節になってきましたねー仕事的にもですが、寒さが苦手な私としては非常につらい季節です・・・アカギレとか手カサカサですごく大変なことになりますから＞＜；そして最近仕事やら用事やら休日に仕事やら・・・で・・・ 全 く バ イ ク に 乗 れ て ね ぇ ！由々しき事態です！寒気は迫ってきているというのに！バイクにオフシーズンは無いと思っているわたしではありますが、さすがに走れる場所にオフシーズンは来てしまう訳で・・・その前に堪能したい！まだまだしばらくこの状況は続きそうですし・・・早くなんとかしなければ・・・＞＜；
ハイエースにGSX-Rを載せる時はいつもセカンドシートを前に倒して載せています。セカンドシートそのままだど微妙にリヤタイヤがゲートの内張に当たるんですよねー。毎回倒したりするのが面倒くさくいんで色々考えました！タイヤが当たる部分を角パイプから板に変えたら奥にオフセット出来るん違うかと！！
「GSX750SカタナのエンジンOH5」で完結のはずだったのですが(汗!)。フレームにエンジンを載せ、フォーク、スイングアームを取り付け、タイヤ、ショック、スタンド取り付け、メインハーネス、キャブレターまで取り付けてからの・・・。