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16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
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16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
CBRの走行距離も7000キロ間近になったので、今日オイル交換しました。今回はオイルの準備をしていなかったので、ホンダドリーム店にて交換。話題は変わりますが、daijiroレプリカのヘルメットがSHOEIから来年発売されるみたい。もうちょっと早く情報が出ていればX-11のじゃなくてX-12のを購入したのに(^_^;)
本日も超絶快晴♪ちょっと走ろうかと思いましたが・・・先日のツーリング時に、バッテリーが怪しい状態(早朝だとセルの回りが悪い)だったので、急遽交換する事に約９年間、新車時から一度も交換してないので、十分元は取ったでしょう(^^)※型落ちの在庫車を購入したので、私は９年乗ってません
愛車のｴﾝｼﾞﾝ音が気になること、ﾏﾌﾗｰがﾊﾞｲｸ屋に届くのでその前に作業したっ買ったこと、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰをｽﾃﾝﾚｽﾏｲｸﾛﾄﾆｯｸｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰに変更したかったことでｵｲﾙ交換をした。ｵｲﾙ Kawasakiﾊﾞﾝﾍﾞｰﾙ冴強10W-50 ×5ｽﾃﾝﾚｽﾏｲｸﾛﾆｯｸｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ何のｵｲﾙを使おうか迷っていたが、Kawasakiから推奨を得ているものか、Kawasakiから出ているものでっと思っていたので冴強があってよかった（笑）ZEP1100はﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが2個あることは分かっていたが、ﾌｨﾙﾀｰのいちがいまいち分からなかったので「これかな？」で外してみたらドンﾋﾟｼｬ･･ ・・・
今回、初めて自分でバイクのタイヤ交換をしました。若い時に仕事で車のタイヤ交換は何度かした事が有りましたが、2輪は初めてで、タイヤも柔らかく、失敗する恐れが有りましたが、挑戦してみました。時間が無かったので皮むきには行けませんでしたが、後日、遊びに行く予定です。 詳細は後日、ホームページに載せます。
H24.10.17から10.21阿蘇へ行ってきました＾＾ｂウェビの帝王が自慢する阿蘇を感じるために！そして、待っててくれるウェビ友に会いに！！一気に書くから長い日記だよぉー（笑）
雨が降って走れなかったので、ガレージに籠ってメンテナンス三昧でした♪(*^^*)『遊々バイク道楽♪』というHPを運営しています♪URL=http://www.hayabusaking.com/ 怪しいHPじゃないから覗いて見てね♪(^人^)
フロントタイヤを、DUNLOP SCOOT SMART 110/70/12 で交換しました。交換時に窒素を入れてもらいましたが、乗った印象はAIRと全然かわりません・・・
全てのパーツがそろったので取り付け開始です。とりあえず、キャリパーを外してから、フロントタイヤを外します。キャリパーはフルードを抜くために再度仮止めします。ブレーキフルード抜きは、フルードカップからフルードをあらかた抜いて、キャリパー側から注射器で引き抜きます。注射器を使うとかんたんに抜けました。
今日は日曜日の代休になったこんな日を活用しない手は無い！？昨日からすこし雨っぽいので、朝はゆっくりしてから出たらいつもの場所は使いづらい雰囲気ということでちょっと山奥へ♪雨が降らないうちに少しでも練習して今日でリアタイヤは終わりにしよう
6月の車検からオイル交換してなかったので、来週のツーリング前にやっておこうと思い実施しました。純正がモチュールなのでバイクショップで探したら、モチュールでもいろいろ種類があるじゃないですか（汗どれがいいのかよくわからんのでいろいろ調べたら、高いけど300Vが良さ気なようだったので購入。（ホンダのG1、G3とかみたいに、グレードが分かりやすいとうれしかったんだけど・・・）オイル交換時、3.1とありましたが.1のために4本目を買うのはどうかと思ったので、とりあえず3本購入。安売りの効果もあり7500円程度でした。交換後3ｌでもちゃんと足りましたよ。（汗走っての感想はまずギアの入り方がすごくスムーズ ・・・
「IRC・RS310」を、なんと「モノタロウ」で購入した(笑)。どこの通販業者さんより、２割~３割程安かったからだ。基本的に、「IRC」で走るつもりは無いが、現状、「純正メッラータイヤ」が、完全にブレイクし、ホイルを傷つける危険が有る。フロント・リヤで、15，000円なら安い投資だと思う。予定では「ミシュラン」か「AVON」を、履きたいのだが、ナラシをかねて「IRC」でも悪くないと思う。ちなみに今日は、フロントタイヤのみ、久しぶりにタイヤレバーでの交換は、疲れましたです。
時系列でいきましょうタイヤは無事回転方向も正しく装着♪パイロットパワーより少し重いけど全体に厚みがありそうなので、パンクに強いかも明らかに溝は深いし、ウェットではかなり違うだろう丸みのふくらみがマイルドなので、倒しこみもマイルドになりそうかな？（パイロットパワーの １７０/６０ はかなり尖った丸みの印象）
先日、バッテリートラブルの為、ツーリングに行けなかったので、冬期間用にバッテリーを交換することに！また春になったらSHORAIバッテリーを使う予定ですが、もうこの辺は、限りなく冬に近い感じ・・・、もうアカン。
以前から、計画していた、リヤタイヤのキャストホイール化をしました。ホイールはバリオス用を使用。タイヤは、もともと付いていたチューブレスタイヤのピレーリの１５０/７０-１７スコーピオンを使用。ドライブギアをＫＲ-１用の４１丁に変更し、ハイギア化も実施。時速１００ｋｍで、エンジン回転が７１００回転に低下。また、パンクの心配が減りました。
先週に続き、またしてもタイヤ交換です（笑）Rrと同じくダンロップのTT900GPにしました。FrはBT39の溝がまだあったので交換しないつもりでしたが、前後で違うのはバランス悪そうという考えに至ったわけです。